Métropole de Lyon

France, l’Europe et le reste du monde. Elle domine par son dynamisme économique et son attractivité. En dehors de Paris : le réseau urbain comporte 7 grandes métropoles qui dominent en province : Lyon, Aix-Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Strasbourg. Elles exercent un réel pouvoir de commandement sur leurs régions : métropoles d’équilibre. Elles renforcent leurs liens entre elles et avec la capitale favorisant l'émergence d'un réseau urbain polycentrique. Les villes intermédiaires de

de peuplement : Europe, Asie du Sud, Asie de l’Est, Nord-est américain, Sud-est du Brésil, Golfe de Guinée. Les espaces faiblement peuplés : Nord Canadien, Groenland, Amazonie, Antarctique, Sahara, Arabie, Sibérie, Désert australien. Les dix métropoles mondiales : New-York (Etats-Unis), Mexico (Mexique) , Sao Paulo (Brésil) , Buenos Aires (Brésil) , Delhi (Inde) , Bombay (Inde) , Calcutta (Inde) , Dacca (Bengladesh) , Shanghai (Chine), Tokyo (Japon). Les cinq Etats les plus peuplés du monde

la Sorbonne. Paris et le premier centre mondial de congrès internationaux. La métropole exerce son influence sur un vaste territoire grâce aux réseaux de transport. Deux grands aéroports internationaux (Orly et Roissy) desservent l’agglomération parisienne, avec un trafic de plus de 45 millions de voyageurs chaque année (2e rang européen). De plus, six gares desservent le centre de la métropole, notamment la gare de Lyon (TGV Sud), la gare du Nord (Eurostar Thalys) et la gare Montparnasse (TGV Atlantique

par paris, Lyon et Marseille et le dorsale européenne Les transports aériens – plateforme aéroportuaire de Paris aéroports régionauxB- Les inégalités territorialesespace réseauxespace banal Le massif central est évité a l’Ouest et a l’Est ce qui fait donc des liaisons transversales la différence entre ces deux espaces sont la caractéristique de la grande vitesse, cela fait donc l’effet tunnel5 DROMle problème des territoires d’outre mer sont qu’ils sont éloignés et isolés de la métropole III- Les

Population et peuplement de la France. - Analyse du sujet : intro. Expliquer, définir tous les termes du sujet. o Population de la France métropolitaine et d’outre mer. 62 900 000 habitants au 1er janvier 2006. 61 000 000 d’hab. en métropole. Population : valeur numérique que l’on peut analyser sous un angle démographique cad qu’on s’intéresse à la natalité, mortalité, solde naturel o Peuplement : répartition géographique de la population sur le territoire. Distribution de

retenus au départ il n'en reste plus que 10 après le retrait de Strasbourg, descendu en national après la saison 2010 et de Nancy, ne pouvant pas trouver les fonds pour financer le financement des rénovations du stade Marcel-Picot (Bordeaux, Lens, Lille, Lyon,Nice,Marseille,Paris,Saint-Etienne,Toulouse) Le coût de l’organisation : Les arènes françaises ont moins de 3 ans pour achever leurs travaux avant le début de la compétition. Où en sont-elles ? Bordeaux Grand Stade Bordeaux (nom à définir), situé

difficultés. II. Des régions dynamiques Ce sont les métropoles qui organisent la vie économique. Les entreprises se regroupent là où les échanges sont facilités. Les grandes villes sont toutes des carrefours de communication importants. Elles concentrent également les activités de haute technologie et les emplois qualifiés. Elles sont ainsi attractives et voient leur nombre d’habitants augmenter. Après Paris, les plus importantes sont Lyon, Marseille, Toulouse et Lille. Certains littoraux sont

stage au lieu de stage sont pris en compte - le lieu de stage doit obligatoirement se trouver hors de la Métropole de Lyon - un seul aller et un seul retour sont uniquement comptés par jour de stage Quel est le calcul de l’aide aux transports ? Le principe de calcul des indemnisations doit satisfaire TOUS les paragraphes suivants : - le lieu de stage doit se trouver hors de la Métropole de Lyon - la distance retenue pour le calcul est : § distance du lieu de stage au lieu de résidence pendant le

commun s’est traduite par une multiplication des échanges. En 1995, 58.5% des échanges extérieurs des Etats-membres se font au sein même de l’Union contre seulement un tiers en 1958. Or ces échanges se font surtout selon des réseaux urbains, de métropole à métropole, qui sont des lieux communicants essentiels. Si les plus grandes villes des systèmes urbains nationaux, regroupées sur ou à proximité de la grande dorsale rhénane, polarisent l’essentiel des échanges, on constate depuis les années 1980, une

1. Les catégories de collectivités territoriales dites de droit commun 1.1 Les collectivités de droit commun correspondent à des catégories qui ont vocation à se rencontrer sur l’ensemble du territoire, que ce soit en métropole ou outre-mer. En font partie à ce jour les communes, les départements et les régions. Ces collectivités, pour relever d’une catégorie, doivent posséder des caractéristiques identiques. Chaque commune relève, par exemple, de la catégorie communale car elle est dotée d’un