Manutention Portuaire

concernant le personnel et le matériel, permettant la planification des tâches et l’affectation des effectifs. Les Standards de Manutention de Base (S.M.B) La méthode SMB porte sur des activité de manutention et de magasinage réalisées soit:  Par un opérateur seul,  Par un opérateur utilisant un engin de manutention manuel,  Par un opérateur utilisant un engin de manutention motorisé. 1 STANDARDS DE TEMPS LES ARBORESCENCES ET LES CARTES La méthode repose sur un recueil de carte et d’arborescence:

exemplaires dont un exemplaire est transmis à la capitainerie après autorisation de la police spéciale du port. § adresser à la capitainerie, 48 heures avant la date d'accostage du navire, l'AVAN (l'Avis d'Arrivée du Navire) § adresser à la société de manutention, une demande d'équipe à laquelle on adjoint le manifeste de la cargaison. A la date d'accostage du navire, le Port Autonome dépêche un pilote pour conduire le navire à quai. Une fois le navire accosté, l'agent ou le consignataire monte à bord.

conteneur. Conteneur citerne : STRUCTURE ET MARQUAGE DU CONTENEUR : LES MOYENS DE MANUTENTION : Levage au moyen d’un palonnier à verrous tournants incorporés : le palonnier peut être suspendu à une grue, un chariot cavalier ou à tout autre équipement adéquat. Passage de fourches : pour les conteneurs des types 20’ et les plus petits, à l’exclusion des conteneurs citernes, le levage et la manutention peuvent s’effectuer à l’aide de fourches introduites dans les passages de fourches destinés

chantier, armoire électrique), matériel de sécurité (rallonge de pieds, sabot d’attache..), matériel de démolition (compresseur, marteau piqueur, brise béton….), matériel d’élévation des personnes (nacelle, plateforme, échafaudage), matériel de manutention (chariot, treuil, monte matériaux), matériel de sciage (scie, tronçonneuse, découpeuse), matériel de nettoyage (nettoyeur haute pression, aspirateur), bennes etc.. Pierre Mousset collabore depuis 5 ans avec un réseau de petites entreprises locales

développement économique et social du Maroc dans les filières du BTP. Une étude détaillée : Le fonctionnement du pont roulent. Schéma du démarrage étoile triangle. L’accouplement. Pont roulant Le pont roulant est un appareil de manutention permettant le levage et le transfert de charges lourdes. Il diffère de la grue, du portique, du semi portique, de la potence et du monorail principalement par sa conception. Il est constitué d’une ou de deux poutres en acier, motorisé par 1,2

partenaires sont finalement le dernier facteur à prendre en compte. Le bâtiment : loyer, assurances, entretien, électricité, eau, gaz. Les hommes : responsables d’opérations, chefs d’équipes, opérateurs, conducteurs. Matériels : de stockages, de manutention, d’emballage, de filmage. Le matériel informatique avec les terminaux et les PC, les imprimantes, les scanneurs. Méthode : instructions de travail, procédure gestion de stock, tableaux de bords. Le juste à temps : Appelée aussi « flux tendu » ou

L'Ascenseur : une longue histoire De la manutention au transport des personnes. Depuis la plus haute antiquité, les hommes ont cherché un moyen mécanique leur permettant de réduire considérablement les efforts nécessaires au déplacement de charges dans le sens vertical. La construction des pyramides d'Egypte, si elle garde encore bien des mystères, laisse supposer que le treuil existait déjà. D'après l'architecte romain Vitruve, la découverte du treuil serait l'oeuvre d'Archimède en l'an 236 avant

2700 employés il y a : -1800 techniciens -270 Administratifs -65 agents de maîtrise -565 ingénieurs, cadres et direction. ThyssenKrupp Ascenseurs possède aussi une filiale industrielle de fabrication de matériel de levage et de manutention dénommé ThyssenKrupp elevator Manufacturing France. Elle conçoit et fabrique 3000 ascenseurs par an ainsi que de nombreux composants de modernisations et de services. Cette branche emploie 498 salariés pour un chiffre d'affaires total de 121 millions

base logistique avec parc engins et entreposage de matériel Nos activité principale sont : Nos moyens : levage et manutention : Grue sur chenille 300T-150T Grue pneumatique : 200T - 160T - 130T - 90T - 80T - 70T - 60T - 50T - 45T -40T-30T-25T Chariot télescopique 17M 4T - 13M 3.5T Chariot élévateur: 3T - 7T - 10T Nacelle : 26M -32 M "ation D'engin de : • levage et manutention . - travaux publique et bâtiment. -Transport terrestre. ntenance et service industriel : - mécanique industriel

ma formation professionnelle, j’ai réalisée un stage de 4 semaines en entreprise chez Loire Océan Manutention, à Saint Herblain. Spécialisé dans la distribution, la location et la maintenance d’engins de manutention de marque FENWICK. Son identité : Loire Océan Manutention Forme juridique : SAS (Société par Action Simplifiée) Branche : Vente et remise en état de chariots de manutention Secteur : Commerce de gros (commerce interentreprises) de fournitures et équipements industriels