Minerai de fer

L’histoire des chemins de fer   Le mot train est aujourd’hui associé au chemin de fer et pourtant à l’origine, il désignait un convoi de bateaux, solidaires les uns des autres . Le plus grand servait de « locomotive » et était placé devant. Lorsque le chemin de fer fut inventé, on utilisa beaucoup de termes qui venaient du transport fluvial. Les premières gares étaient des embarcadères par exemple. I— La naissance du chemin de fer en Europe 1— l’invention des rails : Les rails furent utilisés

l'eau sous toutes ses formes, le rayonnement solaire, la biomasse végétale et animale, les sols, enfin les substances minérales contenues dans le sous-sol, des matériaux de matériaux de construction au pétrole et au gaz en passant par l'ensemble des minerais métalliques et non métalliques. La cueillette, la chasse, la pêche, l'agriculture, la sylviculture, l'élevage, l'extraction minière et le captage des eaux, du vent, du rayonnement solaire, sont les activités productives qui, des ressources naturelles

répartition des ressources en bois sur le territoire - les ressources énergétiques renouvelables : soleil et le vent - l’atout de la longueur de ses littoraux Mais un épuisement des ressources non renouvelables: Epuisement des réserves en charbon, minerai de fer, potasse... Mais une exploitation de ces ressources inscrites dans le milieu Mais la création par les sociétés de nouvelles ressources naturelles: - le développement du tourisme avec la neige et la pente - l’atout touristique de la sécheresse

au fond du cœur nous disons sincèrement merci. INTRODUCTION La Fonderie électrique de panda traite des minerais oxydés riches en cuivre par pyrométallurgie en vue de la production d’alliage rouge riche en cuivre. Cependant cette unité de production connait beaucoup d’irrégularité notamment la casse des électrodes et la coproduction d’alliage de mauvaise qualité riche en fer, parfois la matte accompagne les produits. La casse des électrodes engendre une perte énorme en temps et la production

quelques années d’un réseau ferroviaire. Il fallut cependant attendre 1830 avant que ne soit mise à la disposition des passagers, cette machine qui ne desservait jusqu’alors que des matières premières. En Angleterre comme en France, le transport des minerais devancera de cinq ans le trafic destiné à la population. Les rails, d’abord constitués de fonte posée sur des dés de pierre, ne prendra sa forme moderne qu’en 1856. En Belgique, la ligne Bruxelles-Malines fut la première à être mise en service

message, elle préconise la paix, notamment entre la France et l’Allemagne. Par ailleurs, le charbon et l’acier sont complémentaires comme matières premières. Pour fabriquer de l’acier, il faut mélanger du charbon à coke et du minerai de fer. Depuis longtemps, les mines de fer sont en France (en Lorraine) et le charbon à coke est en Allemagne (dans la Ruhr). La Belgique et le Luxembourg sont aussi des acteurs majeurs de la sidérurgie européenne et les grands ports néerlandais sont la clé du commerce

commerciale nettement déficitaire car l’Inde importe plus qu’elle n’exporte. * Commerce, secteurs porteurs: Nature des échanges : * Principaux produits exportés : huiles de pétrole ou de minéraux bitumineux, diamants, bijouteries, minerais de fer, médicaments. * Principaux produits importés : huiles brutes de pétrole ou e minéraux bitumineux, Or, diamants, houilles, briquets, boulets, appareils électriques pour la téléphonie et autres.

ans * M : 24.98 ans * F : 26.24 ans (2005 est.) Economie: Agriculture - produits : maïs, sorgho, sucre de canne, riz, bananes, légumes, café ; bœufs, porcs, lait, œufs, poisson. Industries : pétrole, exploitations minières de minerais de fer, matériaux de construction, agro-alimentaire, textiles, acier, aluminium, assemblage de véhicules à moteur. Taux de chômage : 14.1% (est. 2001) Monnaie :bolivar (VEB) Evolution Demographique OBS.: * Plus d'homme chez les jeunes.

destination, les esclaves sont rapidement nettoyés, puis vendus comme de vulgaires marchandises (on observe leurs dents, on les tâte comme du bétail). Les navires, eux, ne repartent pas à vide : chargés de productions locales (sucre, tabac, bois, minerais), ils retournent en Europe pour les revendre à prix d'or. Dans les plantations, les esclaves sont répartis en plusieurs groupes, selon les tâches. Ceux qui travaillent aux champs "ont les tâches les plus pénibles" (doc 5). Les esclaves travaillent

quatre grandes familles de matériaux : Matériaux métalliques : Éléments naturels, ils sont le plus souvent sous forme de minerai et parfois de métal (l’or), Lorsque ceux-là sont polis ils ont un aspect brillant. Ce sont de très bons conducteurs d’électricité .En mélangeant des métaux à d’autres on obtient des alliages. Exemples : * Le fer et l’acier sont souvent utilisés dans les réseaux ferroviaires. * L’aluminium dans les carcasses de voitures et d’avions