Navire-citerne

la panique chez les navires qu’ils abordent: ils se déguisent en squelettes, le bateau est repeint en noir et blanc ou l’on hisse un drapeau de pirates et est rebaptisé le Hollandais Volant Louis-Marie aperçoit rapidement que la vie des pirates ne ressemble à ce qu’il en imaginait. Louis – Marie tente même de s’évader mais échoue.    Un jour ils capturent sous l’ordre de Mathieu Miles un navire marchant français, gardent les cadavres mais s’inquiètent en apercevant un navire imposant espagnol. Miles

Le transport maritime est l’acheminement des marchandises d’un port à un autre. Il implique de part sa nature et sa complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il à ce dernier bon nombre de rôles et de responsabilités. Les décrire dans leur entièreté serait une tâche longue et fastidieuse ; C’est pourquoi nous circonscrirons notre travail en n’en prenant qu’une partie constituée

Samad – TEMA – Promo 2004 4 1. Le groupe CMA-CGM 1.1 Fiche signalétique Données datant de l’année 2002 • Date de création : 1977 • Localisation Siège social : Marseille • Activités : Transport maritime International en Conteneurs • Flotte : 115 navires (dont 29 en propriété) • Capacité : 234 000 EVP (équivalent vingt pieds) • Conteneurs : 440 000 EVP (dont 43% en propriété) • Nombre d’Agences : 290 • Ports escalés : 205 • Nombre de salariés : 4804 (dont 1000 au siège) • Volumes transportés : 2,5

Economiques et Sociales Mémoire de licence de Droit Privé Section Française Le cadre juridique de la saisie du navire Présenté par : KERRICH Sara R’HONI Imane

meilleures conditions de délai, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports Marocains. Depuis l’annonce de l’escale d’un navire, jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire, divers services sont rendus par MARSA MAROC : 8 | P- aUn g eservice d’aide à la navigation (VTS au Port de Casablanca). - Le pilotage, le remorquage, le lamanage et l’avitaillement des navires. - La manutention et l’entreposage des marchandises. - Un système d’information

l'embouchure du fleuve Gambie. La première était l'île de Tobago. Actuellement aux mains des Espagnols, elle avait été occupée de 1631 à 1681 par Courlande. Une offre de 50 000 deniers est envoyée au royaume d'Espagne, avec en prime, le don d'un navire de ligne de quatrième rang. En oûtre, nous demandons que le commerce polonais soit protégé par l'armada espagnole dans les cinq années à venir. La seconde était également une ile, mais en Afrique, cette fois. L'ile James, possession française, était

TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION & ORGANISATION DU TRANSPORT MARITIME (PAGE : 42-43) II.1. Les lignes régulières II.2. Les

intervient pour transporter les victimes avec blessures superficielles ou profondes, malaise, agression, membre cassé ou déchiré, fracture ouverte, grand brûlé  Le camion citerne : il intervient sur les feux (appartement, voiture, poubelle), sur les inondations et les fuite de gaz.  4 Le CCF(F) ( camion citerne feux (de forêt)) : il intervient sur les feux de forêt.  3° Équipement du pompier Les équipements sont différents pour toute sorte d’interventions : Pour les

routier) qui contient du matériel de banalisation des routes, de découpage de voitures et d'éclairage des cites d'intervention. Le FPT (véhicule pompe tonne) qui contient 300 000 litre d'eau et plusieurs lances de différents diamètres. Le CCF (camion citerne feux de foret) qui sert a allé au front de feux. Il est équipé de jet d'eau pour passer les flammes au cas ou les pompiers serraient encerclé. Le VTU (véhicule toutes utilités) qui sert aux diverses interventions. La matière première est l'eau.

INTRODUCTION Premier chapitre : Généralités sur le transport maritime I- Les différents types de navires II- Les accords de coopération entre les compagnies maritimes III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième