Marine Marchande Maroc

Le salaire net imposable s’obtient après déduction des principaux éléments suivants : a- 20 % : pour l’ensemble des catégories professionnelles, à l’exclusion de certaines professions (journalistes, ouvriers mineurs, personnel naviguant de la marine marchande et de la pêche maritime etc.) pour lesquelles la loi prévoit des taux spécifiques. Cette déduction ne doit, toutefois, pas excéder 28.000 DH ; b- les retenues supportées pour la constitution de pensions ou de retraites ; c- les cotisations

IDA OUATANANE « La plus touristique » • Située au nord-ouest de la région • 2 297 km2 • 462 000 habitants (201 hab/ km2) • 1 commune urbaine, 12 rurales • Aéroport International d’Agadir - Al Massira • Agadir est aussi le 1er port de pêche du Maroc Une plage de sable fi n de plus de 10 km de long, qui lui a valu d’être classée parmi le club des “plus belles baies du monde” et en fait une destination touristique de premier ordre. Au sud d’Agadir, à Massa, le parc national de Souss Massa s’étend

jusqu'à 1880 Quatre périodes successives peuvent être distinguées dans l'évolution de la politique coloniale française entre 1852 et 1914; De 1852 à 1860, le gouvernement impérial fit preuve d'un large esprit d'entreprise, sous l'impulsion des marins- soucieux d'établir des points d'escale – et des missionnaires catholiques – désireux d'assurer le plus grand succès possible à leur oeuvre d'évangélisation. D'autres problèmes - difficultés européennes ou expédition du Mexique - détournèrent,

15 IV. Principales CONVENTIONS INTERNATIONALES 16 Bibliographie 18 DROIT MARITIME L’importance pratique du droit maritime se mesure dans un pays en développement de sa marine marchande à travers l’intensité du mouvement de ses ports et de son commerce international. Le Maroc est appelé à devenir un grand pays maritime. Sa situation géographique sur deux mers est privilégiée. Il a des ports assez bien équipés et bien reliés au reste des pays. Il entretien des lignes de

alliances. La cause économique semble toutefois la plus logique et la plus acceptable. Les Phéniciens ne possédant pas de matières premières (mis à part le bois de cèdre, les produits agricoles et le murex pour la fabrication du pourpre), les marins sillonnaient la Méditerranée à la recherche des mines d'argent, d'étain et de cuivre. Ces matières, indispensables à l'industrie, étaient achetées à faible prix et par la suite, une fois transportées et travaillées, revendues à des taux bien élevés

La  Région  de  lʹOriental  s’étend  sur  une  superficie  de  82.820  Km²,  soit  11,60%  du  territoire marocain, lʹéquivalent de la superficie de lʹAutriche ou de la Corée du Sud.    SITUATION GEOGRAPHIQUE   Située à lʹextrême Nord‐Est du Maroc, la Région de lʹOriental est limitée au Nord par la  Méditerranée, à lʹEst par la frontière avec lʹAlgérie, à lʹOuest par la Région de Taza‐Al  Hoceïma‐Taounat et au Sud par les Régions de Fès‐Boulemane et Meknès‐Tafilalet.    DESSERTE INFRASTRUCTURELLE  

Le commerce Sud-Sud Cas du Maroc avec les pays subsahariens Préparé par : Kalifa Singhateh Ecole Nationale d’Administration Gestion de développement et de l’action sociale Promotion 9 Plan Introduction Section 1 : Le positionnement du Maroc au niveau de marchés africains A. Le cadre réglementaire B. L’intensité des échanges bilatéraux Section 2. Les

28 joumada I 1436 (19 mars 2015) Cent-quatrième année — N° 6344 ISSN 0851 - 1 2 17 ROYAUME DU MAROC BULLETIN OFFICIEL EDITION DE TRADUCTION OFFICIELLE ABONNEMENT TARIFS D'ABONNEMENT EDITIONS Edition générale AU MAROC 6 mois 1 an 250 DH 400 DH Edition des débats de la Chambre des Représentants 200 DH Edition des débats de la Chambre des Conseillers 200 DH Edition des annonces légales, judiciaires et administratives 250 OH 300 DEI Edition des annonces relatives à l'immatriculation

1. Caractéristiques 10 2. Historique 10 3. Infrastructures portuaire 11 4. Zone de mouillage 13 5. Infrastructures de la gare maritime 14 6. Statistique du trafic portuaire 14 7. Sécurité au port 15 8. Matériels et équipement d’exploitation MARSA MAROC 17 III. Département Police Sureté, Sécurité et Environnement 18 1. Rôles et missions de la capitainerie 18 2. Préparation et programmation d’escale 19 IV. Division Support 22 V. Division Régulation et Développement du Port 24 1. Occupations temporaires

constitution de "formulaires" (pages) Web accessibles par l'utilisation d'un browser. Avantage majeur : coût d'une communication locale Inconvénient : sécurité n'est pas encore totalement assurée. 10-Quelques EDI au Maroc : La Trésorerie Générale du Royaume du Maroc (plate-forme EDI avec les solutions Axway) Juin 2006, la plate-forme permet le transfert des fichiers EDI selon différents protocoles de communication : HTTP, FTP, SMTP-POP3, PESIT (CFT). Les fichiers EDI sont produits