Mémoire Aéroport Logistique

MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDE Guillaume SENAT EGC 3 Promotion 2010 – 2013 CHINA STAGE DE FIN D’ÉTUDE CHINE – FOSHAN Du 21 Janvier 2013 au 24 Juin 2013 SOLARTECH Solar Energy Products Co. Ltd GUILLAUME SENAT EGC 3 PAGE DE RESERVE « Sud Management et l’EGC ne peuvent être tenus pour responsables du contenu de ce rapport de stage et des orientations ou préconisations proposées. Les éléments stratégiques et chiffrés sont fournis par l’entreprise avec son autorisation, sous sa responsabilité

FLORIAN GRAMMONT LICENCE PROFESSIONNELLE COMMERCE UTEC Informatique & Nouvelles Technologies CCI 77 Bd Olof Palme Emerainville 77 436 Marne la Vallée Cedex Tél. : 01 60 37 41 36 MEMOIRE DE FIN D’APPRENTISSAGE Licence professionnelle Commerce : Commercialisation de Solutions Informatiques Professionnelles de Réseau [pic] [pic] www.spiecom.com Résumés français et anglais Pages 3 Introduction Pages 4

visiter une et une seule fois un nombre fini de villes et revenir à son point d’origine. Trouvez l’ordre de visite des villes qui minimise la distance totale parcourue par le voyageur ». Les domaines d’application sont nombreux : problèmes de logistique, de transport aussi bien de marchandises que de personnes, et plus largement toutes sortes de problèmes d'ordonnancement. Certains problèmes rencontrés dans l'industrie se modélisent sous la forme d’un problème de voyageur de commerce, comme l'optimisation

Charles de Gaulle et de l’avenue des champs Elysée (entre autre) et a su développer son accessibilité par de nombreux axes routiers et transports en commun. 2) ACCESSIBILITE AXES ROUTIERS | TRANSPORTS EN COMMUN | LIAISON DIRECTE AVEC AEROPORT RCDET ORLYBOULEVARD PERIPHERIQUE | Bus 82- 73-43-244-PC1-PC2-PC3Metro L1RER C | * B. Zone de Chalandise 1) CARACTERISTIQUE DE LA ZONE La zone de Chalandise étant l’aire géographique dans laquelle se trouve les clients potentiels de l’unité

de soutenir ce mémoire. On joint nos grands remerciements à toutes les personnes qui nous ont aidé de près ou de loin dans l'accomplissement de ce travail et notamment Mr Safouane, le directeur de l’Ecole Supérieure de Technologie de Fès. Un grand remerciement à Monsieur Abdelghani Errahmani Directeur qualité au sein de Matis de nous avoir fourni la documentation pour accomplir notre travail. Egalement à Monsieur Karim Bensetta qui nous beaucoup aidé à élaborer notre mémoire et nous a conseillé

Thibault LECLERCQ François-Olivier GIROUD L’IMPLANTATION DES ENTREPRISES FRANCAISES AU JAPON Mémoire dirigé par M. Olivier de la Villarmois Maîtrise, option Finance Contrôle année 2003 1/44 Remerciements : Nous tenons à remercier : Madame Mathilde BENDLER – Conseillère Expert Japon – CCI de Lille Monsieur Jean Marc WEISS – OMNITEC JAPAN Monsieur Pierre SAVARY – Representative Director – Nanalem KK Et tout particulièrement M.Olivier de la Villarmois – IAE Lille 2/44 SOMMAIRE

libres et entretenus. JMM La bonne fonctionnalité de ce littoral oriental est techniquement liée à ses infrastructures : routes et autoroute, gazoduc reliant les gisements de gaz sahariens d'Algérie à l'Italie via le détroit de Sicile, quatre aéroports internationaux (Tunis, Enfidha, Monastir, Djerba) et une chaîne de ports de commerce spécialisés. 95% du commerce extérieur du pays passe par les sept ports (Bizerte, La Goulette, Radès, Sousse, Sfax, Gabès, Zarzis) et le terminal* pétrolier de la

« communistes vietnamiens »), en réactivant la guérilla au Sud par des ex-éléments du Viêt-Minh dès 1957 ; puis, à effectuer des infiltrations de cadres communistes et de matériels dès 1958. Dès le début du conflit, la RDVN fût soutenue par des aides logistiques sino-soviétiques alors que de son côté, la RVN fût progressivement « co-administrée » par un interventionnisme américain croissant au fil des années. Les États-Unis, inscrivirent ce conflit dans une logique de guerre froide en s'appuyant sur une

Synergies CTFCI CHAMBRE TUNISO-FRANÇAISE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE BULLETIN D’INFORMATION - N° 82 - MAI 2011 www.ctfci.org Interview de M. Jaloul AYED, ministre des Finances DOSSIER EMBALLAGE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE INVESTMENT TUNISIA FORUM 16 - 17 juin 2011 EDITORIAL Foued Lakhoua Président de la CTFCI La Tunisie nouvelle, transition vers la démocratie a Tunisie qui a surpris le monde par la rapidité et la manière dont a été conduite la révolution, sera j’en

sont les premières victimes. Si c'est au niveau local que ces problèmes apparaissent, c'est à l'échelle continentale que leur impact est ressenti: réchauffement climatique, augmentation des problèmes de santé, goulets d'étranglement dans la chaîne logistique etc. Face à ces questions, les collectivités locales ne peuvent rester isolées, sans coopération et coordination au niveau européen. C'est tous ensemble, et à tous les niveaux, qu'ils soient local, régional, national ou européen, que nous devons