LGV Sud Europe Atlantique

également membre du G7, du G20, de la zone euro, de l'Espace Schengen et abrite le siège du Conseil de l'Europe, du Parlement européen et de l'UNESCO. La France possède une influence considérable en matière politique, économique, militaire et culturel en Europe et dans le reste du monde. Seul pays aux cotés du Royaume-Uni à posséder des territoires d'outre-mer simultanément sur trois océans5,N 6,N 7, sa présence géopolitique est l'une des plus importantes au niveau mondial, elle s’appuie sur un réseau

km) ; dans le même temps, les lignes non électrifiées ont été fortement réduites (moins de 15 000 km en 2009 contre plus de 35 000 km en 1950) - la montée en puissance des lignes à grande vitesse (LGV) : depuis la mise en service de la ligne Paris-Lyon (425 km) au début des années 1980, le réseau des LGV a fortement progressé en France (sur un rythme moyen de 63 km par an pour atteindre 1 880 km en 2009). L’enquête nationale Transports et déplacements (ENTD) donne un panorama général et cohérent

est un territoire de contrastes car d’un côté il y a des pays peu aidés par l’UE et de l’autre des pays beaucoup plus aidés ce qui montre des inégalités économiques entre les pays membres.Il existe une inégalité des conditions et niveau de vie en Europe : le centre et l’est sont moins développés que l’ouest et le nord de l’UE.L’UE est fondée sur le principe de solidarité entre états membres : dans les régions les plus défavorisées des aides financiers et des soutiens au développement économique et

jours sérieusement remise en cause. Au XIXe siècle, l'archéologue H. Rassam situe les jardins au nord de la cité à proximité du palais extérieur. Lors des grandes fouilles allemandes, Robert Koldewey suggère qu'une construction voûtée du palais sud aurait pu supporter un toit en terrasse et ainsi correspondre à l'emplacement de ces fameux jardins. En fait, aucune localisation formelle n'a été trouvée. Ce qui ajoute au doute des archéologues et des historiens c'est qu'aucun des documents cunéiformes

par le Syndicat des Transports d’Ile de France Le STIF est composé de représentants de l’état, des 8 (STIF) départements, la ville de Paris et la région Ile de France 2003 : ouverture à la concurrence du fret ferroviaire international en Europe Application du premier paquet ferroviaire : • des entreprises peuvent faire circuler des trains de fret internationaux en concurrence sur les 50 000 km de lignes du Réseau Trans-Européen de Fret Ferroviaire (RTEFF). Lancement du CORAIL TEOZ, un

autre pays européen » est décomposé en deux cours : – un sur la région en France, son caractère institutionnel, les pertinences de son découpage et ses compétences ; – un sur les régions en Europe, l’inégalité de leur poids et de leurs fonctions ; – un dossier sur la Catalogne, permet l’étude d’une région en Europe (Hors France) comme le demandent les instructions officielles. ■ Ouverture du chapitre [p. 39] 1. La région, parce qu’elle est un acteur politique sur son territoire, dispose d’un

concerne l’Asie, grâce au vocabulaire topographique de Marco Polo. Le 1er globe terrestre est conçu à Nuremberg en 1492 par Behaim, géographe en relation avec les savants d’Espagne, qui incorpore les découvertes portugaises (pointe de l’Afrique du sud) et les découvertes de Marco Polo. La découverte du Nouveau Monde renouvelle la cartographie, les navigateurs utilisent les portulans sur lesquels figurent les nouvelles découvertes. Le XVII° présente peu d’innovations scientifiques sur le plan

octobre 1945[3]) Union Européenne (1951) La France [fʁɑ̃s], en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire dont la majeure partie du territoire (la France métropolitaine) et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs régions et territoires répartis dans les Amériques, l’océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est Liberté, Égalité

 en  dépense  ?   Voyage  d’affaire   UP↑     DOWN↓   Loisirs-­‐tourisme                     Europe  :  lieu  d’investissement.  Investisseur  de  pays  émergents  viennent  investir  en  Europe,   nous  en  Europe  on  va  dans  ces  pays  là  trouver  des  clients.  Fort  pouvoir  d’achat  :  chine,  indien   (1,3  milliards)

Vols classiques, low-cost et charters selon la distance. ................................. 89 Figure 56. Marchés, distances et producteurs de l’offre aérienne ................................... 90 Figure 57. Lignes ferroviaires à grande vitesse en Europe (2008). ................................. 92 Figure 58 : offre aérienne avant et après la mise en service de trains à grande vitesse .... 94 Figure 59. Temps de parcours et parts de marché du train. .......................................... 95 Figure