Métro de Lisbonne

tourisme. Plus des trois quarts des entreprises de la distribution sont originaire de l’UE, et les points de ventes dépassent largement ceux des USA. Le marché de la grande distribution a ses géants européens, comme Carrefour, 2ème distributeur mondial, Metro en Allemagne, Tesco au Royaume-Uni ou Ahold aux Pays-Bas. Ces firmes internationales surfent sur la vague que produit la mondialisation, et étendent leurs marchés en Asie ou aux USA. C- CRISES, ET ECONOMIE MISE EN DIFFICULTE Outre la crise des industries

Annexe: Correspondants de l’Observatoire européen sur le sans-abrisme . . . . . . . . . . . . . 3 6 2 L’évolution des profils des personnes sans domicile: conflits, exclusion extrême du logement et utilisation de l’espace public “La rue et le métro… la plupart des gens les empruntent pour se rendre au travail ou rentrer chez eux. Ce ne sont pas des endroits où dormir. Les gens dorment chez eux. Les parcs ne sont pas prévus pour cuisiner ou uriner; les gens font cela chez eux. Les espaces privés

d’exploitation et de gestion, de façon à proposer des tarifs deux à trois fois moins chers à ceux de ses concurrents. De plus, les acteurs low-cost aérien investissent en matière de communication, notamment en communicant dans les magazines, le métro ou encore dans les rues. A cela s’ajoute la création de leur propre site Internet permettant à sa clientèle de recevoir des newsletters avec leurs offres promotionnelles. Enfin, les acteurs du secteur aérien misent sur la dématérialisation de la

d'activité Bordeaux-Nord Ce parc d’activité constitue un véritable pôle de négoce industriel. Particulièrement dense, parfaitement desservi par la rocade, ce site regroupe 2.200 salariés pour 135 entreprises, dont quelques grandes : Mure & Peyrot, Métro, Jouet Club ou encore BricoDeal. Pôle d'activités Bordeaux-Lac Ce territoire représente près de 1.000 hectares au nord de l’agglomération. Ici, s’est constitué un véritable centre d’affaires à vocation tertiaire. Ce pôle d’activité de Bordeaux-Lac

l’asphyxie automobile et ses impacts négatifs sur l’économie, l’environnement et la qualité de la vie ; - Elle doit développer un système nettement plus performant, incluant une offre complémentaire en bus –y compris les bus en site propre, de tramways, de métro, de R.E.R et de liaisons inter-urbaines performantes par les le train et les cars. • Compléter et développer le réseau routier - Un réseau principal insuffisamment maillé et très chargé dans le centre - 2400 km de voies de diverses catégories ; - Au

un concours de photos dont sont effacées les représentations de l'Atomium. Le but revendiqué serait de lutter contre les droits d'auteurs trop importants sur les représentations du monument4. Accessibilité Ce site est desservi par la station de métro : Heysel. Notes et références 1. 2. 3. 4. ↑ L'Atomium, monument le plus bizarre en Europe selon CNN [archive], Le Vif, 23 janvier 2012 ↑ 11 of Europe's most bizarre buildings [archive], CNN ↑ http://www.bruxelles.be/artdet.cfm/5675 [archive] ↑ «

Marseille ¬ Corrosion Control Services ¬ Freyssinet ¬ Reinforced Earth Company Birmingham POLOGNE ¬ Freyssinet Polska Milanówek HONGRIE ¬ Pannon Freyssinet Budapest ¬ Ménard Soltraitement Budapest PORTUGAL ¬ Freyssinet - Terra Armada Lisbonne ROUMANIE ¬ Freyrom Bucarest IRLANDE ¬ Freyssinet Ireland ¬ Reinforced Earth Company Ireland Kildare Océanie AUSTRALIE ¬ Austress Freyssinet Brisbane Melbourne Sydney ¬ Austress Menard Sydney ¬ The Reinforced Earth Company Hornsby

décentralisation est la présence d’un métro reliant directement la nouvelle implantation à Paris (Diziain, 2006 et 2009). La Défense, en particulier, apparaît plutôt comme un quartier des affaires (autrement dit un CBD) un peu décentré que comme une centralité autonome et menaçante pour l’attractivité économique de Paris. Et on peut avancer sans prendre de risque que l’une des clés du succès de la Défense tient à sa forte proximité spatiale et temporelle (RER A et métro 1) avec Paris. Pour preuve les autres

décentralisation est la présence d’un métro reliant directement la nouvelle implantation à Paris (Diziain, 2006 et 2009). La Défense, en particulier, apparaît plutôt comme un quartier des affaires (autrement dit un CBD) un peu décentré que comme une centralité autonome et menaçante pour l’attractivité économique de Paris. Et on peut avancer sans prendre de risque que l’une des clés du succès de la Défense tient à sa forte proximité spatiale et temporelle (RER A et métro 1) avec Paris. Pour preuve les autres

applicables, et supposent donc une loi de transposition : de plus, elles lient les Etats quant au résultat à atteindre, mais elles les laissent libre quant aux moyens d'y parvenir. Traditionnellement, le droit communautaire avant le Traité de Lisbonne n'était pas compétent pour créer des infractions s'appliquant directement aux Etats membres, ce qui signifie qu'il n'y avait pas d'effet positif du droit communautaire en matière pénale, et en matière de monnaie (avant l'Euro). Ces domaines relevant