Modèle climatique

développement durable Virginie OURTAL 2010 SOMMAIRE Introduction I. Au niveau international 1. Le protocole de Kyōto 2. La conférence de Copenhague 3. Europe et écologie a. Suède : une ville écologique modèle b. Italie : micro-Kyôto à Bologne c. Royaume-Uni : impact de la réduction de la circulation automobile II. France et entreprises 1. La stratégie nationale de Développement Durable 2. La charte de l’environnement

réduction des gaz à effet de serre et les problèmes de changement climatique. ● 2002 Sommet de Johannesbourg : traité sur la conservation des ressources naturelles et la biodiversité. ● 2005 Entrée en vigueur du protocole de Kyoto. Les enjeux : ● le modèle de « la révolution industrielle à vécu » (la croissance économique ) ● un développement parallèle des aspirations sociales : développement du syndicalisme. ● Une évidence : le modèle de développement occidental n'est pas viable à long terme sur

douloureux événements climatiques de ces dernières années (canicule de 1999, ouragan Katerina, etc.) sont ainsi voués à se reproduire de plus en plus fréquemment. Les eaux continueront à monter, du fait notamment de la fonte des glaces. Une augmentation de 2 °C de la température de l’eau de mer pourrait ainsi mener à une montée des eaux de près d’un mètre. Résultats : à terme, quelque 250 millions de personnes se verront obligés de fuir leur pays pour des raisons climatiques (contre ‘seulement’

marin. POPULATIONS MENACEES Publiée le 11 Octobre dernier, une étude menée par l’Institut pour la Sécurité Environnementale et Humaine (ISEH, Université des Nations Unies, Bonn) prévoit que la dégradation de l’environnement et les changements climatiques obligeront 50 millions de personnes dans le monde à devenir des réfugiés d’ici 2010. Les Nations Unies ont défini un statut pour ces individus : « forcés de quitter leurs habitations traditionnelles d’une façon temporaire ou permanente, à cause

à obtenir un modèle minimisant les erreurs d'estimations des individus actifs (individus à partir desquels le modèle a été construit), on cherche également à obtenir un modèle qui soit facilement interprétable, et qui permette d'effectuer des prévisions sur des individus (ou des entrées) pour lesquels on ne connaît pas la valeur de la variable explicative. Il faut, bien évidemment, que ces prévisions soient les plus proches possibles de la réalité. Il faut également que les modèles soient stables

concevoir une base de données OBJECTIFS Pendant ce stage, vous découvrirez les fonctionnalités de PowerAMC et apprendrez à l'utiliser pour élaborer les différents modèles nécessaires à la conception d'une base de données. Vous verrez comment construire, formaliser et maintenir ces modèles de données (modèle orienté objet - UML, modèle conceptuel et physique, dictionnaire, ...). 1) Introduction 2) Identification des données 3) Modélisation sémantique des données Travaux pratiques Une étude de cas

niveaux : -le modèle conceptuel de données (MCD) -le modèle logique (ou relationnel) de données (MLD) -le modèle physique de données (MPD dans un SGBDR) -le modèle conceptuel de traitement (MCT). La méthode MERISE 1 ne prend pas en compte : -les flux d’informations -les liens entre les données et les traitements -l’aspect organisationnel du système d’information D’où l’extension de MERISE 1 en MERISE 2. La méthode MERISE 2 prend en compte : -les modèles flux

Sommaire Introduction p. 2 I- Le réchauffement climatique, une réalité 1- Etats des lieux et approche scientifique du réchauffement climatique p.3 2- Les conséquences sur notre environnement et nos sociétés p.4 3- Réchauffement climatique : une prise de conscience politique p.5 II- La mystification du phénomène climatique 1- Des données insuffisantes et des preuves illogiques p.7 2- L’unanimité des experts dénoncée p.9 3- La mystification des énergies renouvelables

capacité d’accueil et de sociabilité. Les espaces qui étaient à l’origine plein de chaleur et d’humanité sont à présent dans bien des cas délaissés au profit de la circulation routière. Notre société a mis l’efficacité économique au centre de son modèle de développement. Elle a imposé la voiture dans les villes qui n’avaient absolument pas été construites pour cela. Dans la quasi totalité des agglomérations urbaines, les visages des quartiers sont scarifiés de voies rapides ou de transit. L’automobile

portant sur les différentes problématiques environnementales et l’évaluation des impacts du cycle de vie. a) L’indicateur le plus couramment utilisé pour la détermination de facteurs de caractérisation pour la catégorie d’impact des changements climatiques est l’augmentation du forçage radiatif. Vous faites partie d’une équipe de développeurs d’une nouvelle méthode d’évaluation des impacts du cycle de vie. Vos collègues suggèrent plutôt d’utiliser l’augmentation de la température comme indicateur