Marginal cost

Bonneville, Président de l’Association nationale des élus de la montagne Président délégué : Jean Pierre SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général de l’Equipement Préambule Monsieur Luc CHATEL, Secrétaire d’Etat chargé de la Consommation

coûts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.1 Duopole avec coûts di¤érents : . . . . . . . . . . . . . . 2.5.2 Coûts marginaux croissants et di¤érents : . . . . . . . . 2.5.3 Impact sur le surplus social d’ une diminution de coût : . 2.5.4 Impact sur les pro…ts d’ une variation du coût marginal : 2.5.5 Production totale et somme des coûts marginaux . . . . 2.5.6 Les pro…ts croissent avec la variance des coûts . . . . . 2.5.7 Taille des …rmes et diversi…cation . . . . . . . . . .

prix. * La méthode du coût marginal Le coût marginal correspond au coût de production d’une unité supplémentaire Coût marginal = coût N+1 – coût N Par définition, il comporte toujours des charges variables (puisqu'il y a accroissement de la production). C'est notamment le cas de la consommation de matières 1ères ou de MOD. Rappelons que les charges variables sont proportionnelles à l'activité. Ces charges variables peuvent être directes ou indirectes. Le coût marginal peut également comporter des

pertinents pour la décision 2. Coût d’opportunité 3. Comportement des coûts 4. Comment agir sur eux ? Coûts pertinents • Complets ou partiels ? Les coûts touchés par la décision • L ’enjeu : vision à court ou long terme – Sunk costs – Coût marginal à court et long terme • Les « tracer », donc comprendre le processus de constitution d’un coût : par stade de la chaîne de valeur, et les relier (directs ou indirects) Coûts par stade Résultat Prix de Vente Coûts hors production Coût de

Bonneville, Président de l’Association nationale des élus de la montagne Président délégué : Jean Pierre SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général de l’Equipement Préambule Monsieur Luc CHATEL, Secrétaire d’Etat chargé de la Consommation

mesures coercitives de l’offreur en place. Par abus de langage, le terme de monopole sert aussi à décrire une situation proche de la définition précédente, dans laquelle une entreprise domine largement un marché où la concurrence existe, mais reste marginale. On réserve alors le terme d’oligopole à une situation où un petit groupe d’offreurs se partagent un marché à parts voisines. La théorie économique considère que les situations de monopole sont nuisibles aux consommateurs, car dans une telle situation

fournitures • Commissions versées aux vendeurs • Frais d’usine (bâtiments, entretien, assurances…) • Services généraux INDIRECTS DIRECTS FIXES VARIABLESLES MÉTHODES DE FIXATION DU PRIX 8 1. Le « cost plus » 2. La méthode du « point mort » 3. La tarification au « coût marginal » Principe Prix = coût de revient + marge unitaire (en % du coût de revient) Prix = contribution unitaire + coût variable Prix = coût variable direct unitaire Commentaire Problème d’imputation

vendre ses produits pour assurer sa pérennité de l'entreprise et conserver, voire développer ses parts de marché ? Le problème général à résoudre concerne le calcul de ces coûts de production : il faut intégrer un coût moyen de production, un coût marginal de la dernière unité produite, définir le coût des différentes activités de l'entreprise (coût de production, coût de commercialisation, de distribution, de SAV, etc…). La méthodologie de définition des coûts sera donc déterminante, en fonction de

Les produits résiduels  Les sous produits  Chapitre 2 : La méthode des coûts variables o Le seuil de rentabilité o Les charges variables et fixes  Chapitre 3 : La méthode des coûts variables évolués o Principe o Exercice  Chapitre 4 : Le coût marginal ou différencié o Principe o Exercice  Chapitre 5 : La méthode d’imputation rationnelle des charges fixes o Principe o Exercice 1 Comptabilité analytique approfondie Exercice Charges Prestatio n connexe 60 800 1300 400 200 200 200 Fabricatio

industrielle qui demeure en grande partie statique. 3) Le concept original de barrières à l'entrée L'existence des barrières à l'entrée est supposée permettre aux firmes en place de jouir d'une position avantageuse en élevant le prix au dessus du coût marginal, sans que les entrants potentiels puissent avoir intérêt à entrer. Le concept de barrières à l'entrée apparaît avec BAIN en 1956. Il en fait une donnée structurelle des marchés. A l'origine, BAIN retient trois sortes de barrières. Elles peuvent