Métropole de Lyon

2002 Site de Christophe Terrier LES ZONES D INFLUENCE DES MÉTROPOLES L espace français est découpé en sousespaces polarisés correspondant à l aire d influence des grandes villes exerçant des fonctions régionales. Mais les zones d influence de ces villes ont des limites floues et fort différentes Influence majeure de Paris sur quasiment la moitié du territoire français Au Sud, de Lyon à Bordeaux, les zones d influence des métropoles sont relativement vastes Dans la partie septentrionale, par contre

terminé dans les années 1960. Depuis cette période, les villes concentrent la population et structurent l'espace. Ces dernières décennies ont vu une accentuation du processus d'urbanisation et des mouvements de population en faveur des plus grandes métropoles (métropolisation), mais aussi une migration des citadins vers les périphéries rurales des agglomérations (périurbanisation). Ces mouvements de population ont aussi entrainé une redistribution des populations à l'intérieur des villes et un certain

➢ La région Ile de France (912 hab./km2) concentre sur 2% du territoire presque 20% de la population soit ¾ de celle-ci. ➢ Trois aires de forts peuplements se dessinent : autour de Paris , dans le Nord et le Nord-est, de Lyon au littoral méditerranéen.( Les espaces du Nord, doivent leur densité élévée à la révolution industrielle) ➢ Les littoraux où les ports ont favorisés le dvpt urbain (le tourisme ayant ajouté un plus)

Bouches-du-Rhône. Située au sud-est de la France (par voies express, à 775 km de Paris, 316 km de Lyon, 204 km de Nice, 405 km de Toulouse, 400 km de Gênes, 521 km de Milan et 506 km de Barcelone), elle est bordée par la Méditerranée à l'ouest, enserrée par le massif de l'Estaque et le massif de l'Étoile au nord, le Garlaban et de St-Cyr à l'est et le massif de Marseilleveyre au sud. Marseille s'étend sur plus de 240 km², ce qui en fait la deuxième ville la plus étendue du département derrière

la France, l’Europe et le reste du monde. Elle domine par son dynamisme économique et son attractivité.En dehors de Paris : le réseau urbain comporte 7 grandes métropoles qui dominent en province : Lyon, Aix-Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Strasbourg.Elles exercent un réel pouvoir de commandement sur leurs régions : métropoles d’équilibre.Elles renforcent leurs liens entre elles et avec la capitale favorisant l'émergence d'unréseau urbain polycentrique.Les villes intermédiaires de tailles

transport se croisent. * Toutes les grandes métropoles sont des plateformes multimodales. La dorsale a une ouverture sur la méditerranée et sur la mer du nord (Rotterdam). Le couloir utilise l’axe du Rhin (embouchure sur la mer du nord), la plaine du Pô (fleuve Italie du nord). Mégalopole : plusieurs pôles urbains se rejoignent. Métropole : grosses agglomérations qui dominent un espace (dimension mondiale, régionale : Amiens peut être une métropole à dimension régionale) Mégapole = immense

France, a néanmoins un avenir qui peut être très prometteur mais incertain à l'échelle européenne. En effet, nous allons dans les prochaines lignes expliquer comment l'Alsace garde son importance à l'échelle européenne malgré la concurrence des métropoles avoisinantes. Dans un premier temps, nous verrons que l'Alsace est un centre de gravité qui n'est pas à négliger à l'échelle européenne, puis nous évoquerons l'incertitude concernant ce statut en raison des axes de communications, et enfin nous verrons

activités urbaines. Cela a donné naissance aux métropoles, qui sont des grandes villes possédant un pouvoir de commandement du fait de la concentration d’activités économiques, politiques et décisionnelles. Nous allons répondre à la question : «  Dans quelles mesures la métropolisation contribue-t-elle à polariser les territoires ? ». Dans un premier temps, nous expliquerons le phénomène des villes mondiales. La deuxième partie révèlera que les métropoles sont très diverses et inégales. Il a fallu

culturel.  Sa  domination  sur  le  reste  du  pays   est  encore  renforcé  par  son  dynamisme économique (elle produit un tiers du PIB national).  A  part  Paris  la France  contient 7 autres métropoles qui dominent  sur  le  reste  du  pays:  Aix­Marseille,  Toulouse,  Bordeaux,  Nante,  Strasbourg,  Lyon  et  Lille.  Ce  sont  des  villes  puissantes  qui   ont  un  pouvoir  de  commandement  sur  leur  propre  région  et  parfois    La notion d’aire urbaine permet de saisir les milieux

l’énonce François Plassard [1991], « le TGV n’est pas seulement un train qui roule plus vite que les autres. C’est un nouveau mode de transport, avec ses caractéristiques propres ». En France, le premier TGV entre en service en 1981. Il relie Paris à Lyon en seulement 2 heures 40 : un véritable exploit pour parcourir les quelques 500 kilomètres séparant les deux villes. Depuis cette date, la France est propulsée dans l’ère de la grande vitesse ferroviaire. 1.2 Ses caractéristiques Le TGV constitue