Moteur TU

IV. Types de moteur : Il existe plusieurs types de moteur à combustion tel que : Rotatif, Diesel, A charge stratifiée, Cycle Miller. 1. Moteur WANKEL (Rotatif) : Le moteur rotatif est un moteur à explosion dont le quel un élément tourne autour de son vilebrequin qui reste fixe, ce dernier est apparu au début dans l’aviation (entre 1910 et 1920) [4]. Cet élément est un piston rotatif, appelé aussi rotor, il a une forme d’un triangle équilatéral, ce dernier se déplace dans le stator ou appelé

Moteur thermique La plupart des automobiles, à l'aube du XXIe siècle, sont propulsées par un moteur à combustion interne, appelé aussi en France couramment et à tort, moteur à explosion. Ce moteur transforme de l'énergie chimique d'un carburant qui mélangé à de l'air fournit une combustion, cette dernière engendre une grande quantité de chaleur qui est transformée en énergie mécanique, par l'intermédiaire d'un système bielle-manivelle. Le carburant liquide est amené du réservoir au moteur par une

source d'énergie. En fonctionnement moteur, l'énergie électrique est transformée en énergie mécanique. En fonctionnement générateur, l'énergie mécanique est transformée en énergie électrique (elle peut se comporter comme un frein). Dans ce cas elle est aussi appelée dynamo. Inventée par Zénobe Gramme, c'était au départ un simple générateur de courant continu (pour applications galvanoplastiques, par exemple, les accumulateurs étant onéreux). Le moteur sans balais, qui l'a supplanté, est un

TRAVAUX PRATIQUES DE THERMODYNAMIQUE MACHINE DE STIRLING But du TP : étudier une machine thermique (moteur ou récepteur) basée sur le cycle de Stirling; un TP utilisant une interface, permet une étude approfondie du fonctionnement de la machine, en application des principes de la Thermodynamique : 2 premiers principes, cycle réversible, isochores et isothermes, rendement, conversion de chaleur. La maquette, réalisée par Elwe-Leybold, permet l'étude expérimentale de cette machine de Stirling

(comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul et produit

trop fort ; - l'élaboration du mélange est défectueuse. La fumée de couleur gris bleu n'est autre que du gaz d'échappement mêlé de carburant non brûlé, mais vaporisé, qui lui donne du reste son odeur caractéristique. Elle est produite par des moteurs qui n'assurent pas une combustion complète du gazole, soit par défaut d'inflammation, soit parce que le liquide se vaporise au contact de surfaces métalliques très chaudes et ne trouve pas l'oxygène nécessaire à sa combustion. Plus bleuâtre, avec

Moteurs deux temps On doit l'invention et la mise au point du moteur deux temps à plusieurs personnes, qui avaient comme point commun de concurrencer Nicolaus Otto. Celui-ci étant, à l'époque détenteur des brevets du moteur à 4 temps. Ils appliquèrent le principe théorique, de Dugald Clerk, selon lequel on introduit dans la chambre de combustion des gaz frais qui expulse les gaz brûlés. Le tout en utilisant le dessous et le dessus du piston. I – Fonctionnement du moteur deux temps Au niveau

DOSSIER TRAVAUX D’INITIATIVE PERSONNELS ENCADRÉS ÉTUDE CINÉMATIQUE DU MOTEUR Classe Préparatoire aux Grandes Écoles – PCSI 2 Lycée POTHIER ORLÉANS – Année Universitaire 2004-2005 ÉTUDE CINÉMATIQUE DU MOTEUR INTRODUCTION : Deux principaux types de polycylindre : moteur en ligne et moteur en V I- Présentation des différents cycles 1- Moteur à 4 temps 2- Moteur à 2 temps II- Le moteur en ligne 1- Schéma cinématique 2- Étude géométrique Détermination

Sujet : Les avantages du moteur hybride dans l’automobile Problématique : Quel est l’intérêt d’avoir deux moteurs sur une seule voiture ? SOMMAIRE INTRODUCTION BIBLIOGRAPHIE & SOURCES I) Le moteur diesel dans l’univers de l’automobile a) Fonctionnements du moteur diesel : b) Caractéristiques c) Impacts humains II) Le moteur électrique dans l’automobile a) Fonctionnement du moteur électriques b) Caractéristiques c) Inconvenients III) Le moteur hybrid, l’alliance intelligente

Sommaire Introduction : 2 I. Généralités sur les Méta-Moteur de Recherche 3  Définition 3  Description 3  Avantages et inconvénients 3  Distinguer les types d'outils 4  Métamoteurs en ligne ou hors ligne 4  Métamoteurs cartographiques 4  exemple de metamoteur de recherché: 4 1. Pipl 4 2. Whereisdoc 5 3. Keyboardr 5 4. Justhearit 5 5. Dooblet 5 6. Search. 5 7. Shopzilla 5 8. Dogpile 5 9. Ixquick 6 10. Findloo 6 11. Browsys Advanced Finder 6