Liaisons mécaniques avec frottement

COURS DE MECANIQUE GENERALE ISAT - Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports Université de Bourgogne - Nevers Année Universitaire 2002-2003 Paolo Vannucci COURS DE MECANIQUE GENERALE Polycopies des cours de Mécanique Générale 1 et 2 dispensés à l'ISAT (Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports), Université de Bourgogne, par P. Vannucci Année universitaire 2002 – 2003 -i- PREFACE Ces polycopiées sont destinées à être un support pédagogique pour les

système de production de chaleur Présence d’un réseau de chaleur (1) : □ Oui □ Non Longueur totale du réseau de chaleur : ……………….……. m Nombre de sous-stations : …………. Nombre de bâtiments chauffés par la chaufferie bois : …………. • Sous-stations Liaison hydraulique Nom du bâtiment Usages des bâtiments Surface chauffée (m²) Puissance (kW) Piquage Bouteille de découplage Echangeur Comptage d’énergie TOTAL (1) Réseaux de chaleur : Canalisations permettant de distribuer de l’eau chaude à plusieurs

DE CAEN U.F.R. de SCIENCES LICENCE de SCIENCES et TECHNOLOGIES Parcours Sciences de la matière et Géosciences (SMG) Physique, Mécanique et Mathématiques Appliquées (PMM) -:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:- Travaux Pratiques de Physique THERMODYNAMIQUE OPTIQUE GEOMETRIQUE ELECTROMAGNETISME -:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:- -2 TABLE DES MATIERES TP1 : MECANIQUE SUR COUSSIN D'AIR : LOIS DE CONSERVATION.........................................................................8 I. Matériel

de mettre en œuvre des correcteurs numériques de type proportionnel, PI et « PD » pour la commande en vitesse et position d’un moteur à courant continu 1 MATÉRIEL À DISPOSITION - Maquette ERD050 et logiciel D_IAPV de Didalab, - Ordinateur en liaison USB avec ERD050, - Documentation du logiciel D_IAPV : U:\IAPV\Docs_Tech\prsentation_iapv-logiciel.pdf. 1.1 PRESENTATION GENERALE DU SYSTEME Le système ‘IAPV’ (Introduction aux Asservissements de Position et de Vitesse) est composé : d’un boîtier

réduit la consommation de carburant par un moindre frottement entre le pneumatique et la chaussée. Le secteur recherche et développement de Michelin dispose de 4% du chiffre d'affaires du groupe et emploie 6000 personnes dans le monde. Il est ainsi le plus important au monde dans son domaine. Les centres situés en France, Espagne, Caroline du Sud, Japon et Chine étudient des problèmes fondamentaux comme des phénomènes physiques, chimiques et mécaniques qui ont un impact sur le comportement du pneu

forger un savoir faire et mettre mes connaissances en pratique. Etudiant à l’école Mohammadia D’ingénieurs de Rabat, j’ai eu le privilège d’effectuer un stage au sein de la Direction de IMACID JORF LASFAR et plus précisément au service de maintenance mécanique. Cette expérience était enrichissante et instructive, elle m’a permis de développer mes compétences en matière de communication, d’apprendre et d’analyser l’ensemble des tâches effectuées au sein des différentes sections du service .Au-delà, de l’activité

Cependant, elle s’accompagne parfois de quelques problèmes qui s’avèrent incompatible avec le bon fonctionnement de la machine : Appel de courant au démarrage pouvant perturber la marche d’autres appareils connectés sur le même réseau, A-coups mécaniques lors des démarrages, inacceptables pour la machine ou pour le confort et la sécurité des usagers, Impossibilité de contrôler l’accélération et la décélération, Impossibilité de faire varier la vitesse. Les démarreurs et les variateurs

Lérau ? QU'EST.CEQUE LA GEOTECHNIQUE La Géotechnique est I'ensemble desactivitésliéesaux applications de la Mécanique des Sols,de la Mécanique des Rocheset de la Géologiede l'lngénieur. La Mécanique des Sols étudie plus particulièrement le comportement des sols sous leurs aspectsrésistanceet déformabilité. A partird'essaisde laboratoires et in situde plusen plusperfectionnés, la Mécanique des pourétudierles ouvragesde géniecivil Solsfournitaux constructeurs les donnéesnécessaires et de bâtimentet

Lérau ? QU'EST.CEQUE LA GEOTECHNIQUE La Géotechnique est I'ensemble desactivitésliéesaux applications de la Mécanique des Sols,de la Mécanique des Rocheset de la Géologiede l'lngénieur. La Mécanique des Sols étudie plus particulièrement le comportement des sols sous leurs aspectsrésistanceet déformabilité. A partird'essaisde laboratoires et in situde plusen plusperfectionnés, la Mécanique des pourétudierles ouvragesde géniecivil Solsfournitaux constructeurs les donnéesnécessaires et de bâtimentet

(RTC) 2.1. Les commutateurs 2.2. Schéma de principe simplifié du RTC 2.3. La boucle locale, structure arborescente 2.4. La structure en anneau 3. Communication entre le téléphone et le central 3.1. Phases d’établissement d’une communication 3.2. Liaison entre le téléphone et le central téléphonique 3.3. Décrochage du combiné 3.4. Tonalité 3.5. Numérotation téléphonique 3.5.1. Le numéro de téléphone 3.5.2. Numérotation décimale 3.5.3. Numérotation par fréquences vocales ou DTMF 3.6. Activation