Management Des Entreprises Le Cas Rail Equip Analyse Porter

SUJET 1 SUJET NATIONAL, JUIN 2012 Le rapport de l’entreprise à son territoire Deux organisations aux finalités différentes peuvent voir leurs intérêts converger. Vous analyserez la situation de management présentée dans les annexes 1 à 7 en effectuant les travaux suivants. 1. Caractérisez les deux organisations présentées : l’organisation Bonté Pinson et la communauté de communes Terres de Vendée (type, champ d’action, taille, ressources, finalités). 2. Réalisez le diagnostic stratégique interne

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 • EM de Normandie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328 • École de Management de Strasbourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 • ESC Amiens-Picardie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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extérieure, les Rois Catholiques financent l’expansion du territoire vers l’Italie, l’Afrique du Nord et surtout le projet d'expédition de Christophe Colomb de voyager jusqu'aux Indes par l’Atlantique. Le 3 août 1492, trois caravelles sortent du port de Palos de la Frontera et suivent la parallèle 98 pour naviguer jusqu’aux Indes orientales par l’océan Atlantique. Le 12 octobre, Colomb découvre l’Amérique qui deviendra par la suite la raison de la prospérité européenne. En effet, les colons

collaboration de l’ensemble du personnel de BELHARRA. A l’issue de cette nouvelle expérience, je tiens tout d’abord à remercier Mr Serge FONTAGNERES, directeur général de BELHARRA, de m’avoir accepté en tant que stagiaire dans les locaux de son entreprise ainsi que Mr Olivier DAMESTOY, responsable technique, de la confiance qu’il m’a accordée. Je tiens bien sûr à remercier mon maître de stage Mr Julien ALIBERT. Je lui suis particulièrement reconnaissant de m’avoir fait confiance lors des différentes

la faculté des Sciences Économiques de Marseille. Cécile Rosé et Florent Vaussant, pour leur participation aux travaux de documentation. Roland Alberto, l’Odeur du temps, qui fut un interlocuteur constant. Françoise et Daniel Rosé qui m’ont aidé à analyser et à surmonter les contradictions propres aux thématiques multiples de cet ouvrage. Jean-Paul Lefauconnier, qui ne m’épargne jamais la critique cruelle, la seule bénéfique. Jean-Louis Fabiani, pour notre fidélité commune à Pierre Bourdieu, ainsi que

langue, langue des affaires, religions, culture populaire, sports, divertissements, habitudes et coutumes, valeurs, comportements, modes de vie, sujets de conversation à éviter/privilégie). 2. Au sein de l’entreprise Mexicaine (entreprise, hiérarchie, style de management, place de l’individu, rythme de travail). 3. Inter culturalité (réponses aux stéréotypes, comportements à éviter, sujets à privilégier/éviter, règles de savoir-vivre à respecter, impact des autres cultures et effets de la mondialisation

Analyse Financière Sommaire Introduction............................................................................................................................................. 4 Le Marché du Transport Aérien mondial ................................................................................................ 4 I. A. B. II. L’industrie du transport aérien de passagers .............................................................................. 5 Analyse de l’environnement du secteur

le secteur public doit intégrer une "acceptation sociale" de certains coûts, qui a pour conséquence qu'il ne peut être question de privilégier, dans tous les cas de figure, l'option qui présente le meilleur ratio Coût/Efficacité. La nouvelle économie ne se limite pas uniquement à l'importante capitalisation boursière de nouvelles entreprises. Comme toute nouveauté, elle est source d'opportunités et de risques. b) c) En vertu du principe défini ci-dessus sous les points a) et b), il faut se

de commerce. Les importations nationales de l’énergie, des pondéreux, des céréales, des oléagineux et tous les autres vracs solides et liquides sont désormais à la merci des armateurs étrangers. L’on imagine aisément l’ampleur du risque encouru en cas de bouleversement de ce marché particulier de transporteurs maritimes. Dans un contexte de globalisation, la pression de la concurrence a fait émerger la logistique comme une véritable activité créatrice de valeur, car elle constitue une source d’avantage