Low Cost Tpe

proposent une typologie des petites entreprises paraissant à la fois facile à utiliser et pertinente (une personne, noyau familial sans salarié, moins de 5 salariés/associés, plus de 5 salariés (7/8), plus de 10 salariés ayant un mode de gestion TPE (artisan) et entre 20 et 50 salariés commençant à être structurée). JULIEN Pierre-André et MARCHESNAY Michel (1987), p. 56. 14 Parmi tous les travaux traitant de ce problème, l'article de Julien nous semble proposer une bonne synthèse. JULIEN Pierre-André

proposent une typologie des petites entreprises paraissant à la fois facile à utiliser et pertinente (une personne, noyau familial sans salarié, moins de 5 salariés/associés, plus de 5 salariés (7/8), plus de 10 salariés ayant un mode de gestion TPE (artisan) et entre 20 et 50 salariés commençant à être structurée). JULIEN Pierre-André et MARCHESNAY Michel (1987), p. 56. 272 Parmi tous les travaux traitant de ce problème, l'article de Julien nous semble proposer une bonne synthèse. JULIEN

essoufflés, ont retrouvé un dynamisme en segmentant leur offre en deux axes opposés, le luxe et le low-cost. Dans le transport aérien par exemple, le développement fort des compagnies d’avions-taxis est concomitant avec la croissance exceptionnelle de compagnies aériennes à bas coûts qui couvrent de nombreuses destinations, avec des prix très réduits. Certaines entreprises créent des enseignes low-cost en leur sein, avec une marque dédiée. Par ailleurs, les marchés de « niches », longtemps délaissés

Investissements Directs Etrangers (IDE). Par ailleurs, les manifestations qui se déroulent sur un territoire donné offrent la possibilité à davantage de personnes présentes localement d’avoir accès à la connaissance véhiculée et favoriseraient les PME et TPE locales en leur offrant une vitrine à moindre coût, les salons plus lointains ne leur étant pas toujours accessibles en dépit des aides octroyées ; deux arguments qui seront vraisemblablement amenés à perdre de leur poids avec l’adoption croissante

Dacia, le constructeur automobile roumain, c’est pour s’implanter en Europe de l’Est. L’importation parallèle de la Logan oblige Renault à la commercialiser en Europe de l’Ouest. Fort du succès de ce véhicule, Renault sort en 2009 un nouveau modèle low cost, la Sandero. Les routines d’allocation de ressources. La stratégie émerge à partir de la manière dont sont utilisées et allouées les ressources dans l’organisation. Allocation qui repose elle-même sur les négociations entre les niveaux hiérarchiques

Manage­ ment Review, vol. 6, n° 4, 1981, pp. 577-587. (3) B. Staw & J. Ross, « Knowing when to pull the plug », Harvard Business Review, vol. 65, n° 2, march 1987, pp. 68-74. (4) C. Kanodia, R. Bushman & J. Dickart, « Escalation errors and the sunk cost effects : an explanation based on reputation and information asymetries », Journal of Accounting Research, vol. 27, n° 1, spring 1989, pp. 59-77. 18 CHAPITRE 1 – La valeur et le temps 1 PARTIE 4.2 L’explication théorique du comportement

FORTES PRESSIONS DEFLATIONNISTES Parallèlement, les pressions déflationnistes sont restées fortes pour les cabinets. Elles sont la conséquence de plusieurs éléments : renforcement de la concurrence intrasectorielle, émergence d’offres 100% online ou low-cost pour les missions comptables, apparition des comparateurs en ligne, pressions des clients, structuration de l’offre (développement des « packs »), généralisation des appels d’offres dans l’audit, etc. Les prix des prestations comptables et d’audit

rapport au dollar, qui rend leurs produits européens moins compétitifs. Même si les exportations allemandes ne semblent pas souffrir de ce contexte monétaire, le cours élevé de l’euro fait ressurgir le débat sur les délocalisations dans les pays « low costs » ou en « zone dollar ». Les pouvoirs publics continuent de soutenir le développement des entreprises à l’international en modernisant les dispositifs actuels ou en les assouplissant. Ainsi l’assurance prospection (AP) a été modernisée : allégrement

benefits from new forms of trade, such as in services, are not different from the benefits from traditional trade in goods. Outsourcing of professional services is a prominent example of a new type of trade. (…) When a good or service is produced at lower cost in another country, it makes sense to import it rather than to produce it domestically. (…) Although openness to trade provides substantial benefits to nations as a whole, foreign competition can require adjustment on the part of some individuals,

Psychologique, Emotions au Travail, Socialisation Organisationnelle, De Boeck, 69-109. FELDMAN, D. C. (1976), « A contingency theory of socialization », Administrative Science Quarterly, 21, 433-452. FREDY-PLANCHOT, A. (2010), « La pratique du tutorat en TPE », in Louart, P., Vilette, A., La GRH dans les PME, Vuibert, 263-276. GUERRERO, S. (2004), « Le contrat psychologique : son intérêt et son rôle sur la mobilité externe », in Guerrero et al. (éd.), La Gestion des Carrières : Enjeux et Perspectives, Vuibert