Méaulte

entreprises spécialisées dans l'automobile. Airbus est un constructeur spécialisé dans l'aéronautique européen mais aussi mondial, et est le concurrent direct du groupe américain Boeing. Le groupe Airbus possède un site en Picardie, plus précisément à Méaulte dans le Somme, où se fait l'assemblage de toutes les pointes avant de tous les avions de la famille Airbus, mais ainsi que des ensembles inférieurs de fuselage. Mais avant tout, ce site détient l'expérience et le savoir faire dans l'usinage de pièces

l’international. Il s’agit notamment des gares TGV (TGV Haute-Picardie, TGV Lille-Europe, TGV Reims-Bezannes), les portes aéroportuaires (Beauvais, Charleroi), de la porte multimodale de Roissy, de la porte maritime du Havre, de la porte aéro-industrielle de Méaulte et de la porte fret de Vatry. Ces portes présentent une double fonction : Elles contribuent à insérer le territoire picard dans le Nord-Ouest européen et à accroître l’attractivité économique, résidentielle et présentielle ; Elles sont en retour

la production, service client et formation. Installation de la compagnie à Toulouse - Blagnac en 1974. Aérospatiale Matra : Toulouse : assemblage des A300, A310, A320 et A330/340. Réalisation des cabines des A330/340. Assemblage des moteurs. Meaulte (dans la Somme) : assemblage du cockpit et du fuselage des A310 et A300-600. Fuselage avant de l'A320 et d'une partie des A330-340. Nantes : responsable de l'assemblage des sections centrales. Production de composants. Saint-Nazaire : construction

salariat, qui arrive en même temps que les nouvelles possibilités de prêt de personnel entre entreprises. Jean-Jacques note aussi que les méthodes de management de l'aéronautique s'inspirent désormais de celles de l'automobile. Stéphane Bresson (Aérolia Méaulte) relève aussi la pénibilité d'une méthode où un leader est désigné pour chaque vingtaine de salariés. Alain Milhau (Airbus Toulouse) dénonce avec force le lean manufacturing. Il s'agit d'une méthode visant à demander au salarié de s'impliquer dans

européen consolidé autour d’un même but. Airbus est donc désormais une entreprise aéronautique européenne formée de quatre principales compagnies nationales à savoir la compagnie Airbus France qui regroupe les villes de Toulouse, Saint Nazaire, Méaulte et Nantes ; la compagnie Airbus UK qui regroupe deux binômes polaires, Filton et Broughton ; Airbus Deutschland avec les villes de Hambourg, Brême, Stade, Nordenham, Varel principalement et enfin Airbus España rassemblant les villes de Getafe et Illescas

ces mouvements. Tout mouvement social à une dimension protestataire mais ne se réduit pas à cela, parce que chaque mobilisation a pour projet une autre société, d'autres changements que ceux auxquels on s'oppose. (expl : opposition à l'aéroport de Méault ou de Notre-Dame des Landes). Cette opposition s'est faite au nom des symboles qu'il représente : gaspillage de l'argent public, bétonnage, pollution. Ainsi, on réclame un meilleur cadre de vie. Les conflits peuvent donc se situer comme moteur

dans son plan Power8, où, par souci économique, il avait été question de céder six sites de fabrication d’aérostructures. En effet, pour une meilleure gestion et une baisse des coûts de dépenses, il avait été décidé, par exemple de vendre le site de Méaulte spécialisé dans le nez et le fuselage central des aérostructures, qui a finalement été repris par Aérolia, pour en faire un fournisseur de premier niveau, soit Tier 1, alors qu’Aérolia est en même temps une filiale 100% EADS. Cela relève plus d’une

dans son plan Power8, où, par souci économique, il avait été question de céder six sites de fabrication d’aérostructures. En effet, pour une meilleure gestion et une baisse des coûts de dépenses, il avait été décidé, par exemple de vendre le site de Méaulte spécialisé dans le nez et le fuselage central des aérostructures, qui a finalement été repris par Aérolia, pour en faire un fournisseur de premier niveau, soit Tier 1, alors qu’Aérolia est en même temps une filiale 100% EADS. Cela relève plus d’une

sont spécialisées en maintenance en Picardie (ex : Aertec et Siemens). Le potentiel technologique est également significatif (CTIF, LASMIS, CRITT MDTS…). La région cherche à valoriser l’offre de deux grandes plateforme aéroportuaires (Vatry et Meaulte) offrant des infrastructures adaptées en matière de maintenance (cf. Encadré 4). Encadré Le site de Vatry Le site se situe à proximité immédiate des grandes axes de trafic aériens européens. Il offre des espaces et des coûts d’investissements

Arianespace) et Bordeaux (Dassault, armement, électronique) avec tout un système de sous-traitance ; et décentralisation étatique à Saint-Nazaire et à Nantes pour Airbus, Marignane pour Eurocopter. Tenir compte de la sous-traitance pour les autres sites : Méaulte en Picardie pour Airbus, usine Crouzet de Valence avec ses systèmes de contrôle automatique pour l’aviation, conception de satellites à Cannes, arsenaux à Bourges, Vierzon, Châteauroux, Châtellerault, Rochefort. Paris-Sud : un espace technopolitain