Littoral De Singapour

marché au monde où s'échange quotidiennement la somme astronomique de 5.100 milliards de dollars, Hong Kong est quatrième au coude-à-coude avec Singapour. Selon la dernière étude triennale de la Banque des règlements internationaux, il s'échange en moyenne tous les jours à Hong Kong l'équivalent de 437 milliards de dollars, contre 517 milliards à Singapour. Hong Kong a longtemps été l'unique porte d'entrée vers l'ex-empire du Milieu. Mais la Chine continentale s'ouvre de plus en plus au reste du monde

entre les Etats). - Division internationale du travail : délocalisations des firmes multinationales vers les PED stables où les salaires sont plus bas. Les délocalisations profitent aux NPI (Nouveaux pays industrialisés) : anciens « Dragons » (Singapour, Hongkong, Corée du sud et Taiwan) auxquels s’ajoutent la Chine, l’Inde, le Brésil… b- L’affirmation des groupes économiques régionaux : Après la CEE (Communauté économique européenne-1957) et l’ASEAN (1967), de nouveaux groupes régionaux se

lors de la révolution industrielle et une période de croissance accélérée, par l’application massive du fordisme, après la Deuxième Guerre mondiale. Par Nouvelles Économies Industrialisées (NEI) nous entendons la Corée du Sud, Taiwan, Hong Kong et Singapour aussi connus en tant que les Quatre Dragons. A ceux-ci, sont sur le point de se joindre les « petits dragons » que sont la Thaïlande, la Malaysia et l’Indonésie. Le terme Nouveaux Pays Industrialisés est parfois employé pour les définir, mais il

développement moyen Puissance éco émergente IDH compris entre 0,7 et 0,9 | Pays mal-développés IDH inférieur à 0,6 | Triade (USA, Japon, Europe) Canada, Nouvelle Zélande, Israël, NPI=Nouveaux pays industrialisés (Corée du Sud, Taïwan, Singapour) | Groupe des BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud) pays du Golfe Persique, pays émergents (Turquie, Mexique) | Tous les autres PED (Pays En Développement) et les PMA (Pays les Moins Avancés) | - Puissance économique

Les motivations stratégiques : * Empêcher l'expansion de puissances concurrentes (ex. : la France en Amérique du Nord, Conférence de Berlin en 1885, Maroc). * Acquérir ou améliorer une position stratégique (ex. : Djibouti, Colonie du Cap, Singapour). * Assurer la sécurité de la navigation maritime en supprimant un foyer de piraterie (Afrique du Nord). Les motivations idéologiques : * Augmenter la puissance et le prestige de la nation (ex. : empires coloniaux français, italien, allemand

n'appartenant à aucun des deux blocs (Est ou Ouest), ne correspond plus vraiment à une réalité. Cet espace présente une très grande diversité. 3.1. Les NPI Les NPI sont les nouveaux pays industriels. La première génération d'entre eux (Corée, Singapour) a développé son industrie grâce aux investissements étrangers. Ils se sont spécialisés dans les produits vendus sur le marché mondial. Ils ont rejoint, aujourd'hui, les pays développés. La deuxième génération de NPI (Viêt Nam, Thaïlande, Indonésie)

entre le Japon et la Chine par exemple, et alimentent des tensions au sein de cette grande communauté asiatique. On assiste plus encore à une forte diversité de régimes économiques : du système planifié centralisé chinois à l’économie de marché de Singapour, en passant par l’Inde au système socialiste en voie de libéralisation. Les diversités se mesurent aussi au niveau politique et religieux, ce qui ne facilite pas la cohésion des pays. En effet l’Asie compte des Etats démocratiques comme des régimes

connectés, capables de s'adapter en permanence, tandis que les régions moins bien équipées restent à l'écart de ces flux et ont plus de mal à s'intégrer. Il y a donc valorisation et développement des lieux de convergence des moyens de transport (les littoraux et plus particulièrement les zones industrialo- portuaires, les grandes villes, les plates-formes multimodales...). Les réseaux de transport les plus denses correspondent aux régions les plus riches de la planète car la capacité à se doter d’infrastructures

industries de la Manufacturing Belt (Coca et CNN à Atlanta)] 2) La zone transfrontalière entre le Mexique et les Etats-Unis [Délocalisations économiques à la frontière dans les Maquiladoras, phénomène des « twin cities » et paysages spécifiques] 3) Le littoral Mexicain [Tourisme dans le Yucatan (stations balnéaires, sites précolombiens), pétrole du Golfe de Mexique, mais développement inégal et ponctuel et niveau de vie globalement faible] Carte : L’organisation de la façade Atlantique de l’Amérique

développement surtout depuis années 1970 d’un réseau de hubs portuaires sur les lignes Asie/Europe, ouest des EU/Moyen-Orient via Hong Kong. Certains hubs (plaque-tournante de redistribution des flux) n’ont même pas d’hinterland* (arrière-pays connecté au littoral) : ce sont des hubs de transbordement pour décharger et redistribuer une partie des cargaisons à l’échelle régionale, avec de + petits bateaux. Des aménagements d’importance sont souvent nécessaires : élargissement des canaux de Panama et de