Londres Une Métropole Mondiale

réseaux de communication puis dans un second temps, nous verrons que c'est un pôle d'emploi et d'activité en plein développement. 1/Une plateforme multimodale connectée aux autres réseaux de communication : L'aéroport de Roissy constitue, avec Londres, Francfort et Amsterdam, une des plus importantes places aéroportuaires de transport en Europe. On parle de hub : ce terme anglais désigne un moyeu, c'est-à-dire la partie centrale d'une roue vers laquelle convergent les rayons. L'aéroport est un

development and international appeal. Paris est une valeur sûre : 2ème pôle d’implantation des 500 plus grandes entreprises du monde après Tokyo, Paris est assurément une Ville monde. C’est une métropole attractive et en mouvement : 1er parc européen d’immobilier d’entreprises, Paris se place en tête des métropoles européennes si l’on raisonne en « coût global » d’implantation des entreprises. De multiples raisons expliquent ce palmarès. La qualité des infrastructures de transport y contribue. La capacité

-la circulation permanente d’informations -la circulation permanente de capitaux -la circulation permanente de marchandises a)Marchandise Depuis 1970, les échanges internationaux ont doublés plus vite que la production. 14% de la production mondiale est exportée en 1970 30% en 2010% Les marchandises exportés a plus de 80% sont le pétrole, le café et les services (biens immatériels). Souvent pour accroitre les bénéfices le lieu de production est différent du lieu de consommation. L’essentiel

niveau économique, politique que culturel. On peut retrouver dans une mégalopole, une métropole, c'est-à-dire la principale ville de cette région ou même du pays, c'est-à-dire une ville dont l’activité économique, culturelle s’étend au niveau mondial, mais aussi une ville qui regroupe plusieurs habitants. C’est en fait la ville principale d’une aire urbaine donc d’une mégalopole. New York est par exemple une métropole, ainsi que Berlin mais contrairement à Tokyo qui n’est qu’une grande mégapole au niveau

" Lecture Histoire du XXe siècle, tome 1, chapitres 1 à 4 Présentation du thème par l'enseignant Durée: 1. Introduction Dans les 30 ans qui précèdent la Première Guerre Mondiale, les évènements économiques et sociaux se précipitent: une seconde révolution industrielle commence; les échanges mondiaux de marchandises et de capitaux s'accélèrent; la hiérarchie internationale se modifie. Les sociétés se transforment aussi sous la pression des mouvements syndicaux et socialistes. Les inégalités

regroupés dans un quartier la défense. -C'est le principal lieu culturel du pays. Paris représente 1/3 des richesses nationales même si l'agglomération ne représente 2 % du territoire et 16 % de la population. Avec Londres Tokyo et New York, Paris fait partie des 4 grandes métropoles mondiales : Paris est la première ville touristique au monde Paris est le premier centre politique grâce à la localisation du siège de l'UNESCO et la présence d'ambassades. Paris est le siège de nombreuses firmes internationales

pèlerinages à Lourdes, Rome) ; tourisme sportif (JO ou coupe du monde de foot). 2. Les flux commerciaux : des échanges en essor rapide Doc 1 p.22 (carte) ; doc 3, 5 p.60 (texte pr expliquer) ; doc 2 et 3 p.23 (cartes pour expliquer). Commerce mondial organisé autour des 3 pôles de la Triade (déf p.28). Flux les + intenses d’abord entre l’Asie orientale et l’Amé du N, ensuite entre l’Asie orientale et l’EO ; ms aussi échanges intracommunautaires (à l’int de l’UE) intenses. Flux 2aires entre les

des flux, une structure de réseaux d’échange, une géographie mondiale du travail, des acteurs et une interdépendance des territoires. Les centres d’impulsion concentrent les richesses, les activités et les pouvoirs. Ces centres exercent une domination sur d’autres espaces, les périphéries, d’une manière toutefois inégale. Il s’agit d’étudier comment le modèle centres-périphéries est une des bases de l’organisation de l’espace mondial. Pour tenter d’y répondre, nous étudierons d’abord la localisation

développement urbain durable, vers une solution pour demain ? I)Les nuisances urbaines : ampleur & gravité 1-la pollution atmosphérique Cette pollution est loin d’être un phénomène nouveau dans les métropoles développées. Dans les années 1950, à Paris, à Londres ou dans d’autres métropoles, elle était surtout due à l’industrie et au chauffage des bâtiments, et se caractérisait donc par une prédominance des fumées noires et du dioxyde de souffre. Cepdt depuis 1975 on constate une amélioration

définition du sujet (termes et cadrage) : Le concept d'ECONOMIE-MONDE renvoie à la capacité que possède un pays, à un moment donné, d'exercer une domination commerciale et financière à l'échelle mondiale. Depuis les années 1850, plusieurs puissances ont été le centre de gravité de l'espace mondial : le Royaume-Uni au XIXe siècle, puis les États-Unis au XXe siècle. L'émergence récente de la Chine laisse à penser qu'elle pourrait être le prochain « centre » du monde. - problématique : Comment