Marseille Une Metropole En Mutation

Le XIXème siècle en France est marqué par de fortes mutations économiques et urbaines. La ville, structure de commandement concentrant hommes et activités, lieu de disparités et de discordances, connait d’importants changements au cours du siècle. Si l’habitat urbain demeure encore minoritaire en France, il ne cesse de croître au dépend de la population rurale, obéissant aux exigences des nouvelles méthodes de productions industrielles. Car le XIXème siècle est aussi le siècle de la Révolution industrielle

quotidien. Espace qui s’étale tellement. Plus vraiment de distinction entre campagne et ville. -Artificialisation de l’espace urbain délimité par centre et périphérie -Différentes nomenclatures (INSEE)=tableaux -Conséquences urbanisation croissante -Mutations des espaces ruraux Problématique : Comment les villes en France territorialise-t-elle les territoires I) Une France de plus en plus urbaine A) Une concentration urbaine majeure *-* Être urbain c’est quoi ? -> Qu’est-ce qu’une ville 

que la France est un pays vaste et peu peuplé avec de très fortes disparités. Il y’a Paris, et autour, rien. Trois formes principales illustrent le phénomène de disparité : * La diagonale aride (Ardennes-Pyrénées) * La ligne le Havre-Marseille * L’hypertrophie parisienne : 6% de la population française en 1851 et 17% en 1954. A partir de ce diagnostic, les pouvoirs publics ont affirmé l’ambition de rééquilibrer le territoire national. La mise en place d’un pilotage centralisé :

La France – Mutations des systèmes productifs Introduction : France  5ème puissance économique mondiale, confrontée à la crise depuis 2006 qui est avant tout une crise industrielle. Crise s’inscrit dans une longue durée, racines dans l’industrialisation des années 50. Une démarche systémique : le concept de système productif : Système productif : ensemble des facteurs et des acteurs concourant à la production, à la circulation et à la consommation de richesses. Concept créé par les géographes

désertification ou renouveau ? Les villes françaises, entre unité et diversité Les banlieues des villes françaises La métropolisation en France Les mutations des territoires urbains en France Comment aménager les villes françaises pour réduire les fractures sociales et spatiales ? Quelles sont les caractéristiques du développement urbain en France ? Les mutations socio-spatiales des villes en France En Europe de l’Ouest, la France se distingue par sa densité de population relativement modérée (115 hab/km²

depuis + d’une décennie, en raison de la mondialisation et de l’UE = signifie obligatoirement ouverture. Les littoraux + les ports + les métropoles régionales (ex Lyon, Caen, Rouen, Marseille = sur les littoraux) > facteur essentiel car elles contiennent les services aux entreprises mais sont aussi des noeuds logistiques = plateforme multimodale. De plus, ces métropoles tissent des liens entre elles (de même rang > UE). Enfin, le rôle de l’Etat depuis les années 1960 a impulsé l’aménagement du territoire

d'urbain : du latin Urbs → la ville ( Rome ). Le Pape donne sa bénédiction Urbi et Orbi ( à Rome, et le monde entier ). Polis ( Grec ) → la cité au sens société ( avec constitution etc... ) → politique, métropole ( France Métropolitaine → cité mère, ville importante ) etc... Métropole : Ville « importante » avec un certain degré d'imprécision et une ville qui connait un phénomène de métropolisation → concentration dans une ville des activités économiques, de fonction, de hautes technologie

bonus : le catalogie céramique !! http://syslat.on-rev.com/ArcheOnLine/PUB1/PUB000063.pdf I. Vie et mort d’un réseau colonial phocéen en Méditerranée occidentale (VIe-Ve) A. L’emporia phocéenne et la création d’un réseau à deux têtes Avant Marseille, au VIIe quelques objets de facture grecque parviennent en Gaule méridionale dans des tombes (Agde et Mailhac). Sans doute échange de la main à la main plus que véritable échange. VIIe : changement d’échelle. Arrivée sur deux sites languedociens

principales métropoles : Nice et Marseille, ainsi que par ses « dynamiques » C'est à dire ses régions touristiques : le littoral, le Mercantour, le Lubéron, Ecrins ou encore ses espaces agricoles vers Avignon oui Marseille. En revanche notre région a quelques espaces fragilisés, notamment dans le centre vers le Lubéron. Cette organisation régionale se traduit également par ses relations avec l'extérieur via le biais de plusieurs aménagements. Citons les ports, notamment ceux de Marseille, Toulon et

urbains couvrent 41% du territoire français. L’étalement urbain est aujourd’hui plus rapide que la croissance démographique. Il y a plus d’habitants dans les couronnes périurbaines en raison d’un coup foncier moins élevé. B. Des métropoles hiérarchisées Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie : Paris qui concentre tous les attributs de la puissance : Politique ( Palais Bourbon, Elysée, Matignon, assemblée nationale..) Economique ( Bourse, La Défense, les