Marine Marchande Maroc

ABOUYAZOULl; Noureddine AKKI ;Aziz LAGRINI ;Hassan DIDI ;Mhamed EL OUASTA ;Brahim DKIERLAH et Abdellah BAHADOU .Ainsi Je tiens également à remercier tous les autres pour leur disponibilité et leur soutient tout au long de mon stage.IntroductionLe Maroc ne s’est pas limité uniquement au transport routier et ce en encourageant le transport collectif multimodale disposant de grandes capacités d'absorption et contribuant au développement durable. Ce choix rend nécessaire de développer le transport ferroviaire

Université Mohamed 1 Faculté des lettres et des sciences humaine Oujda er Mémoire ; Les aménagements touristiques dans le Maroc oriental : Amenagement Rural Encadré par : M.Hajbi Rachid Étudiante ; Saidi Imane Master Tourisme et patrimoine : Promotion 2012-2014 1 Dédicace Se travail est dédié : A mes chers parents qui ont été toujours a mes cotés A mon professeur Hajb i Rachid qui m’a encadré et orienté dans ce travail A mes amis du master tourisme et patrimoine 2 Liste des abréviations:

moyens : les ambassades permanentes. Les autres états vont comprendre l’intérêt géopolitique d’avoir des ambassadeurs… Traités entre France et empire Ottoman, les capitulations (chapitres). Ce système au départ de réciprocité (protection consulaire, marchand…) puis il servira comme prétexte à la colonisation. II – Le système européen d’état. 1648 : guerre de trente ans. Va institutionnaliser toutes les institutions dans les époques antérieures. A – La paix de Westphalie. Traités : ère nouvelle, fin de

administratives obligatoires permettant de donner naissance à une société. Parmi les formalités, on trouve le dressement des statuts, l’immatriculation au registre de commerce, l’identification fiscal…etc. Les types de sociétés les plus réputés au Maroc sont la Société À Responsabilité Limité (SARL) et la Société Anonyme (SA). Pour ce qui est de la démarche de constitution de ces sociétés, elle sera traitée dans le deuxième axe. Le service Comptabilité : Ce service consiste à établir des

de voyageurs(28%CA), Transport des marchandises Diverses(17%CA). ▲ 762 millions de Ë Activités 8 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker Historique et Environnement la construction du réseau des chemins de fer du Maroc date du 20ème siècle. Les premiers lignes à voie de 0.6m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que les voies à écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire

 CONCEPTION,  MONTAGE,  PILOTAGE,  ENJEUX  ET  PERSPECTIVES  :  ........  26 1.  Introduction  Générale  :  .................................................................................................................  26 2.  La  réforme  portuaire  au  Maroc  :  ...................................................................................................  27 3.  Rapp  :  ............................................................  29 4.  Récapitulatif  :  Tanger-­‐Med  I  ..................

se juxtaposent (climat Méditerranéen, océanique, continental, montagnard, saharien…..) De par sa situation privilégiée de carrefour entre l’Europe et l’Afrique, entre la Méditerranée et l’Atlantique entre l’Afrique noire et l’Afrique du nord , le Maroc a toujours été une terre de rencontres, de négoce, d’échanges commerciaux. Vu ces caractéristiques exceptionnelles, l’état a décidé d’accorder au tourisme une place assez importante dans son économie. Cette place s’explique également par le succès

MAMDA/MCMA et pour finir la troisième sera consacré à la présentation de l’agence CASA C et de ses produits. 3 SOMMAIRE : Introduction 3 Partie I : L’assurance I. Historique de l’assurance II. Définition III. L’organisation de l’assurance au Maroc 1-La direction des assurances et de la prévoyance sociale 2-Principales compagnies d’assurances 3-Les métiers spécifiques à l’assurance 4-Formes du contrat d’assurance 6 7 8 8 9 9 10 Partie II : Compagnie MAMDA/MCMA Fiche signalétique Organigramme

films 05 39 39 38 69 NC Bureau s'études et ingénierie , énergies alternatives Afrilub offre une large gamme d'huiles moteur, Ses lubrifiants (huiles et graisses) sont destinés aux automobilistes, aux industriels et aux armateurs (marine marchande et pêche hauturière) NC 05 39 32 33 23 05 39 39 44 05 05 39 39 36 59 05 39 39 36 60 05 39 39 36 59 NC NC NC NC ANSE SARL Société marocaine de distrubition de carburants Prestations de services en ingénierie

Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude