Massif du Jura

qualification de « France au dixième ». •  Elle n’offre ni unité géographique, ni identité historique. En effet, elle se compose de la partie médiane du sillon rhodanien, de la moyenne montagne du rebord oriental du Massif central, et des Alpes du Nord prolongées au nord par l’extrémité sud du Jura. Elle se structure autour d’un axe fort : le grand couloir de circulation méridienne, et d’un dense réseau urbain, dominé par la métropole lyonnaise (1 757 000 habitants dans l’aire urbaine) secondée par Grenoble

fleuves, échelle. L'Alsace est la partie occidentale de la plaine du Rhin située sur sa rive gauche. C'est un fossé d'effondrement, appelé aussi rift ou graben, d'âge oligocène, associé à ses épaulements latéraux : les Vosges et la Forêt-Noire. Le massif du Jura, formé par glissement (induit par la surrection alpine) de la couverture mésozoïque sur les formations triasiques ("couches savon") recoupe la région de Belfort. 1.2 Les infrastructures : Aéroportuaires, réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires

L’Alsace s’impose comme région à la fois naturelle et historique . Délimitée à l’Est par le Rhin, à l’Ouest par les Vosges et au Sud par le Jura, elle correspond à la rive gauche de la vallée du Rhin. Les paysages alsaciens, très caractéristiques s’organisent en trois bandes parallèles: un piémont viticole, véritable icône régionale, bordé à l’Ouest par le massif vosgien (1424 mètres au Grand Ballon) et à l’Est par la plaine rhénane. Seule sa frontière Nord ne suit pas un élément du milieu. • Ces limites

Midi-Pyrénées, RhôneAlpes est également la deuxième en population (6 117 229 habitants en 2008) après l'Île-de-France. Sa préfecture est Lyon. La région Rhône-Alpes se caractérise par la grande variété de ses espaces naturels. À l'Ouest, les limites du Massif central forment une zone de moyenne montagne : monts du Forez et du Vivarais, Cévennes. À l'Est, les Alpes, au relief imposant, sont accessibles grâce aux profondes vallées bien desservies par des axes autoroutiers et ferroviaires. En son axe nord-sud

tendances du marché G- L’analyse SWAT du marché 5- Conclusion Bibliographie 1- Introduction La France est un très grand pays pour les skieurs. En effet on recense sept massifs qui couvrent 1/5 de son territoire c’est le numéro un du domaine skiable. Les Alpes et les Pyrénées étant des massifs jeunes, cela permet d’avoir un bon enneigement ainsi la France a accueilli entre 2006 et 2007 huit millions de skieurs dont deux millions d’étrangers. Nous allons donc, dans un premier

plusieurs types de paysages : Les Alpes et les Pyrénées sont les deux principaux massifs de notre pays (4810 mètres selon les estimations pour le Mont Blanc ; Pic D’Aneto pour les Pyrénées, 3404 mètres), mais il ne faut pas négliger des massifs secondaires comme les Vosges (Grand Ballon, 1424 mètres), le Jura (Crêt de la Neige, 1720 mètres) ou encore les massifs anciens tels le Massif Central (Puy de Sancy, 1886 mètres) et le Massif Armoricain (Mont des Avaloirs, 417 mètres). A côté de ces reliefs, on peut

named Accrobranche® for all the accrobranches activity. The first permanent structure (between trees and “via ferrata” (arranged route) in the walls of a fort) was born in 1989 at the “Fort des Rousses” in the Jura. Another “park” was developed into 1994 in the Estables in the Massif Central. But it is true that the real precursor of this activity was the “Adventure Park” of Serre-Chevalier in the High Alps in 1995, year of the creation of the activity. Until 1998 the Courses of Adventure in

Bellecombette et le Biolay. Sa superficie est de 20,99 km2, à une altitude de 290 m. Sa population atteint les 7000 habitants. Le climat est froid et sec l’hiver et chaud l’été. Le relief est dominé par de la Chaine de l’Epine et le Massif des Bauges. Le quartier de Bellevue est pourvu de divers commerces  et services de proximité : - Boulangerie - Tabac-Presse - Fleuriste - Restaurant, pizzéria, snacks bar, cybercafé Nous trouvons, également des services, tel

Nantes/ Saint-Nazaire Marseille/Fos-sur-Mer Dijon Strasbourg Nantes GrenobleBordeaux NiceMarseilleToulouse PARIS ROYAUME-UNI BELGIQUE ALLEMAGNE ESPAGNE O C É A N AT L A N T I Q U E MANCHE MER MÉDITERRANÉE SUISSE ITALIE LUX. Lyon Lille Nord MASSIF CENTRAL ALPES PYRÉNÉES JURA VOSGES LES TRANSPORTS EN FRANCE • Un croquis doit toujours comporter une échelle, une orientation, un titre et une légende. • Un croquis doit être soigné pour être lisible. Je prélève des informations sur des cartes, dans des textes

France pourra bénéficier plus difficilement de ces axes de trains à sustentation magnétique car il présente un relief plus important que dans certaines zones présentant un relief plus «  plat ». Notamment à cause des massifs montagneux (pyrénéens, alpes, massif central, Vosges, Jura…) B) Les avantages et les inconvénients des trains a lévitation magnétique Avantages : Puisqu’il n’y a aucun contact mécanique entre le train et la voie de guidage, le frottement n’impose pas de limitation de vitesse