Manutention Portuaire

cours de validité ; - que son assurance couvre le jeune conducteur pour les dommages causés ou subis, et effectuer le cas échéant les déclarations nécessaires. Avant de confier au stagiaire la conduite d’un engin de manutention à conducteur porté (relevant de la recommandation 372 modifiée ou de la recommandation 389), l’entreprise d’accueil devra s’assurer que le jeune est en possession du CACES (Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité), correspondant au type

procédures en vigueur A2T2C2- Accepter ou refuser la livraison A2T3- Le déchargement des marchandises A2T3C1- Sélectionner un matériel de manutention A2T3CP1- Utiliser les matériels de manutention en sécurité A2T3C2- Décharger les marchandises A2T3CP2- Appliquer les règles relatives aux gestes et postures lors des opérations de manutention manuelle A2T3C3- Sélectionner une zone de contrôle A2T3C4- Acheminer les marchandises en zone de contrôle A2T4- Le contrôle des marchandises

FIXES ET VARIABLES. 1) Quels sont les différents éléments du coût logistique global ? Remplissez les lignes du tableau suivant: charges Amortissement des bâtiments de stockage Amortissement des structures de stockage Amortissement du matériel de manutention Frais de maintenance (réparations) liés au stockage Emballage (fournitures) Charges de personnel liées au stockage (salaires + charges sociales) Coûts administratifs ( passation de commandes, facturation, recouvrement). Charges de personnel administratif

| 1. Objet : Eviter que des personnes non autorisées entre à l’usine et locaux de production. 2. Domaine d’application : Cette procédure s’applique à tous les locaux de COBOMI 3. Terminologie & définition Engin de manutention : Se sont tous les endroits de production où le contacte direct avec le produit est très probable. 4. Responsabilités : ➢ Le responsable des ressources humaines est responsable des entrées et sorties des stagiaires, personnel permanant

: 1. L'opérateur aval entame un conteneur. Il libère alors le kanban de manutention fixé sur le conteneur et le dispose dans une boîte, 2. Le manutentionnaire ramasse le kanban de manutention et va au poste amont, 3. Au poste amont, il enlève le kanban de production du conteneur plein, le met dans une autre boîte et lui substitue le kanban de manutention, 4. Il ramène le conteneur plein avec le kanban de manutention au poste aval, 5. Quand l'opérateur du poste amont a rempli un conteneur,

circulation actuellement, il convient de définir ce qu’est un conteneur. Le conteneur peut se définir grossièrement comme une « boîte », généralement métallique, de forme parallélépipédique, destinée à contenir des marchandises en vue de faciliter leur manutention et leur transport. Section 2. Conteneurs 20’ et 40’ Les conteneurs flats sont destinés à l'empotage des marchandises de toutes sortes, tout autant qu’elles ne soient pas sensibles aux intempéries. Ils sont dépourvus de parois latérales fixes

chantier, armoire électrique), matériel de sécurité (rallonge de pieds, sabot d’attache..), matériel de démolition (compresseur, marteau piqueur, brise béton….), matériel d’élévation des personnes (nacelle, plateforme, échafaudage), matériel de manutention (chariot, treuil, monte matériaux), matériel de sciage (scie, tronçonneuse, découpeuse), matériel de nettoyage (nettoyeur haute pression, aspirateur), bennes etc.. Pierre Mousset collabore depuis 5 ans avec un réseau de petites entreprises locales

constitué de plusieurs éléments que l’on peut citer : Le coût des magasins, qui comprend la location ou l’amortissement du local, les frais d’électricité, d’assurances, les taxes… Le coût des équipements tels que les appareils de levage, de manutention et les rayonnages. Le coût du personnel, qui est commun aux deux catégories, même si le personnel en question change : les charges salariales des manutentionnaires, magasiniers, agents de sécurité et de propreté…

contrôle continu de la vitesse grâce au système automatique de conduite, propulsion optimale dans toutes les conditions du sol, freinage sans effet d’usure Hydraulique puissante, forces de levage et d'arrachement élevées Forte cinématique TSP, manutention de palettes sans réajustement Manipulation simple, commande pilote hydraulique, joystick multi-fonction pour un contrôle intuitif Large choix d’outils de travail éprouvés Facilité d'entretien, intervalles de maintenance longs SPÉCIFICATION TECHNIQUE

29/10/2007 STOKVIS NORDAFRIQUE Distribution de matériels techniques : engins de travaux Mme Martine HSSINA Direction Générale publics, mines et carrières, matériel agricole, matériel de climatisation et de froid industriel, matériel de manutention et de nettoyage, matériel de rayonnage. Tél : 022 65 46 02 Fax : 022 33 40 14 e.mail : contact@stokvis-maroc.com 29/10/2007 Entreprise CHANTIERS ET ATELIERS DU MAROC Secteur d’activité Réparation navale Personne de contact M.