Moteur à combustion interne

Check list réglage moteur thermique 1. Préalable aux réglages Un moteur bien réglé peut se caractériser par : - Un maintien des régimes à tout les niveaux - Une bonne réactivité au changement de régime - Un fonctionnement qui ne détruit pas le moteur - Optimisation régime/consommation Un moteur se règle chaud, après quelques minutes. Avant de chercher à régler son carburateur, il faut que le moteur soit rodé. On surveille 3 paramètres : la vitesse de rotation, la température, les gaz d'échappement

mouvement entre un arbre moteur et un arbre récepteur. Utilisée dans de multiples contextes (machines-outils, transports routiers, etc.), son cas d’utilisation le plus fréquent est la transformation et la transmission de la puissance d’un moteur thermique aux roues motrices d’un véhicule. En proposant plusieurs coefficients de réduction (ou de démultiplication), dénommés rapports de transmission, la boîte de vitesses est ainsi l’élément central qui adapte le couple moteur disponible, plutôt faible

Faisant suite à la présentation en début d’année 2013 de la technologie Hybrid Air ou encore du concept 208 HYbrid FE de Francfort 2013, un nouveau « démonstrateur technologique » sera dévoilé au Mondial de Paris. Celui-ci a notamment pour but de répondre au projet gouvernemental d’une voiture ne consommant que 2 l/100 km, qui pourrait être industrialisable à l’horizon 2020. Il nous prouve également que le projet d’hybridation essence/air comprimé demeure d’actualité chez PSA et que l’on a des chances

Stéphanie et Matthieu sont deux couples d’amis. Stéphanie et Matthieu sont invités à dîner chez Wissal et Amar. Ces derniers viennent d’acheter une voiture (un 4X4 Mercedes), alors que Matthieu et Stéphanie pensent à investir dans une voiture Hybride. Ils commencent à discuter de la nouvelle voiture de Wissal et Amar, pour ensuite parler du projet de Stéphanie et Matthieu. Ces derniers demandent des conseils à Wissal et Amar sur leur projet d’investir dans une voiture Hybride, qui n’y connaissent

durable PSA Le Groupe a démontré sa performance environnementale en proposant un véhicule décarboné pour chaque usage, grâce à un plan CO2 structuré autour de trois technologies : thermique, hybride et électrique. En 2010, nous avons inauguré la technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé quatre modèles

2008 Initiation à l'exploitation des groupes électrogènes SOMMAIRE Les unités mécaniques Les cycles du moteur Diesel : Cycle théorique et cycle réel Le groupe électrogène , description & technologie Les principaux circuits du moteur Diesel Le combustible Le circuit d'huile Le circuit d'eau de réfrigération Le circuit d'air comburant Qualité de la combustion Pompes d'injection et injecteurs Le mélange Air-Gaz dans les moteurs fonctionnant au gaz Mise en service du moteur Diesel Démarrage

Le moteur 2 temps Sommaire 1) Historique 2) Constitution et fonctionnement des pièces 3) Le carburateur 4) Le cycle 2 temps 5) Les différentes techniques de transfert 6) Avantages et inconvénients 7) Conclusion Historique Le premier moteur à 2 temps fut imaginé et réalisé par Lenoir en 1859, il utilisait un gaz d’éclairage et fonctionne selon le cycle de Lenoir. En 1879, l’anglais Clerk proposa de réaliser en un tour de vilebrequin ce que le 4

permettant de produire de l'électricité à partir d'une combustion de biomasse : • Turbine à vapeur • Cycle organique de Rankine (ORC) • Moteur Stirling • Moteur à vapeur Le tableau ci-dessous présente les principales options technologiques. |Technologie |Gamme de puissance |Rendement électrique | |Turbine à vapeur |> 500 kWe |12 à 25 %

fr/FT/0%20Dossier%20technique/1%20Texte/Moteurthermique_web/co/Moteur%20thermique_20.html http://tpemoteursecologie.wordpress.com/plan-du-tpe/partie1-3/ http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_et_explosion#Avantages Avantages et inconvénients des moteurs à combustion/explosion : • Avantages et inconvénients du moteur deux temps Les principaux avantages du moteur deux temps (par rapport à un moteur quatre temps) Théoriquement, le moteur deux temps est censé être moins complexe, moins lourd

comporte deux moteurs embarqués : un moteur thermique qui consomme du carburant (essence, gazole ...) et un moteur électrique qui fonctionne à partir de batteries. Le choix alternatif, de l'un ou l'autre des moteurs peut se faire à tout moment et ce en fonction de l'avantage de celui-ci. De plus, l'association de ces deux moteurs permet à ce véhicule de gagner en autonomie. Problématique : En quoi le moteur hybride apporte une nouvelle autonomie à l’automobile ? I. Les différents moteurs Le véhicule