Littoralisation

la planète. a. une interface industrielle portuaire La mégalopole regroupe 75% du potentiel industriel du Japon. Toute la gamme de production est représentée (voir photocopie cours précédents). Comment s’explique la littoralisation des activités ? La littoralisation des grands combinats industriels s’explique par la stratégie des firmes japonais qui importe des matières premières et exportations de produits manufacturés. Cette structure est imposée par la pauvreté des ressources et l’exiguïté

éruptions volcaniques, séismes, nuages de criquets…) t -Faire le schèma 3 p 259 L'inégale vulnérabilité des sociétés faces aux risques. III) Les littoraux, des espaces attractifs. A) Le processus de littoralisation. -Expliquez le processus de littoralisation et ses principales conséquences à l'aide schéma 1 p 216

double logique  Logique de besoins : approvisionnement  Logique de débouchés : essor du japon basé sur l’exportation de produits à haute VA X La mégalopole est caractérisé par une littoralisation des activités, accrue par un relief montagneux qui occupe 80% de l’espace japonais. Cette littoralisation a vite mené à une saturation de l’espace.  Pour régler ce problème, les métropoles ont construit des terre-pleins dédiés aux loisirs et aux commerces  Les littoraux japonais sont devenus

mondiale.A. Une mondialisation de plus en plus présente. · La France appartient à la Triade élargie qui joue un rôle moteur dans la mondialisation. On retrouve donc les logiques spatiales de la NDIT, spécialisation et littoralisation . · L’exemple du tourisme est particulièrement révélateur puisque le pays accueille (avant le confinement mondial) plus de 80 millions de touristes chaque année ; le secteur emploie plus de deux millions de personnes et constitue

représentent la première minorité du pays (42% contre 32% pour les Noirs américains). La vidéosurveillance permet aussi de travailler plus efficacement contre le narcotrafic (les drogues dures y entrent par le Mexique). 3. Métropolisation, littoralisation La métropolisation de l’espace (processus de concentration des fonctions stratégiques de commandement dans quelques grandes villes) est particulièrement importante car une majorité de la population et des activités de pointe se concentrent

cherchent à réguler les activités et les abus des FTN , à lutter contre les paradis fiscaux, à dénoncer les abus et le non-respect des règles (travail des enfants, conditions de travail). COURS 2 : METROPOLISATION, LITTORALISATION DES ESPACES PRODUCTIFS ET ACCROISSEMENT DES FLUXI - Un accroissement des flux. Avec la mondialisation, on assiste à une explosion des flux de marchandises, de capitaux et d’informations. Depuis les années 90

les aéroports de Haneda et de Narita. Malgré tout cela Tokyo n'a aucune organisation internationale chez elle ,ce qui la distingue de Londres qui a la BERD ,de Paris qui a l'UNESCO et l'OCDE et de New York qui a le siège de l'ONU. *2 La littoralisation de l'industrie ,caractéristique de la mégalopole nippone: A)La deuxième façade maritime du monde en termes d'activités: Cette façade comprend quatre ensembles avec dans un ordre décroissant la baie de Tokyo, celle d' Osaka-Kobé ,celle de Nagoya

tempérée par l’existence d’une rive Est où les choses sont moins claires ( cas d’Israël, cas de la Turquie). Effectivement, parmi les PSEM, la Turquie est une relative puissance industrielle bénéficiant d’activités économiques variées. 5°) La littoralisation des hommes et des activités génèrent évidemment des concurrences et ceci à plusieurs échelles : concurrences entre PSEM, concurrences pour l’espace à l’intérieur d’un même pays (entre agriculture et tourisme par exemple en Tunisie ou au Maroc)

Sujet II Composition : « La mégalopole japonaise » Il fallait ici insister sur la puissance de cette mégalopole : comment son aménagement à la fois révèle et accentue la puissance japonaise ? Un espace dense, fortement urbanisé, aménagé (littoralisation) et en expansion (le Shinkansen…). Un espace économique majeur pour le Japon. Un espace influent à l’échelle continentale et mondiale. On peut ici inverser la 1ère et la 2e partie, et on peut aussi, en 3e partie, faire une typologie des trois

Languedoc-Roussillon. Enfin la région est un réseau urbain dominé par la métropole montpellieraine. En effet, la ville de Montpellier et très développée et se trouve sur la côte méditerranéenne ce qui attire la population et provoque un phénomène de littoralisation soit la concentration des hommes et des activités sur le littoral et étant une métrople cela provoque aussi un phénomène de métropolistation soit une pôlarisation des hommes dans les métropoles. Suite à ces phénomènes les réseaux de transports