Lubrification

Suralimentation à double étage 4. Le turbo Avantages et inconvénients Structure et composants Le compresseur Le ensemble tournant La turbine Remplacer ou pas ? Identifier la cause de la panne Lubrification insuffisante Impact d’objets Impuretés dans l’huile  Contre-pression trop élevée des gaz d’échappement  Température trop élevée des gaz d’échappement Formation de fissures Fatigue des matériaux 8. Problèmes

le couple donné par le moteur de lancement pour pouvoir tourner l'arbre de la turbine. Figure I.5 : Convertisseur de couple. I .3.3 .3 Système de lubrification: Il comprenant un réservoir, des pompes, un système de refroidissement, des filtres, des vannes et différents dispositifs de commande et de protection, assure d’une part la lubrification et d’autre part la dissipation de la forte quantité de chaleur due aux différents frottements. Le fluide lubrifie notamment les trois paliers de la turbine

coups. De plus, nous pouvons considérer que nous nous situons dans le versant sec de la courbe de compactage, c’est pour cette raison que nous obtenons des valeurs sensiblement semblables à 25 et 50 coups puisque le manque d’eau ne favorise pas la lubrification entre les particules. Selon l’analyse granulométrique, nous pouvons vérifier que la difficulté de compaction obtenue, pourrait être reliée à une granulométrie serrée, c’est-à-dire qu’il y a un trop grand nombre de particules fines de diamètres

Autre argument spécieux : elle améliorerait l'efficacité en accélérant la délivrance de permis. C'est sans doute la possibilité de corruption qui ralentit d'emblée le processus. Les données empiriques disponibles réfutent les arguments de la lubrification des rouages ou de la réduction des délais en montrant une relation positive entre l'étendue de la corruption et le temps consacré par les responsables d'entreprise aux relations avec les fonctionnaires. Les réponses données par plus de 3.000

charpente osseuse que constitue le squelette, les articulations servent de traits d'union entre les pièces osseuses, ce qui permet la mobilité des membres. Le cartilage articulaire permet la résistance à l'usure grâce au liquide synovial qui assure sa lubrification et sa protection. Sous le contrôle du système nerveux, les muscles et tendons mobilisent les segments de membres avec une dépense énergétique moindre. Enfin, la vascularisation réalise l'apport nutritif essentiel au bon fonctionnement de cet ensemble

Procédés 20. Equipe d’analyse et synthèse des procédés industriels Département Génie des Procédés Tijani Bounahmidi 21. Equipe Gestion du risque industriel Département Génie Mécanique Aziz Bachir Lahcen Belfals 22. Equipe Lubrification hydrodynamique Département Génie Mécanique 23. Equipe d’études et de recherche en maintenance Département Génie Mécanique Driss Bouami Driss Bouami 5. Laboratoire Qualité, Sécurité et Maintenance (QSM) Département Génie Mécanique

entre le roulement et le sang,le sang sera pollué et produira facilement une thrombose.Avec le développement de la technologie maglev, moteur et contrôle, la pompe cardiaque artificielle surmonte les problèmes tels quefrottement, étanchéité et lubrification, ce qui a réduit les dommagesdes cellules sanguines et amélioré la durée de vie et la sécurité de la pompe cardiaque.(viii) génie chimique (analyse des aliments et des boissons,etc.),Les mesures de la densité d'une substance sont importantes dans

demande donc avoir une gamme importante de lubrifiants. Stabilité et longévité du lubrifiant. Personnalisable. Stockage Suivi du produit ¨  ¨  }  Services }  }  Diagnostic machine Suivi du lubrifiant (envoi d’un spécialiste de la lubrification) }  }  Envoi d’un spécialiste chimiste pour connaître la nature des besoins. Formation proposée pour le service technique du client. }  Envoi un responsable commercial et un spécialiste du lubrifiant. Arbre de segmentation OFFRE

l’environnement C’est un secteur de niche avec une production faible face à une économie pétrolifère très importante. La principale utilisation des biolubrifiants reste dans des domaines ou l’on ne peut récupérer l’huile comme par exemple la lubrification des chaines de tronçonneuse pour l’usage forestier ou les plaques de coffrage pour les massons. Néanmoins, au niveau des performances techniques, elles sont généralement plus fragiles que les lubrifiants classiques. Les performances à froid sont

à travers l’évolution des relations de la production avec la maintenance peut être illustrée ainsi : PRODUCTIOU Sous- fonction MAINTENANCE Dans ce schéma, le responsable de la production impose ses critères à court terme, tolérant la lubrification, supportant les arrêts fortuits, mais refusant toute programmation d’arrêts préventifs. La « promotion » de l’entretien en maintenance passe par « l’horizontalité » des deux fonctions, suivant le modèle : DIRECTION TECHNIQUE MAINTENANCE PRODUCTION