Littoralisation Et Métropolisation

globalisée des FTN : 15 micro-États accueillent 57 % de la flotte mondiale grâce à leurs pavillons de complaisance ; 70 paradis fiscaux servent de relais aux flux de capitaux et 3 000 zones franches productives mobilisent 43 millions de salariés. La littoralisation des hommes et des activités s'accentue car les échanges mondiaux sont assurés à 90 % par voie maritime. C/ Des métropoles aux commandes (carte des grandes métropoles) Les grandes métropoles des pays hautement développés sont les espaces moteurs

échelles) qui conduit à la structuration de complémentarités fortes lorsque les stratégies fonctionnent en réseau ou au contraire de logiques territoriales conflictuelles qui se traduisent par l’édification de frontières et de barrières. A. Métropolisation : villes lieux de tous les possibles entre financiarisation et technopolisation ( une nouvelle économie d’archipel Rappel définition : économie d’archipel. Conception de la mondialisation actuelle vue comme unissant des pôles fortement urbanisés

haute technologie (informatique, robotique). La région produit 25% de la richesse mondiale et 20% des exportations mondiales de produits manufacturés. 3) La performance des infrastructures de transport L’aire se caractérise par une métropolisation et une littoralisation intensives. Les flux nécessitent la construction d’importantes infrastructures organisées en hubs (zone d'interface privilégiée par sa position spatiale et ses infrastructures de communication). Dans le domaine aéronautique, un

communication - Grandes villes (métropoles) - Migrations - Ouverture sur l'extérieur Notion - densité - disparité - polarisation - désertification (dévitalisation) - différenciation - milieu, contrainte - axe - flux - urbanisation, métropolisation - migration - littoralisation, situation La construction du tableau permet éventuellement d’introduire les notions d'espace attractif et d'espace répulsif ; on peut demander aux élèves de reprendre les éléments cités et de les classer selon ce critère de

marchés privilégier. Certaines institutions comme l'OMC sont contrôlées par la triade lui permettant d'orienter l'économie mondiale. C'est le cœur et le principal centre d'impulsion de la mondialisation. La mondialisation provoque un processus de métropolisation et de maritimisation qui profite surtout aux grandes métropoles et aux façades maritimes des pays riches devenant influente à l'échelle de la planète ( New-York , Tokyo, Londres, Paris). D'autres exerce une influence plus nationale ou regionales

d’actifs du secteur secondaire diminue. La désindustrialisation touche les activités traditionnelles (textile, sidérurgie, automobile). Au prix de restructurations difficiles, le secteur traditionnel s’adapte aux mutations de la mondialisation (littoralisation, délocalisation). 3 L’ancienne Manufacturing Belt, encore très puissante, regroupe des secteurs variés, en restructuration depuis les années 1980. Mais les mutations ont surtout profité aux régions de l’Ouest et du Sud. La Sun Belt tient

Les littoraux concentrent les activités industrielles et les infrastructures liées au transport. Les interfaces maritimes comme la Northern Range ou la façade japonaise sont les poumons économiques des pays. Il faut noter que la métropolisation et la littoralisation sont des phénomènes qui se combinent très souvent à l’échelle mondiale (New York, Tokyo). • Les interfaces terrestres, espaces frontaliers, connaissent avec la régionalisation des économies un développement très important. La frontière

118-119 1. Commentaire du sommaire Sous l’impulsion de l’intégration européenne et de la mondialisation, le système productif français s’est profondément transformé. Les nouvelles dynamiques industrielles, le développement des services et la métropolisation ont modifié la répartition spatiale des activités sur le territoire. À l’échelle locale, ces mutations sont de puissants facteurs de différenciation, renforçant l’attractivité de certains territoires au détriment d’autres qui s’adaptent plus difficilement

La région du Grand Tunis constitue le premier pôle industriel du pays. Des implantations industrielles nouvelles voient le jour dans l'espace périurbain, ce qui aura pour effet d'impulser une rediffusion de l'urbain, prémisse à un processus de métropolisation de l'espace régional. Enfin, le tourisme constitue une activité économique importante dans l'espace régional. Principalement concentré sur le littoral, la capacité d'hébergement de la région est de 50.000 lits, soit 25% de la capacité totale de

stations de sports d'hiver autour de la Vanoise, voir également les Alpes de Haute-Provence ou le ski l'hiver et le tourisme l'été peuplent certaines vallées. 2.3. Des pleins devenus vides, des vide devenus des pleins. • Les littoraux où la littoralisation est une retombée de la mondialisation. Activités portuaires, industrielles et touristiques ont fait naître le concept de maritimisation. Les aménagements voulus par l'État et les collectivités locales sur les littoraux leur ont permis de se peupler