Marine Marchande Maroc

Stations-service Esso et/ou Mobil Débuts Nigeria, 1907 Vente de lubrifiants et spécialités Vente de produits chimiques Carburants et lubrifiants aviation Carburants et lubrifiants marins Vente de GPL Effectifs 4 des activités dans plus de 30 pays Afrique du Nord Présence principale Egypte, Maroc et Tunisie Algérie 4 830 Ventes 700 Débuts Egypte, 1902 Fiers d'être africains. ExxonMobil est présente en Afrique depuis plus d'un siècle. Ses opérations ont commencé en Egypte

la terre. La flotte mondiale regroupe environ 50 500 navires marchands, dont voici les principaux : * 6890 vraquiers ; * 4170 porte-conteneurs ; * 11 700 pétroliers ; * 18300 navires pour les cargaisons générales ; * 5800 navires pour le transport de passagers. L’ensemble de la flotte mondiale a une capacité de 650 millions de tonnes brutes. Annuellement, cette flotte permet d’employer près d’un million de marines. Nous vivons dans un contexte ou la libéralisation des marchés

ROYAUME DU MAROC OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES Fiscalité l’entreprise MODULE N°: 16 Partie 1 SECTEUR : TERTIAIRE Spécialité : TECHNICIEN SPECIALISE EN GESTION D’ENTREPRISE TECHNICIEN COMPTABLE D’ENREPRISE Niveau : TECHNICIEN SPECIALISE ET TECHNICIEN / 1/72

approbation du statut organique des ports de l'ancienne zone de protectorat espagnol. A DECIDE CE QUI SUIT : CHAPITRE PREMIER : Mouvement et stationnement des navires ARTICLE UN : Tout navire qui se présente sur rade devant un port du royaume du Maroc est tenu d'arborer le pavillon de sa nation et de se faire reconnaître immédiatement par les services du port même s'il reste sur rade. Tout navire qui sort du port doit arborer le pavillon de sa nation. ARTICLE DEUX : Les officiers de port règlent

ROYAUME DU MAROC -------MINISTERE DE LA PREVISION ECONOMIQUE ET DU PLAN -------- LE PLAN DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL 2 0 0 0 -2 0 0 4 VOLUME 2 LE DEVELOPPEMENT SECTORIEL Direction de la Programmation Le deuxième volume du Plan comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION

de l’Agriculture, du Développement Rural et des Eaux et Forêts, • Ministère des Pêches Maritimes, • Ministère de la Santé, • Département de l’Industrie, du Commerce, • Département de l’Energie et des Mines, • Ministère des Transports et de la Marine Marchande, • Ministère de l’Intérieur. Certains organes spécialisés (CSEC, CNE, CNF, etc.), rattachés aux ministères cités ci-dessus, jouent un rôle important dans la protection de l’environnement. Au niveau régional, des Conseils Régionaux et Provinciaux

dans ses ambitions dans la péninsule ibérique, il est contraint de se tourner vers le grand large pour trouver les terres nécessaires à son expansion démographique. D'autre part, le besoin en blé conduit les souverains de Lisbonne à commercer avec le Maroc et les Portugais s'installent à Ceuta dès 1415. Ce contexte de la Reconquista est dominé par une volonté d'apostolat pour convertir à la vraie religion les peuples lointains et inconnus. La chute de Constantinople (1453) marque la fin provisoire de

une étonnante précision, avec sa grille des méridiens et des parallèles et l’approximation du tracé des terres par rapport aux cartes nautiques, elle ; avant d’être captivé par les récits de Vespucci. Lorsque Vasco eu grandit, il rejoignit la marine, où il y appris les compétences de navigation et il servit aussi son pays avec distinction lors de la guerre contre la Castille, qui était un royaume de l’actuelle Espagne durant le Moyen Age. Vasco de Gama se fit remarquer auprès du roi de l’époque

Importance de la logistique dans la compétitivité du Maroc Principaux axes d’amélioration de la logistique au Maroc Sujet préparé par : MUSTAPHA LHAMOUZ I- Importance de la logistique  I.1- La logistique, un enjeu stratégique pour l’entreprise D’une simple prestation de transport et de distribution dans les années 70, la logistique se définit aujourd’hui comme le pilotage des flux globaux de l’entreprise, à la fois physiques, d’informations et financiers, depuis l’approvisionnement

  nde       Renaissance  européenne  et  monde  arabo-­‐musulman  au  XVIe  siècle.   De  l’Europe  des  rois  et  des  princes  à  l’Empire  ottoman  ou  au  Maroc  des  Saadiens,  le  XVIe  s.   est  une  période  d’épanouissement  pour  la  science,  la  pensée  et  les  arts.  On  peut  parler  d’un   véritable   essor   de   l’humanisme