IV
DEFINITION :
Le conteneur est conçu pour transporter des marchandises sans rupture de charge. Quel que soit le mode de transport utilisé, le conteneur est destiné à un usage répété ; il est donc suffisamment résistant.
LES TYPES DE CONTENEURS :
Conteneur pour usage général : conteneur totalement fermé et étanche, ayant un toit rigide, des parois latérales rigides, des parois d’extrémité rigides et un plancher. Une de ses parois d’extrémité équipée de portes et conçu pour le transport des produits de toutes sortes.
Conteneur fermé aéré : conteneur pour usage général muni de dispositifs pour usage spécifique d’une ventilation naturelle ou forcée.
Les conteneurs pour marchandise en vrac solide : leur conception est similaire au conteneur pour usage général. De plus, ils disposent d’ouvertures sur le toit permettant le chargement et le déchargement de grains par pompage ou par gravité.
Conteneur à « toit ouvert » : conteneur similaire en tous points au conteneur pour usage général, excepté qu’il n’a pas de toit rigide, mais il peut avoir une bâche souple, mobile ou amovible, fabriquée en toile, en plastique ou en plastique renforcé et généralement supportée par des arceaux amovibles de toit.
Conteneur plate-forme : plate-forme de charge n’ayant aucune superstructure quelconque, mais ayant les mêmes longueurs et largeur que les conteneurs à superstructure complète et équipée de pièces de coin supérieures et inferieures, afin que les mêmes dispositifs de fixation et de levage puissent être utilisés.
Conteneur de type plate-forme avec superstructure incomplète et extrémités repliables : conteneur de type plate-forme avec superstructure incomplète, mais ayant des structures extrémités repliables avec une connexion structurale transversale complète entre les montants d’angle.
Conteneur isotherme : ce sont des conteneurs dont le degré d’isolation permet de retarder de manière appréciable les transmissions