Moteur hydraulique

mécanique. Cette visite journalière est donc constitué de: un contrôle du débit d'huile du réducteur de vitesse du moteur; une écoute des bruits de la transmission a cardan quand le système est en marche; un test de freinage avec le frein de poulie; une vérification de la tension du câble à l'aide de capteurs de pression, mais aussi le bon fonctionnement du système hydraulique avec la présence de bruits anormaux; une vérification du chemin de roulement du Lorry ( sorte de chariot auxquels

production ............................................................................................5 1. Le forage................................................................................................................5 2. La fracturation hydraulique...................................................................................8 C. Aspect environnementaux.......................................................................................10 1. Bilan énergétique......................

électromotrices sinusoïdales 4.2.1 Alimentation par commutateur de courant 4.2.2 Commande scalaire en courant 4.2.3 Commande vectorielle 4.3 Les machines brushless à répartition non sinusoïdale de flux : étude d’une commande d’axe 4.3.1 Structure du moteur 4.3.2 Choix d’une stratégie de commande. 4.3.3 Structure du convertisseur d’alimentation. 4.3.4 Utilisation d’un shunt en capteur de courant. 5 Exercice autocorrectif. Etude d’une motorisation d’axe. 5.1 Etude de la Motorisation d’un moulin. 5.2 Etude

Sommaire Sommaire 1 Introduction 2 1- Présentation des Gaz de Schiste 3 1-1 L’origine des Gaz de Schiste 3 1-2 La technique d’extraction actuelle : La fracturation hydraulique 4 2- Débat et réglementation en France 5 3- Les enjeux de l’exploitation 7 3-1 Les enjeux économiques et géopolitiques 7 3-2 Les freins à l’exploitation 8 4-Les impacts environnementaux 9 4-1 Identification des risques potentiels pour l’environnement et la santé humaine 9 4-2 L’impact sur le climat

frigorigène 2.4 Les huiles frigorigènes 3 ORGANES PRINCIPAUX D’UNE MACHINE FRIGORIFIQUE 3.1 GENERALITES 3.2 LES COMPRESSEURS 3.2.1 Technologie des compresseurs 3.2.2 Les compresseurs volumétriques 3.2.3 Les compresseurs centrifuges 3.2.4 Association Moteur Compresseur 3.2.4.1 Les compresseurs hermétiques 2 3.2.4.2 Les compresseurs ouverts 3.2.4.3 Les compresseurs semi hermétiques ou semi ouverts 3.2.5 Comparaison des principales caractéristiques des compresseurs 3.3 COMPRESSEUR A PISTONS HERMETIQUE

Sujet : La pollution des huiles hydraulique I) La pollution : En effet , les composants hydrauliques ont une forte sensibilité aux polluants qu'ils soient : - Solides ( joints , papiers et autres fibres ) - Liquides ( eau et produits chimiques ) - Gazeux ( air ) . Toutes les formes de pollution nuisent au fonctionnement de l'installation , réduisent son espérance de vie . Il faut donc prendre des précautions . Lors du remplissage du réservoir , les particules dans l'air s'introduisent

sont des leaders mondiaux dans chacun de leur  créneau :  CATERPILLAR : - Les machines et équipements destinés à toutes les applications de type « BTP », carrière, mine et industriel - Les moteurs industriels et marins, les groupes électrogènes diesel et à gaz et les modules de cogénération à base de moteurs à gaz - Les chariots élévateurs et les équipements de magasinage JOHN DEERE,  le matériel agricole : tracteurs, moissonneuses batteuses, semoirs, presses à balles, etc ATLAS COPCO: les compresseurs

modèles vous permettent de faire plus, moyennant moins d’efforts. Testez l’une de ces machines, vous découvrirez une chargeuse sur pneus compacte plaçant l’efficacité et les performances à un nouveau niveau. Les L30B Pro et L35B Pro sont équipées de moteurs diesel Volvo à injection directe d’une grande efficacité, d’une puissance élevée et d’une consommation de carburant réduite pour vous faire réaliser des économies dans tous vos travaux. De plus, quelle que soit l’importance et l’intensité de vos chantiers

CHARGEUSE SUR PNEUS VOLVO L220D • Puissance moteur SAE J1995: brute, nette 259 kW (352 ch) ISO 9249, SAE J1349: nette 257 kW (349 ch) • Poids en ordre de marche: 35,0–33,0 t • Godets: 4,5–14,0 m3 • Moteurs Volvo à haute performance et faibles taux d’émission – excellentes performances à bas – régime – conforme à toutes les normes – d’émissions connues pour les – engins professionnels jusqu’à – l’an 2002 • APS II – deuxième génération de trans– mission Automatic Power Shift – avec programme

Mécanicien naval (MECAN): Affectés à bord des bâtiments et dans les unités à terre, les mécaniciens navals participent à la conduite, l’entretien et la maintenance de l’appareil propulsif (diesel, vapeur, turbine à gaz), des installations frigorifiques, hydrauliques et pneumatiques. Ils assurent la maintenance des réseaux de chauffage, de climatisation, de production et de distribution d’eau et d’air sous pression. Ils peuvent orienter leur carrière vers la filière nucléaire pour occuper des postes à haute