Métropolisation En Europe

résident permanent au regard du regroupement familial, de la qualification professionnelle recherchée ou de l’asile) ; – la migration de travail (contractuels, stagiaires, saisonniers, personnels d’entreprises multinationales, dont le nombre est passé en Europe de 6,4 millions en 1990 à 9,6 millions en 2005, pour une population totale d’étrangers d’environ 20 millions) ; – la migration familiale, importante notamment dans les pays européens (elle a représenté plus de 70 % des migrations en France entre 1999

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile 

révolutionnaire : | |N |⋄Révolution russe (1917) ⎝ renversement tsar | |C |⋄vague révolutionnaire en Europe mais échec ex. All. | |E | | |S |

de rotation. Chapitre 1 – La France dans l'espace Européen, et l'Europe dans l'espace Monde Remarque Au sens de la géographie humaine, l'Europe s'étend → de l'Atlantique à l'Oural → du Cap Nord à la Méditerranée L'Union Européenne (UE), → Europe politique de 28 États englobe une partie de plus en plus importante de l'Europe géographique. Nous parlerons ➢ d'UE pour l'Europe politique (UE 28) ➢ d'Europe pour l'Europe géographique (48 États + la partie européenne de la Russie) La limite

Mégalopoles japonaise et Européenne). Les métropoles, fonctionnant en réseaux, polarisent l'essentiel des flux : vingt d'entre elles gèrent 85 % des flux financiers mondiaux alors que vingt-cinq aéroports polarisent 70 % du trafic aérien. La métropolisation touche peu les pays du Sud, hormis des capitales économiques comme Sào Paulo... IV/ Les limites de la mondialisation A/ La mondialisation contestée Une mondialisation sans pilote - Le commerce international reste biaisé par les barrières

l’équilibre de la mondialisation. 90 % des marchandises sont aujourd’hui transportées par mer. 80 % de ces transports s’effectuent entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie orientale reliées grâce à trois segments : transatlantique, transpacifique et Europe/Asie orientale. Les routes maritimes sont donc incontestablement déterminantes pour l’activité économique mondiale dont elles garantissent le fonctionnement. Proutière-Maulion Gwenaele, « Brèves réflexions autour de la notion de route maritime »

au sein d’EPCI pour satisfaire les besoins en services publics de proximité et quotidien des habitants. Les intercommunalités sont une première étape de la mutualisation des moyens entres les communes. Question obligatoire 3: Vivre et mourir en Europe du milieu du XIXe siècle aux années 1960 Sujet d’étude 1: La pénicilline, du laboratoire à la société : la naissance d’un médicament. Le document 1 : en 1850, le pays le plus urbanisé d’Europe était le Royaume-Uni et la plus grande ville d’Europe

été multiplié par 2 en 25 ans et l’exode rurale vers les villes littorales est massif d’où une population flottante c’est-à-dire sans résidence officielle estimé à 150 million d’habitant. Cette urbanisation se caractérise par une tendance à la métropolisation ce sont donc les grandes villes qui ont tendance à se développer d’où le développement de ville géante (Tokyo, Singapour, Beijing, Shangai). c- Un espace sinisé Un espace dominé par la Chine L’Asie Orientale est un espace

boursières, les mégalopoles ( Mégalopolis, Mégalopole Europe, Tokaido). Les États-Unis avec l'ALENA, et l'Europe avec Union Européenne ont développé de véritable région commerciale, des marchés privilégier. Certaines institutions comme l'OMC sont contrôlées par la triade lui permettant d'orienter l'économie mondiale. C'est le cœur et le principal centre d'impulsion de la mondialisation. La mondialisation provoque un processus de métropolisation et de maritimisation qui profite surtout aux grandes

------------------------------------------------- population, économie et société en Europe Problématique : Les différences importantes constatées entre la partie occidentale et orientale en matière démographique et urbaine sont-elles appelées à perdurer ou au contraire à s’effacer rapidement ? I. La démographie européenne : 1) Une population dense, nombreuse et mature : A. Un grand ancien foyer de peuplement : - Europe : un des plus grand foyer de peuplement du mondeforte densité : 95hab/km2