Naufrage de l'Amoco Cadiz

pétrolier Koweïtien Mina al Ahmadi par l'Irak durant la guerre de 1991 et l'incendie de 732 puits de pétrole, environ 20 millions de tonnes de pétrole furent déversé dans le sol et en mer. -Il y a eu aussi en 1967, le Torrey Canyon ; en 1978, l'Amoco Cadiz (230 000 t); en 1989, l'Exxon Valdez, l'Erika en décembre 1999, le Prestige en décembre 2002, -La dernière en date (20 avril 2010) est due à l'explosion de la plate forme pétrolière "Deepwater Horizon", exploitée par la firme BP à 70 km des côtes

qui résulte du déversement volontaire ou accidentel d'une quantité importante de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer, est ensuite ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. En France c'est le naufrage de l'Amocco Cadiz, le 16 mars 1978 qui reste la pire marée noire, ayant déversé 1,6 millions de barils en mer et sur les 400 kilomètres de côtes bretonnes touchées par la pollution, et provoquant la mort d'au moins 4000 oiseaux. Conclusion Depuis le

d’hydrocarbures sont simultanément en activité dans le golfe : près de quatre millions de litres s’y déverseraient chaque année. Rappelons que l’Exxon Valdez a déversé à peu près la même quantité de pétrole (soit 40 000 tonnes environ) lors de son naufrage dans le détroit du prince William, en Alaska, en 1989. L’écosystème du golfe du Mexique survit à cette “ pollution ” pétrolière, et les marées noires naturelles ne semblent pas avoir de conséquences délétères sur l’environnement marin(9). B. L

noires. particulièrement dévastatrice, on en note de nombreuses autres comme celles de 1979 et 1989 causées par le naufrage de l’Atlantic Empress au large du brésil et de l’Exxon Valdez en Alaska qui eurent des conséquences écologiques également désastreuses sur la faune et la flore donc sur l'alimentation. b) niveau national Tout d’abord, prenons l’exemple du désastre de l’Amoco Cadiz, pétrolier échoué sur la côte bretonne le 16 mars 1978 en raison de mauvaises conditions météorologiques. Les

d’hydrocarbures survient au naufrage d'un navire, à des problème sur une installation de forage en pleine mer ou d'un dégazage sauvage. En France, de fréquentes marées noires atteignent nos côtes, comme la catastrophe de l’Amoco Cadiz, ou plus récemment celle de l’Erika, avec des conséquences dramatiques sur l’environnement. On estime que 6.0000.000 de tonnes de pétrole seraient déversées chaque année dans les océans. Les autres définitions rattachées à Marée noire : Amoco Cadiz, Pétrole, Catastrophe

traumatisme pour les régions touchées du fait de leur impact global à la fois écologique, économique et sanitaire. Elles sont caractérisées par une arrivée sur un rivage de nappes de pétrole provenant d’un navire qui a été accidenté (l’Erika[1], l’Amoco Cadiz[2], …) ou qui a purgé ses réservoirs, ou à la suite d’une explosion d’une tête de puits sous-marine (plate-forme de forage Deepwater Horizon). Là, dans le golfe du Mexique, quelque 1600 à 2500 t de pétrole brut se sont déversés chaque jour

marrée noire ? La circulation thermohaline est parfois appelée la courroie de transmission de l’océan, la grande courroie océanique, ou la courroie de transmission mondiale. Une marée noire, expression inventée à l'occasion du naufrage du Torrey Canyon par un journaliste du Télégramme de Brest[1], est une catastrophe industrielle et écologique se traduisant par l'échouement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe résulte du déversement volontaire ou accidentel

flore maritime : 1978, l’Amoco Cadiz (pétrolier) s’échoue au large des côtes bretonnes provoquant une marée noire (catastrophe écologique encore aujourd’hui considérée comme l’une de pires de l’histoire) en déversant 227 000 tonnes de fioul et interdisant certaines grandes zones de pêche (cette année là, les stocks de thon sont, selon le document 3, en forte diminution même si la quantité de thon va finir par se stabiliser 12 ans plus tard) ; 1999, l’Erika (pétrolier) fait naufrage, à nouveau au large

et les hommes utilisent l’eau pour boire et manger (poissons). Enfin, nous pouvons mettre le doigt les catastrophes régulières qui se passent en mer. Voici les principales marées noires :   Torrey Canyon (libérien) 119 000 tonnes en 1967   Amoco Cadiz (libérien) 227 000 tonnes en 1978   Tanio (Bretagne) 7 000 en 1980   Exxon Valdez (Alaska) 40 000 tonnes en 1989   Erika (Bretagne, Pays de Loire) 20 000 tonnes en 1999 Remarque : nous ne developperons pas ce point par manque de temps, mais il semble

La stratégie sociétale du groupe Total Sommaire 1. Contexte 3 L’organisation de Total 4 Le naufrage de l’Erika 5 2. Conséquences du naufrage de l’Erika 6 Conséquences écologiques : 6 Conséquences économiques : 6 Conséquences sur la santé humaine : 7 Conséquences sur la sécurité maritime : 8 Conséquences politiques 8 Conséquence sur l’opinion publique 9 3. Les réactions de Total 10 Réactions à court terme 10