Machine à papier

du Moulin a eaux) Le moulin à eau, attesté en Europe depuis l'Antiquité (il est décrit dans le Traité d'architecture de Vitruve4), est plus ancien que le moulin à vent. La plus ancienne machine à eau connue utilisant un système de bielles et manivelles est représentée sur un bas-relief du IIIe siècle après J.-C. A Hiérapolis en Turquie. La Scierie de Hiérapolis actionnait une paire de scies destinées à couper de la pierre. Au Moyen Âge, le moulin à eau se développe parallèlement à la disparition

IGPH L'Histoire Qu'est-ce que l'Histoire ? Le feu à été découvert il y a environ 700.000/800.000 ans par les Australopithèques .Nous avons choisit la découverte du feu car elle est, pour nous, LA découverte qui a fait avancé l'humanité. Grâce au feu l'Homme a pu vaincre l'Animal et développé son intelligence. Le feu est encore utilisé de nos jour et est une ressource vital. L’écriture est apparue sous des formes différentes dans au moins quatre foyers de civilisations maîtrisant

sur des rails en bois qui sont à l'origine du chemin de fer. Les rails de bois, usables trop rapidement, se sont vu recouvrir de métal, avant que le fer ne remplace définitivement et totalement le bois. Le chemin de fer était né. En 1804, la traction animale ayant ces limites, en pleine début de l'ère industrielle et de la machine à vapeur, c'est tout naturellement que certains ont eut l'idée de remplacer les chevaux par une locomotive. Ces premières locomotives à vapeur était sommaires et ne permettaient

Introduction La croissance économique peut être définie comme l’évolution à moyen et long terme du produit total et surtout du produit par tête dans une économie donnée. C’est un concept étroit et exclusivement quantitatif, auquel on préfère parfois le concept beaucoup plus étendu de développement qui prend en compte les aspects qualitatifs (humains, culturels, environnementaux,etc.) que l’approche quantita- tive néglige par nature. La croissance économique n’est pas un fait naturel ; c’est au

de compter d’où écriture et éducation qui va permettre invention de la science pour améliorer l’artisanat. Voir fig. ! Ce qu’on appelle Révolution Industrielle correspond à deux définitions : une définition large qui désigne l’ensemble des bouleversements induits par le changement de système de production industrielle à partir du XVIIIe siècle. D’un point de vue plus restreint c’est l’ensemble des techniques économiques, politiques qui permettent un changement du système de production. 1re

matière économique et sociale : A- La Révolution industrielle. 1. Les causes (origines?) : (cf, annexe 1) Au cours de la révolution industrielle, dans les pays industrialisés et principalement l'Angleterre, l'indice de la production par tête a été multiplié par (700 / 20) 35. Cette croissance est due principalement au progrès technique (PT) et aux nouvelles énergies : le charbon, la vapeur etc... Il s'agit du passage d'une société à dominante agraire à une société industrielle. On distingue

consistait essentiellement à réparer les mailles des bas et des collants filés, aujourd'hui, la remailleuse est chargée des opérations de préparation, de décoration et de montage en série d'articles de l'habillement ou d'autres fabrications à base d'étoffes. Elle travaille parfois à la maison. Postée sur une machine appelée elle-même remailleuse, dans un atelier, l'opératrice du même nom est capable d'effectuer n'importe quel type de couture. Elle alimente la machine en fil, monte les aiguilles

Sujet : étude comparative entre les transports terrestres et maritimes Introduction Les transports sont l’ensemble des activités permettant le transport des personnes et des biens d’un lieu à un autre. Un système de transport est l’ensemble des différents modes de déplacement .c’est ainsi qu’on distingue :les systèmes de transport terrestre et maritime ,nous nous posons donc la question de savoir quels sont les points de divergence et de convergence entre ces deux systèmes de transport ?dans

locomotives. Il cherche à restituer fidèlement l’atmosphère de la gare, notamment l’air chaud autour des locomotives. Il fixe sur le vif les “ impressions ” qui se dégagent du lieu. D’abord, on voit premier plan l’armature d’acier de la gare, une locomotive à vapeur. Ensuite en arrière plan, on voit un bout de Paris. Il y a aussi plusieurs nuages de fumée qui emplissent la gare et le tableau : cette fumée résulte de la combustion du charbon qui fournit l’énergie permettant à la locomotive d’avancer

du cours - Connaissance des faits économiques majeurs de la fin du XVIIIe siècle à nos jours - Comprendre le présent par le recours à l’histoire Organisation du Cours •  Cours de 24H •  1ère Partie : Croissance et crises •  2e Partie : Monnaie et mondialisation • 3e Partie : Ressources Stratégiques 1ère Partie : Croissance et crises Chapitre 1 : Croissance et fluctuations de la révolution industrielle à nos jours : un état des lieux Chapitre 2 : La crise de 1929 2e Partie : Monnaie et