Mémoire Assurance Transport International

9782100545230-Legrand-00-PL.fm Page I Dimanche, 18. juillet 2010 6:16 18 Ghislaine Legrand Hubert Martini Agrégée d’économie et gestion Agrégé d’économie et gestion Commerce international 3e édition 9782100545230-Legrand-00-PL.fm Page II Dimanche, 18. juillet 2010 6:16 18 DANS LA MÊME COLLECTION Assistant de manager C. Albertini et al. Management des unités commerciales F. Fernandez, M. Lozato, P. Mendes, P. Nicolle, P. Steger Négociation et relation client M. Bernex

S8. Management des Ressources Humaines Mémoire de Recherche Auteur : Marie GRIPINA DIR 3 « Expatriation des français au Canada » Tuteur de mémoire : Philippe Spach 1 Sommaire Remerciements ........................................................................................................ 4 Introduction ............................................................................................................. 5 PARTIE I ................................................................

ISMA Institut Supérieur de Management MEMOIRE PROFESSIONNEL En vue de l’obtention d’un master en MANAGEMENT INTERNATIONAL ANALYSE ET ENJEUX DE L’INTERNATIONALISATION DES PME CAMEROUNAISES EN AFRIQUE : CAS DE FANKFOOD ET CHIMIE SARL Encadreur professionnel ESTELLE GUILAINE NZIAKO Directeur de mémoire JEAN PAUL TITALOM HAPPI Année académique 2011/2012 Rédigé et Soutenu par Mlle GAELLE YAMBA Page 1 REMERCIEMENTS En préambule à ce mémoire, je souhaiterais adresser mes sincères remerciements

Les faits 7 b. Présentation Al-Qaïda 8 c. Les revendications 9 d. Le bilan 10 II. Les conséquences des attentats du 11 septembre 2001 11 1. Les réactions qu’ont généré les attentats 11 a. Les réactions générales 11 b. Les réactions internationales 11 c. La peur 12 d. La confiance 12 2. Les impacts qui se sont fait ressentir 13 a. Impacts sociaux 13 b. Impacts économiques 14 c. Impacts politiques 15 III. L’Etat des lieux 8ans après 16 1. L’échec de la lutte contre le terrorisme

  Les nouvelles technologies ouvrent depuis peu les portes de la négociation à l'échelle mondiale, et en un temps record, à des entreprises aux aguets, soucieuses de damer le pion à une concurrence exacerbée. Aussi, les pôles logistique/achats/transport/production se voient-ils plus ou moins contraints, désormais, de travailler en parfaite intelligence et synchronie. Toutes les fonctions ou presque de l'entreprise se trouvent, aujourd'hui, mobilisées dans un processus d'adaptation permanente. Alors

sourcing Low Cost 30 2.2.1 Choisir son pays 31 2.2.1 Trouver des informations sur les fournisseurs potentiels 34 2.3 Evaluer les sources d’approvisionnement 36 2.4 Bien calculer les coûts 38 2.4.1 Coûts communs 38 2.4.2 Coûts de transactions internationales 38 2.5 Contractualiser 39 3. Les barrières à un achat Low Cost 40 3.1 Instabilité politique, crimes et corruption 41 3.2 Manque de ressources internes compétentes 42 3.3 Manque de flexibilité / chaîne d’approvisionnement 42 3.4 Résistance

UNIVERSITE DE TOAMASINA MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Pour l’obtention du DIPLOME DE MAITRISE EN ES- SCIENCE DE GESTION Rapport de stage : SUIVI REALISATION DU CONTRAT DE SERVICES FERROVIAIRES ENTRE DYNATEC MADAGASCAR S.A ET MADARAIL S.A Par Rojo RAJOELISOLO Option Finance et Comptabilité – Promotion Tsinjo Encadreur Professionnel : Monsieur Jules RAMELSON Responsable des travaux et équipements (MADARAIL) Encadreur Pédagogique : Monsieur Horace Gatien Prudent Enseignant à l’Université

(1791) et l’interdiction des coalitions (1803) nécessitent des pratiques nouvelles. Parmi les événements qui ont compté, la répression des soulèvements des canuts lyonnais en 1831 et 1834 : d’abord parce qu’elle tient une place importante dans la mémoire collective du mouvement ouvrier, et ensuite parce qu’elle est une étape dans la prise de conscience de la “question sociale” au sein de la bourgeoisie. Il y a bien sûr aussi les journées de 1848 et 1849 et enfin la Commune… En Angleterre, pas vraiment

ligne à tous ceux qui ont consacré leur temps à nous guider pour le succès de notre mémoire.En premier temps nous tenons à remercier beaucoup nos pères et mères pour leur soutien constant et leurs encouragements.Nous remercions notre directeur de mémoire, ABBOUH Elmoifek qui nous a fait l’honneur d’être notre encadrant et pour le temps qu'il a consacré à nous fournir les outils méthodologiques de base pour conduire cette recherche. Nos exigences sont fortement stimulées.Merci aussi à Autohall Taroudant

Maritime et des Transports LA RESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR MARITIME DANS LE TRANSPORT MULTIMODAL Mémoire de Master II professionnel de Droit Maritime et des Transports Présenté par Ansam EL OKBANI Sous la Direction de Maître Christian SCAPEL Année Universitaire 2008/2009 - L’avenir n’est jamais que du présent à mettre en ordre. Tu n’as pas à le prévoir, mais à le permettreAntoine de Saint-Exupéry 1 Abstract Notwithstanding the fact that multimodal transport has always existed