Liaisons Dangereuses Commentaire Lettre 109

question est centrale et difficilement « détachable ». Car c’est bien le déterminisme qui peut permettre ou non de décider de la pertinence des modèles. Ce qui est important est de pouvoir établir de façon convaincante des relations, tout au moins de liaisons de cause à effet. Il s’agit ici de «  rétrodiction  » selon l’exposé qu’en fait l’historien Paul Veyne 60  : «  La rétrodiction c’est la synthèse », elle est réalisée par « mise en série, par allées et venues entre les documents et la rétrodiction

» (s’y diriger pour recueillir du pollen) par les abeilles, par exemple. De même, si l’on identifie comme propriété d’une boite aux lettres, la faculté d’avoir une surface qui réfléchit majoritairement sous un illuminant solaire des longueurs d’onde comprises entre 570 et 585 nanomètres et qu’un être humain trichromate soit présent à proximité, cette boite aux lettres aura toujours la disposition de susciter un percept « jaune » chez l’individu en question ou chez tout autre doté des mêmes circuits

Université de Limoges École Doctorale Sciences de l’Homme et de la Société n°375 Faculté des Lettres et Sciences Humaines Département des Sciences du langage Centre de Recherches Sémiotiques (CeReS) Les deux colonnes de la Franc-Maçonnerie La pierre et le sable Thèse pour l’obtention du grade de docteur ès Lettres présentée et soutenue par Philippe Langlet sous la direction des professeurs Jacques Fontanille et Isabelle Klock-Fontanille Membres du jury : Jacques Fontanille, Université de Limoges

transport international par voie terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ ............ ............ ............ ............ ............ 1 2 7 11 16 20 26 34 40 44 48 51 55 59 62 66 71 75 78 83 87 93 97 101 102 105 109 112 114 IV Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Le dédouanement

. . . . . . . . . . . . . . . . . ............ ............ ............ ............ ............ ............ 1 2 7 11 16 20 26 34 40 44 48 51 55 59 62 66 71 75 78 83 87 93 97 101 102 105 109 112 114 IV Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Sommaire 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

ISBN 92-821-1259-4 (75 2000 07 1 P 1) ISBN 92-821-1259-4 -:HSTCSC=VVWZ^Z: GLOSSAIRE des Statistiques de Transport 3 ème E D I T I O N NATIONS UNIES NOTE Les cotes des documents de l’Organisation des Nations Unies se composent de lettres majuscules et de chiffres. La simple mention d’une cote dans un texte signifie qu’il s’agit d’un document de l’Organisation. * * * Les appellations employées dans la présente publication et la présentation des données qui y figurent n’impliquent

COMPORTE 5 ETAPES PRINCIPALES : 1/ Perception sensorielle Il s'agit du déroulement d'actions physiologiques par lequel l'oeil perçoit l'image des lettres et des mots. 2/ Transmission Transmission de ces images au cerveau par l'intermédiaire du nerf optique. 3/ Identification Le cerveau identifie ces images en tant que lettres et ensembles de lettres. 8 4/ Compréhension Reconnaissance du mot dans sa signification par rapport aux connaissances acquises. 5/ Mémorisation On peut distinguer 2

l’Ecole Française d’Extrême-Orient et Yves Le Lay, professeur au Lycée de Lannion. Première édition allemande : 1926. Editions Payot, Paris, 1932, 528 pages. Polices de caractères utilisée : Verdana, 12 et 10 points. Mise en page sur papier format LETTRE (US letter), 8.5’’ x 11’’. [note : un clic sur @ en tête de volume et des chapitres et en fin d’ouvrage, permet de rejoindre la table des matières.] Édition complétée le 31 décembre 2006 à Chicoutimi, Québec. T A B L E D E S M A T I È R

Gaël Raballand et Jean-François Arvis, ce rapport est le fruit d’une collaboration étroite entre la Banque mondiale et le Ministère de l’Equipement et du Transport du Royaume du Maroc. Au sein de la Banque mondiale, les auteurs ont bénéficié des commentaires et suggestions de Hamid Alavi, Zoubida Allaoua, Michel Bellier et Hedi Larbi Au sein du Ministère de l’Equipement et des Transports Publics du Royaume du Maroc, ce rapport n’aurait pu voir le jour sans l’aide, les conseils et l’implication de Mohammed

........................................................ 105 L’inventaire des risques ................................................................................................................................................................. 109 3. L’audit des politiques et des process de RSE ............................................................................................ 110 Définition des processus RSE ..........................................................................