Manutention Portuaire

deux été sous le contre poids et parachutage de la cabine 2) Démontage de l’ancien moteur et des anciens câbles de traction 3) Destruction de l’ancien massif (voir photo 1) 4) Perçage des trous pour les crochets de manutention 5) Fixation des crochets de manutention avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé

deux été sous le contre poids et parachutage de la cabine 2) Démontage de l’ancien moteur et des anciens câbles de traction 3) Destruction de l’ancien massif (voir photo 1) 4) Perçage des trous pour les crochets de manutention 5) Fixation des crochets de manutention avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé

équipements adaptés aux manutentions réalisées La circulation sur les quais et dans les zones d’activités La notion de la qualité Les enjeux pour l’entreprise A2T3- Le déchargement des marchandises (suite) Le déchargement A2T3C1- Sélectionner un matériel de manutention A2T3C2- Décharger les marchandises A2T3C3- Sélectionner une zone de contrôle A2T3C4- Acheminer les marchandises en zone de contrôle S1.1.6- La manipulation des marchandises S1.1.7- Les matériels de manutention (à lier au savoir

inaptitude à travailler en hauteur | | X | | | | | | 3. Risques dus aux manutentions manuelles ayant pour causes possibles | | 3.1 manutentions manuelles non évitées par des mesures d’organisation appropriées | | X | | | | | | 3.2 manutentions manuelles fréquentes par manque d’appareil de levage approprié | | X | | | | | | 3.3 Manutentions entraînant régulièrement des courbures de la colonne vertébrale | | X | | | |

ouvrages de soutènement Gousset l L Caractéristiques dimensionnelles Désignation H Hauteur (m) LES BÉNÉFiCES CLiENTS gousset (cm) l Largeur semelle L Longueur (cm) (m) Poids unitaire (kg) Ancres de manutention LS 50 0,75 15 x 15 45 2,45 540 2 x 2,5 T 1,00 15 x 15 65 2,45 750 2 x 2,5 T 1,25 15 x 15 80 2,45 1 130 2 x 2,5 T 1,50 15 x 15 90 2,45 1 260 2 x 2,5 T LS 175 1,75

SMTR Affrètement Pour les livraisons directes partout au Maroc, la SMTR offre la possibilité d'envoyer les expéditions en camion complet. Ce produit assure un acheminement direct des expéditions vers les clients. Prise en charge avec manutention, matériel de levage et utilisation de camion grue. Des experts mettent un savoir-faire et des connaissances logistiques pour répondre aux besoins de transport de matériel lourd dans des délais optimisés. Grâce à des outils de tracking (suivi

qualité sur www.rocdacier.com Cours sur la manutention et les moyens de levage ! Cours technologie Par: Rocdacier Publiée le : 25/03/2010 Sommaire du cours de technologie sur la manutention et les moyens de levage: 1) Introduction 2) Le service manutention 3)Conséquences de la manutention 4) Buts de la manutention 5) Les moyens de manutentions 6) Documents utilisés 7) Quelques appareils de manutention 1) Introduction : La manutention est le déplacement d'objets ou de matière à travailler

Par le Personnel des Partenaires sous leur responsabilité, ils sont assistés par le personnel de TSE.  Par le Personnel des TSE à la demande des entreprises la fonction du personnel est limitée aux manutentions. 04.2 MOYENS : DGS met à disposition de TSE, un quai dédié, du matériel de manutention, des hommes, le tout placé sous la responsabilité d’un chef de service qui dépend de la Direction de DGS. 04.3 TRANSPORT DES TRAFICS – Tractions et livraisons    Ils sont placés sous la

Fenwick linde Introduction Leader français dans le domaine de la manutention Fenwick-Linde appartient au groupe Kion, leader européen de la manutention et numéro deux mondial. Le groupe Kion réunit 4 marques : Linde, Still, OM Pimespo et Baoli ; il s’appuie sur un savoir-faire et un professionnalisme reconnus ainsi qu’un large réseau pour assurer sa croissance. Acteur du secteur reconnu pour la qualité de ses chariots et de ses services, Fenwick

en identifiant les éléments nécessaires à l'organisation de la collecte des produits et en choisissant les matériels adaptés. Titulaire du CACES 1, lors de mes déplacements, pour la collecte des produits dans l’entrepôt j’ai utilisé un engin de manutention industrielle de catégorie 1 et dans le magasin un Rolls conteneur (Maille des côtés 105x360 mm et maille de la base 37x175 mm). J’effectue le prélèvement des produits en sécurité en constituant des charges selon les caractéristiques des produits