Ligne B du RER d'Île-de-France

compagnies aériennes le moyen de construire un réseau plus efficace, tout en réalisant, grâce à la concentration des moyens, des économies d’échelle (meilleure rentabilité des équipements et meilleur amortissement des investissements. Le hub Air France Air France a mis en place son Hub à Roissy-Charles-de-Gaulle 2 en avril 1996. Il permet à la Compagnie de « drainer » via Paris les trafics en correspondance moyen-courrier / long-courrier. Les vols sont organisés en 6 plages de rendez-vous, chacune constituée

commencé à rechercher de nouveaux sites pour établir d'autres « royaumes enchantés ». Cela a conduit à l'ouverture du Walt Disney World Resort en Floride en 1971, puis à celle du Tokyo Disney Resort au Japon en 19835. L'implantation d'un parc Disney en France est un projet très ancien puisque dès 1976,la firme Walt Disney Productions avait entamé des négociations avec la Datar mais ces dernières n'avaient pas abouti5. En janvier 1984, lors d'un voyage aux États-Unis d'Édith Cresson, alors ministre du Commerce

clair de succès ne serait pas de devenir des villes anciennes, comme les autres villes ? Ainsi, dans le cadre d'une telle hypothèse, les villes nouvelles auraient constitué une phase supplémentaire parmi les expériences successives d'urbanisme en France, après les faubourgs ouvriers, les lotissements de l'entre-deux-guerres, les grands ensembles et les ZUP. Pourtant, on peut se demander si des éléments ne contribuent pas à redonner un second souffle aux villes nouvelles et aux établissements publics

Zone multimodale de Massy-Palaiseau Jean-Louis Zentelin 85 Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens ? Du Sdrif à la Société du Grand Paris Jean-Louis Zentelin En décembre 2008, le schéma directeur d’Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par le Conseil régional, mais pas transmis par le Gouvernement au Conseil d’État1, donc pas approuvé, donc pas opposable juridiquement aux tiers. Le Gouvernement a en effet plusieurs fois exprimé son désaccord avec le manque d’ambition

BOST François Présenté par : Adrien DIGEON 28007433 SOMMAIRE I. Un environnement économique attractif a. Les Zones Franches Urbaines b. Tertiarisation de l’économie c. Les pôles d’excellence II. La Plaine Commune et Paris a. Les réseaux d’accès à la Plaine Commune b. Le Grand Paris III. Un dynamisme urbain a. Le SCOT b. Des structures uniques INTRODUCTION 13 000 entreprises, 115 000 emplois, 40 000 étudiants, voila quelques chiffres qui illustrent le dynamisme

- Hub de la compagnie Air France depuis 1996. - 225 destinations, chaque jour 830 vols Air France dont 70 longs courriers. - Tous les continents + grands aéroports internationaux directement reliés à Roissy (Johannesburg, New York, Saint Petersburg, Tahiti, Santiago du Chili, Amsterdam MAIS PAS Australie). Plateforme connectée au réseau mondial, l'aéroport Roissy-CDG est aussi Parfaitement en liaison à l'échelle de la région parisienne et du territoire national. b. Un hub à l’échelle locale

principalement des bureaux (environ 3 millions de m2). La Défense est cependant un quartier mixte : elle accueille 600 000 m2 de logements et l'ouverture du centre commercial des Quatre-Temps en 1981 en a fait un pôle commercial majeur en région Île-de-France. En 2009, le quartier compte 2 500 entreprises, environ 180 000 salariés et20 000 habitants3 répartis dans 71 tours. Le quartier s'étire à l'intérieur et à l'extérieur d'un boulevard circulaire à sens unique. Il s'étend sur 160 hectares et a été

souci d'éviter le développement en tâche d'huile des grandes agglomérations. Elle adopte souvent un tracé régulier (en damier, en étoile,...)MLV est crée en 1965 et gardera le statut de ville nouvelle jusqu'en 2017.C'est le troisième pôle tertiaire de France derrière Paris et la Défense. I. La banlieue Est de Paris Voyons dans une première partie l'habitat en partant de l'Ouest de la carte c'est à dire l'est de la banlieue parisienne englobant le secteur de la porte de Paris. a. Les forts

60 3. Vision de l’avenir 62 3.1. Crainte des concentrations d’entreprise en pôle non desservis 62 3.2. Observatoire du stress autour de cette question 65 3.3. Projet de développement des réseaux de transport en commun en Ile-de-France 66 3.4. Le cadencement des transports en commun 68 3.5. Projet Télétravail 2012 69 3.6. Le Plan de Déplacement d’Entreprise (PDE) 70 3.7. Agir pour l’environnement 72 Résumé La situation des salariés empruntant les transports

En ce qui concerne l’accessibilité du centre, le franchissement au-dessus de l’A1 reliera le Stade de France à l’Est au CAO à l’Ouest. Cette passerelle d’une largeur de 18m pendant les Jeux permettra de connecter les spectateurs aux deux plus grands équipements des Jeux.Enfin, le CAO est situé au cœur d’un quartier industriel en cours de réhabilitation,