Mémoire Aéroport Logistique

Aujourd’hui fragilisé par les délocalisations, ce tissu industriel demeure cependant et se renouvelle avec ses quatre « pôles de compétitivité » dont la Cosmetic Valley dans le domaine très exportateur de la parfumerie. Le domaine des transports et de la logistique bénéficie de la nette amélioration des infrastructures autoroutières avec à la fois des radiales vers Paris (A10, A20, A71, A77) et des transversales (axe parallèle à la Loire, axe Tours – Bourges), ainsi que de la desserte de Tours par le TGV.

Casablanca, de part sa vocation de capitale économique, est aujourd’hui une destination d’Affaires. Ce segment arrive à concentrer actuellement plus de 70% de l’activité touristique de cette destination. De même et étant dotée des premiers ports et aéroports existants dans le royaume, elle connaît Également un tourisme de passage (circuits, croisières et escales aéroportuaire). La capacité de Casablanca a connu, durant la dernière décennie, une faible progression de l’ordre de 1.469 lits, soit un taux

MANAGEMENT ET SUIVI DE LA PERFORMANCE DE LA CHAINE LOGISTIQUE PORTUAIRE CAS DES PORTS DE TANGER ET CASABLANCA Encadré Par : Mr. A.SADDIKI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. O.BELKHEIRI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. M.SAABOU, Chef de division d’exploitation au port de Tanger Mr.S. JEBBOURI, chef de division de terminal à conteneur du port de Casablanca Réaliser par : Mr.SAMIR BENCHAIRA

l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques, la mise en place de systèmes d'informations adaptés et l’efficacité d’une gestion intégrée des stocks

Hubert Martini Ghislaine LEGRAND Hubert MARTINI Gestion des opérations import-export Corrigés © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053657-3 Table des matières © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. PARTIE 1 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE, TRANSPORT ET DOUANE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Testez-vous Les incoterms : mise en œuvre et choix Société

; deux associations environnementales ; deux associations de consommateurs ; deux personnalités qualifiées. Elle examine les conditions financières et techniques de projets d’intérêt national (autoroutes, lignes ferroviaires à grande vitesse, aéroports, etc.) et décide de la nécessité d’organiser un débat public. Elle peut également, au vu des conséquences potentielles sur l’économie et l’environnement, décider d’une simple concertation. II. Organisation d’un débat public Le débat public, à

spécialisés, majoritairement« produits français de l’industrie civile contre produits énergétiques russes ». La politique de Poutine a changé le visage de la Russie et son successeur compte poursuivre sur cette voie. Nous nous intéressons dans ce mémoire à l’implantation des entreprises françaises dans le pays et pour cela il est nécessaire de connaître les profonds changements qu’a connu le pays et ceux à venir. Quelle est la situation géopolitique de la Russie ? Quelles sont les réalités de son

................... Traduction des « bulles » © Groupe Eyrolles Table des figures et tableaux Figure 1. La pyramide des besoins selon Maslow ......................................................... 28 Figure 2. Logistique en mode client/fournisseur vs logistique en réseau ........ 42 Figure 3. La numérisation massive de l’information dans le monde .................. 47 Figure 4. La confiance source d’énergie collective ........................................................ 51 Tableau

jusqu’à 16 300 km et économe en énergie. Ces projets montrent la force de frappe d’Airbus et sa capacité à innover qui lui a permis de prendre une petite longueur d’avance sur Boeing. Cependant, Airbus doit aujourd’hui faire face à des gros problèmes logistiques du fait de la dispersion de ses sites de production et d’assemblage répartis en Europe. Dès lors, l’émergence d’une concurrence Asiatique viendrait perturber la domination de ces 2 géants de l’aéronautique. Nous avons donc décidé de nous intéresser

Provinciales de l’Equipement et des Transports Entreprises et Etablissements Publics sous tutelle Caisse pour le Financement Routier Office National des Aéroports Compagnies Nationales des Transports Aériens Marsa Maroc Ecole Hassania des Travaux Publics Laboratoire Public d’Essais et d’Etudes Société Nationale des Transports et de la Logistique Société Nationale des Autoroutes du Maroc Comité National de Prévention des Accidents de Circulation Agence Nationale des Ports Institut Supérieur