Métropole européenne de Lille

les principales métropoles européennes (Londres, Paris). De plus, la ville est dans un point stratégique, elle entre Lille et Arras, au carrefour des autoroutes A26 (Calais-Reims), drainant la clientèle anglaise, et A1 (Lille-Paris), cet un passage obligé des Belges et des Néerlandais. Près de 14 millions d'habitants vivent à moins de deux heures de route de Lens. La ville surcroit desservie par le TGV mettant Paris à 1 heure 10 du futur musée. Des liaisons TGV sont possibles via Lille, vers Bruxelles

Liévin – 03.21.44.89.84 – dsu@ville-lievin.fr o Loos-en-Gohelle – Julie NODOT – Mairie de Loos-en-Gohelle, Place de la République – 03.21.69.88.77 – julie.nodot@loos-en-gohelle.fr • CLAP Lille : - Aide réservée au jeune de moins de 31 ans habitant sur Lille. - Subvention de 4 600 € au maximum dans la limite d’un plan de financement inférieur à 45 000 €. La subvention doit être complétée par un prêt bancaire. - Coordonnées : 3 rue Jeanne Maillotte

finir les 3 façades maritimes favorise l’échange de marchandise avec le monde. les contraintes sont plus situées dans les DROM surtout dans les zones tropicales, les risques sont les séismes, les volcans, le cyclone et leurs éloignements des métropoles aussi. Les montagnes ont longtemps été contraignante (l’altitude, le froid, la neige..), aujourd’hui ont construit des tunnels des stations de ski, maintenant des ressources. en France il ya plus 65 millions d’habitants avec une densité de 115

Besançon 34- Boulogne-Billancourt 39- Saint-Denis 44- Nanterre 49- Vitry-sur-Seine 54- Rueil-Malmaison 59- Aubervilliers 64- Dunkerque 69- Mérignac 74- Issy-les-Moulineaux 79- Lorient 84- Vénissieux 89- Cholet 94- La Roche-sur-Yon 99- Bondy 05- Nice 10- Lille 15- Toulon 20- Le Mans 25- Amiens 30- Perpignan 35- Rouen 40- Roubaix 45- Créteil 50- Asnières-sur-Seine 55- Antibes 60- Béziers 65- Quimper 70- Ajaccio 75- Villeneuve-d'Ascq 80- Sarcelles 85- Cergy 90- Hyères 95- Charleville-Mézières 100- Évry

expliquer cette évolution ? Entraîne-t-elle un changement d’échelle d’intervention entre le local et le niveau européen ? En réalité, il serait erroné de présenter le film de l’aménagement du territoire comme une succession de phases où les acteurs interviendraient les uns après les autres en disant des textes différents. En réalité l’évolution du contexte, qu’il soit national ou européen, de croissance ou de crise, entraine une augmentation du nombre des intervenants ainsi que des problèmes à

conseillers territoriaux élus qui seront à la fois en charge des affaires régionales et départementales. dans les zones urbaines, la fusion des compétences des départements et des agglomérations pourrait être envisagée. L’exemple de référence est la métropole de Lyon qui doit fusionner, à partir du 1er avril 2015, l’EPCI existant et le département sur le territoire de l’aire métropolitaine. CONTRE : Selon Yves Rome (sénateur PS et président du conseil régional ) la disparition des départements est une

électeurs. => Proposition n° 1 : favoriser les regroupements volontaires de régions et la modification de leurs limites territoriales, pour en réduire le nombre à une quinzaine. Certaines régions françaises sont moins peuplées que leurs homologues européennes, et leur périmètre est parfois contesté. L’objectif est de leur donner une taille critique de 3 à 4 millions d’habitants. Pour faciliter les regroupements de régions, il est proposé de simplifier la législation en prévoyant que suffiront, dans les

plateforme. - A Roissy-CDG  maximum de correspondances dans un délai le plus réduit possible c.à.d. faire de longues distances avec une seule correspondance grâce à des plages d’horaires spéciales. - Nœud de communication essentiel à l'échelle européenne, internationale, nationale et locale. - Partie la plus connectée à l'espace mondial  carrefour majeur entre Europe nord / méditerranée. - Axe majeur de circulation français largement ouvert sur l'Europe. - Principale plate-forme multimodale nationale

laf rancophonie (ensemble des États ayant le français comme langue officielle), lui permet d'entretenir un vaste réseau diplomatique. • La France est également une puissance économique importante. Elle est le premier pays agricole de l'Union européenne et le troisième mondial derrière le Brésil et les États-Unis. L'agriculture ne représente que 2,2 % du PIB, mais beaucoup d'emplois induits en particulier dans la puissante industrie agro-alimentaire, qui compte plusieurs firmes transnationales

d'emprisonnement et de déportation des koulaks vers la Russie septentrionale et la Sibérie (purge).Le texte montre aussi le grand désordre généré par la collectivisation dans les campagnes. Deuxième partie : géographie 1-Paris-Lyon-Marseille/Aix-Lille-Toulouse-Bordeaux-Nice-Nantes-Strasbourg et Toulon (villes à nommer et à classer -ordre des 5 premières). 2-Les conséquences de l'étalement des villes françaises sont : grignotage des campagnes (mitage), périurbanisation, installation de néo-ruraux