Liaisons mécaniques avec frottement

solidaires, selon qu'ils autorisent ou non des mouvements relatifs. La liaison mécanique est le modèle utilisé pour décrire cette relation dont la considération est primordiale dans l'étude des mécanismes. Elle emploie des représentations mathématiques qui diffèrent suivant qu'on l'aborde sous l'aspect cinématique (étude des mouvements ou guidages) ou sous l'aspect statique (étude de la transmission d'efforts). La notion de liaison mécanique se définit plus généralement entre groupes de pièces, appelés classes

découvrir les principes de base est des potentialités d’un logiciel de dynamique multicorps, mais aussi les applications liées à la mécanique des solides déformables. On se propose donc de modéliser un pendule double et en simuler le comportement en dynamique. Le pendule comporte deux solides reliés entre eux par une liaison pivot. Ce pendule est fixé au bâtie par une autre liaison pivot. Influence de la fréquence d’échantillonnage Lors de la simulation la fréquence d’échantillonnage à une importance à

VOITURE EN FORME… La forme aérodynamique d’un véhicule détermine considérablement la force de frottement de l’air qui s’oppose au déplacement. Afin de minimiser cette force de frottement et donc la consommation d’énergie, il faut concevoir, comme pour les avions, des véhicules aux formes adaptées pour une meilleure pénétration dans l’air. Quel est donc le profil idéal ? L’expression de la force de frottement dépend-t-elle du régime d’écoulement de l’air autour de la voiture et quelle est l’influence

Le guidage en translation est la solution constructive qui réalise une liaison glissière entre deux pièces ou ensembles de pièces. Le seul mouvement relatif possible entre les deux pièces ou ensembles de pièces est une translation rectiligne. | |T |R | |x |1 |0 | |y |0 |0 | |z |0 |0 | La partie mobile est appelée coulisseau et la partie fixe (en général liée au bâti) est appelée glissière (ou guide). I - EXPRESSION

................................................................... 6 04.01.01 Détermination de la contrainte limite de pointe qpu ..................................................................................... 6 04.01.02 Détermination du frottement latéral qs ........................................................................................................ 7 04 02 DETERMINATION DES CHARGES ADMISSIBLES SOUS DIFFERENTES SOLLICITATIONS ............................................... 7 05

Mécanique Chapitre 3 : Energie d’un point matériel On se place dans un référentiel R, on considère un point matériel de masse m situé au point courant M, son vecteur position est [pic], sa vitesse est [pic], il est soumis à des forces. Ce n’est que depuis le XIXème siècle que les physiciens font une distinction claire entre force et énergie. Etude des forces et étude énergétique sont complémentaires : on peut utiliser soit l’une, soit l’autre, soit les deux : à vous de choisir de

par rapport aux technologies actuelles comme la voiture à essence et la voiture électrique à énergie solaire? En classe de 1°S1 au Lycée Emmanuel Mounier SOMMAIRE : Introduction………………………………………………………page 2 1) Cahier des charges et étude mécanique 1.1) Définition du rendement…………………………………….....page 3 1.2) Rendement maximal théorique……………………………… .page 3 1.3) Capacité énergétique d’un moteur thermique…………...... page 4 2 Principe de la voiture photosynthétique 2.1) Principe de la photosynthèse…………………………………

Origines des sols[modifier] Les sols ont deux origines principales : * la désagrégation des roches par altération mécanique et physicochimique sous l'effet des agents naturels: * fissuration consécutive à la décompression, aux effets des chocs thermiques ou du gel, * attaque mécanique (chocs et frottements) dans un processus naturel de transport gravitaire glaciaire, fluvial, marin, éolien, * attaque chimique sous l'effet des circulations d'eaux agressives (acides ou basiques) ;

Un châssis mécano-soudé (10) pouvant translater le long de la direction 10z grâce à un moteur hydraulique et un système pignon- crémaillère. * Un bras de guidage (4): il est en liaison pivot avec le châssis (10) au point 1O . Son mouvement est commandé par le vérin(8). * Un godet (5): il est en liaison glissière avec le bras (4) par l’intermédiaire de galets et glisse sur la grille grâce à un moteur et système pignon-chaîne. * Une trémie : elle récupère les déchets qui seront

Université Paul Sabatier Licence 2ème année, 1ère période Travaux dirigés de mécanique Année 2009-2010 THEME 1 : PROBLEMES A 2 CORPS ET CHANGEMENT DE REFERENTIEL Conformément à l’usage typographique international, les vecteurs sont représentés en gras. A. Questions de cours : 1- Problème à deux corps en interaction mutuelle : rappeler la réduction à un problème à un corps dans le référentiel du centre de masse ainsi que les lois de conservation. 2 – Enoncer le théorème du viriel. 3- Définir