Marché Du Scooter

I/Présentation Le marché Le secteur des deux roues connaît des évolutions contrastées : [pic] Après la bonne progression de la fin des années 90, le secteur de la distribution de motocycles est en proie à des difficultés. Confrontés à un contexte de ralentissement de l’activité économique, les professionnels voient le volume des ventes se dégrader. Cependant, cette évolution contraste selon les segments de marché. Le marché des moins de 125 cm3 voit sa demande se maintenir, soutenue

INTRODUCTION : Pour implanter une nouvelle gamme de produits au sein d’un magasin, il faut tout d’abord réaliser une étude de marché dans laquelle on va ressortir la pertinence des nouveaux produits à implanter. Ensuite il faut bien choisir ses fournisseurs avec lesquels on veut travailler sur des critères bien définis. Pour finir la mise en place de ces produits au sein du magasin doit être bien réfléchie afin de les mètres en valeur pour pouvoir les vendres. J’ai choisi le secteur de la mobilité

entre 2007 et 2011. Les deux roues seraient responsable de près de 10% des émissions de monoxyde de carbone et 13% de celles d’hydrocarbure imbrulé alors qu’ils ne représentent que 1% des transports individuels. Economie Globalement, le marché du deux roues est en baisse. En effet on a observé une chute des ventes de 6% en 2010, et une baisse de 7,2% ces 8 derniers mois comparés au début de l’année. Les spécialistes prévoient même une baisse de –8% a la fin de l’année 2012 Cependant

Groupe Z YANG Thibaut JANNEL Hugues CHIRON Julien NAUD Thibaud COMMUNICATION COMMERCIALE Construction d’un plan de communication Le Scooter électrique de RENAULT IUT La Rochelle Département Techniques de Commercialisation Année 2012-2013 Semestre 3 ------------------------------------------------- SOMMAIRE ANALYSE DU MARCHE DU SCOOTER ELECTRIQUE Depuis quelques années des efforts ont été fait sur le plan écologique. En effet, avec la multiplication des sommets internationaux

Historique du produit ← Caractéristiques techniques III. LE MARCHE ← Analyse de la demande ← Analyse de l’offre ← Analyse de l’environnement IV. L’ENTREPRISE ← La production ← L’historique ← Identification ← Stratégies V. CONCLUSION VI. BIBLIOGRAPHIE INTRODUCTION Depuis la création en 1932 de la première Vespa la marque a écoulé un peu plus de 17 millions de scooters. Réel pilier de l’industrie du deux roues l’entreprise a su traverser

ANALYSE EXTERNE : ENVIRONNEMENT, MARCHÉ ET PUBLIC I. ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT : A. L’ENVIRONNEMENT DEMOGRAPHIQUE : Dès les années 40, le scooter est plébiscité en majorité par les jeunes. Pour conduire un scooter de type 50 cm 3 tel la Vespa, il faut être âgé de 14 ans au moins et posséder le Brevet de Sécurité Routière. L’environnement démographique dans lequel évolue la Vespa est donc une population jeune entre 14 et 25 ans, mais elle plaît aussi à des utilisateurs trentenaires citadins

Environnement et marché Vous êtes un des leaders mondiaux sur le marché du café, vous avez su développer depuis des années de nouveaux produits pour vous adapter à la clientèle, à ses besoins et à ses désirs. Depuis le lancement du concept cafetière/dosettes, les positions concurrentielles observées sont les suivantes : – le leader réalise 55 % de parts de marché (son produit couvre tous les segments de marché et le lancement du concept date de 6 ans) ; – le second sur le marché a basé son concept

types de consommateurs de scooters Le marché du bricolage en France Application : 1 Catégories de non consommateurs Exemple de non consommateurs de scooters Non-consommateurs absolus Un infirme. Non-consommateurs volontaires Les jeunes qui ne veulent pas faire de scooters. Non consommateurs involontaires Un jeune n’ayant pas d’argent et dont les parents ne veulent pas qu’il est un scooter. Non consommateurs relatifs Personne n’ayant pas encore l’âge d’avoir un scooter. Consommateurs de produits

Sommaire |PREMIERE PARTIE : SCOOTER PIAGGIO | | |Document 1 : Parc circulant français des cyclomoteurs |Page 3 | |Document 2 : Qui sont les champions… du scooter |Page 4 | |Document 3 : Immatriculations des scooters de cylindrée comprise entre

Organisationnels Chapitre 5 – Conclusion 1) Conclusion et Réflexion 2) Les orientations possibles Analyse de l’unité commerciale [pic] I) ANALYSE DE L’UNITE COMMERCIALE SUR SON MARCHE A) La Structure de l’UC : La Société Mavip Motors France est un magasin de vente de scooters, (sous statut SARL), dont le siège social est situé au 15 rue des Entrepreneurs 78420 Carrières sur Seine. Elle a été créée en 2005. Elle est composée de 10 salariés dont les fonctions sont réparties