Littoralisation En Europe

est un des grands lieues du commerce mondiale. Les ports de cette façade sont en effet des débouché de grand faiscau féroviere et autoroutière et occupe les deux tiers du trafique maritime du continent.Plus de 80% passe du commerce maritime avec l 'Europe passe par la façade Atlantique.Les traffics ne sont pas que transatlantique,les flux nationaux sont parfois aussi important que les flux transatlantique.55%pour le cas de New York et 75%pour la Nouvelle Orléans.La cote est souvent doublé par des canaux

en Chine littorale (1/2 pop chinoise) et 130 M. au Japon (en tout 15% pop mondiale) Les mots de vocabulaire qu’il faut savoir définir : Petit dragon Bébé-tigre MITI Keiretsu Flux tendus ZES Délocalisation Diaspora chinoise ANSEA Littoralisation interface La problématique du chapitre : Quels sont les lieux, les aspects et les facteurs des dynamiques de l’Asie orientale ? Les grandes idées : l’Asie orientale constitue le pôle économique le plus dynamique du monde (forte croissance)

alimente les métropoles littorales, oléoducs et gazoducs (activités primaire et secondaire) document 1 infrastructures aéroportuaires (activités tertiaires) document 2 infrastructures portuaires, logistiques et zones franches et les autoroutes (littoralisation industrielle, activités secondaires et tertiaires) document 3 Tourisme avec les stations balnéaires grâce à l’aménagement du littoral (activité tertiaire) documents 2, 4 et 5 3. Montrez et expliquez les différences d’attractivité et de spécialisation

l'intensification des flux de toutes natures. Les espaces moteurs de la mondialisation sont donc les lieux qui commandent et polarisent ces flux. L'espace mondialisé est parcouru d'échanges déséquilibrés, dominés par les pôles de la Triade (Etats-Unis, Europe occidentale, Japon) et leurs espaces d'échanges associés (ALENA, Union Européenne, ASEAN ), qui constituent ensemble les trois principales aires de puissance du monde actuel. Les pôles de la Triade se partagent la domination de l'économie mondiale

c’est son coup est sa qualification. C’est ensuite les infrastructures de transport et de telecom, puis c’est le marché, le niveau de vie des consommateurs plutôt intéressant, et enfin la qualité (climat, espace de loisirs, etc.…) tendance à la littoralisation (méditerranée). Périphéries des métropoles. Premier élément à retenir, c’est la R&D. L’Europe a quelques points forts quand même : en matière technique : Airbus, par exemple, tout ce qui est nanotechnologie, recherche fondamentale dans le SIDA

d'aménagement et de développement de l'État et des collectivités territoriales a également permis la création de pôles de compétitivité et de « territoires de l'innovation ». • On observe en France une nette tendance à la métropolisation et à la littoralisation des activités. On assiste ainsi à la concentration d'importants espaces productifs dans les métropoles où sont localisées les activités du tertiaire supérieur (métiers de service à haut niveau de qualification et fonctions de commandement, recherche

URBANISATION ET LITTORALISATION : NOUVELLES DYNAMIQUES A L’HEURE DE LA MONDIALISATION ► Problématique Les hommes se concentrent-ils de plus en plus dans les métropoles littorales ? Les paysages urbains en sortent-ils bouleversés ? Cette pression humaine fragilise-t-elle l’environnement urbain et les espaces côtiers ? I- LES HOMMES SONT-ILS DE PLUS EN PLUS NOMBREUX SUR LES LITTORAUX ET DANS LES VILLES ? 1) un monde d’urbains ? 2) les littoraux, espaces attractifs ? II-

l'Europe → Quelles limites géographiques et culturelles? A)Des limites géographiques floues et incertaines. La limite entre l'Europe et l'Asie n'a pas toujours été évidente (Mont Oural et Caucase). Les limites sont uniquement symboliques. ●Europe→ 50 états → 700 millions de personnes → 1 tiers de la richesse mondial → 10 millions de km² → espace difficile à délimiter même si frontière fixée au 17eme siècle. → Ouest → Atlantique → Sud → Méditerranée → détroit de Gibraltar → Détroit

des grandes routes maritimes et aériennes création de ports et aéroport ( grands ports mondiaux : Shanghai, Singapour, Hong Kong, Dubaï , Rotterdam et grand aéroports mondiaux : Londres, Francfort, Paris, Amsterdam, New York, Dubaï) littoralisation nouvelles routes maritimes comme la Chine, Japon , Nothern Range II. Les flux présents dans la mondialisation Flux de capitaux et d'information FLUX DE CAPITAUX : - bourse => argent

industrialo-portuaires, constituent un autre risque pour les littoraux. Ainsi, en 1979, la centrale nucléaire de Three Mile Island fut fermée aprés une explosion. Les littoraux sont soumis à de nombreux risques, leur vulnérabilité est accrue par la littoralisation. Les côtes sont des espaces attractifs, or leur anthropoisation aggrave les risques auxquels elles sont soumises. L'attractivité des littoraux est due à plusieurs facteurs. Le littoral est une interface, une zone de contact entre l'avant-pays