Logistique Territoriale Au Maroc

... 126 1. Les défis politiques ....................................................................................... 126 1.1. Inscrire la modernisation du secteur public dans la continuité des réformes politiques et économiques engagées par le Maroc ............................................................................ 126 111 somGt10-4 111 22/12/05, 14:21:37 1.2. Adapter les missions et les structures de l’administration au nouveau rôle de l’État ..................................

LE SECTEUR AGROALIMENTAIRE AU MAROC SEPTEMBRE 2011 Beatriz Cerezo Monje Rosalva Espino Ramírez Cristina Silvera Roig INDEX 1. RESUME ET CONCLUSIONS PRINCIPALES 1.1. L’AGRICULTURE DANS LA REGION DE SOUSS MASSA DRÂA 1.2. LA PÊCHE DANS LA REGION DE DE SOUSS MASSA DRÂA 2. PROGRAMMES 2.1. PLAN MAROC VERT 2.1.1. PLAN MAROC VERT A SOUSS MASSA DRÂA: PLAN AGRICOLE RÉGIONAL DU SOUSS MASSA DRÂA 2.2. PACTE POUR L’EMERGENCE INDUSTRIEL 3. ACCORDS COMMERCIAUX 4. ANALYSE DE L’OFFRE 4.1. ANALYSE DE L’OFFRE

Définitions de la PME au Maroc : ....................................................................................................................... 11 a) Définition de la banque centrale : Bank Al-Maghreb : .................................................................................. 11 b) Définition de la charte des PME : version légale ........................................................................................... 12 c) La nouvelle définition de Maroc PME (EX ANPME) : ....

ensemble de questions différentes concernant plusieurs domaines du patrimoine. Il s’agit en fait d’approches élaborées par des auteurs issus d’horizons divers (Éducation nationale, Monuments historiques, ministère de la Culture, collectivités territoriales, …), proposent un nouvel éclairage sur un concept devenu objet d’étude et de débats. Quelles différences entre patrimoine matériel et immatériel ? Le patrimoine doit-il être beau ? Pourquoi un personnage devient-il patrimonial ? Quels sont les

commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV- Organisation du secteur portuaire marocain : 11 V- Un cadre juridique à mettre à niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, DE L'EAU ET DE L'ENVIRONNEMENT DIRECTION DE L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ETUDE SUR LA STRATEGIE D'AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DU MOYEN ATLAS SYNTHESE FINALE PHASE 2. RAPPORT N°5 LAUSANNE ET RABAT - AOÛT 2006 Etude sur la stratégie d’aménagement et de développement du Moyen Atlas URBAPLAN Coordonnées du bureau d’étude : URBAPLAN – SIEGE 21, av Montchoisi, CP 151 CH - 1000 Lausanne 19 SUISSE Tél. 00 41 21 / 619

différents et antagonistes dans les points de vue (ex : Allemagne nazie : dictature expansionniste / France ou Royaume-Uni : démocraties et défense du droit des peuples). La présence à la tête de l'Allemagne d'Adolf Hitler. Du point de vue territorial, il suit un projet précis : la conquête d'un « espace vital » européen pour construire une Europe allemande. Il veut aussi effacer toute trace du Traité de Versailles (1919). L'absence de réactions des démocraties (France et Royaume-Uni)

l’aménagement : .......................................................................................2 CHAPITRE II : LE PARTI D’AMENAGEMENT ................................................................. 4 1) Les composantes spatiales du Royaume du Maroc : ........................................................5 2) La synergie différentielle : ..................................................................................................7 CHAPITRE III : LA CONSTRUCTION DU S.N.A.T .............

recours de plus en plus croissant à l’usage d’un nouveau mode de financement et de gestion : « le Partenariat Public-Privé ». Le présent travail, s’attaque à un sujet d’actualité d’importance considérable dans l’administration et la publique. Au Maroc, Le recours aux PPP est devenu au cours de ces dernières années un phénomène marquant une rupture radicale avec les approches de gestion publique traditionnelle, devenues obsolètes. L’intérêt de ce thème n’est pas à démontrer puisque le PPP est

opérateur de référence du développement territorial et durable du pays. Les Dépôts gérés par la CDG sont sous forme de deux types: * Des dépôts institutionnels (obligatoires) découlant de dispositions juridiques qui font obligation à certains organismes (CNSS, Caisse Nationale de Sécurité Sociale qui collecte les cotisations sociales des salariés et des cotisations patronales auprès des entreprises privées, CEN, Caisse d’Epargne Nationale gérée par Poste Maroc,…) de déposer leur excédent de ressources