New York Metropole Mondiale

du fait que les États-Unis sont la première puissance mondiale. Or, la façade atlantique constitue le cœur de cette puissance, notamment avec la Megalopolis. Dans le cadre d'une économie mondialisée, les façades maritimes comme interfaces jouent un rôle majeur dans la constitution de la puissance économique. On peut donc essayer de montrer en quoi la façade atlantique des États-Unis est un élément de la puissance américaine au niveau mondial . Définir le plan S'agissant d'un sujet sur un espace

13/10Les métropole et la métropolisation a l’échelle mondialintro : dans un premier temps nous distinguerons l’urbanisation de la métropolisation et comment définir l’idée de métropolisation dans un deuxième temps nous verrons qu’il y a plusieurs type de métropole enfin dans un troisième temps nous nous intéresserons au espace urbainle terme métropole a plusieurs signification une métropole est une ville qui a de l’influence I) comment distinguer l’urbanisation de la métropolisationa) l’urbanisation

commandement et d’innovation et vers lesquels convergent les flux. Les questions : Chaque réponse de la première partie doit faire référence aux documents sous une forme ou une autre. 1. Nommez les trois centres d’impulsion majeurs de l’économie mondiale et dégagez leurs principales caractéristiques (documents 1 et 2). Les trois centres d’impulsion ou Triade sont l’Amérique du Nord ou la façade Nord-est de ce continent ; l’Union européenne ou la mégalopole européenne ; le Japon ou la mégalopole

Les villes Mondiales : « Capitales du monde » Introduction : Une ville mondiale, ville globale ou ville Monde sont différentes appellations pour désigner une ville qui exerce des fonctions stratégiques à l'échelle mondiale, un centre qui organise des flux et s’inscrit (s’intègre) dans des réseaux. Les villes mondiales sont également des pôles de commandements dans la mondialisation : c’est à dire des villes fonctionnant « comme des points clefs » de prise de décisions dans l'organisation de l'économie

a eu lieu. Depuis 2007 il y a davantage d’urbains que de ruraux. En 2018, 55% des habitants de la planète vivent dans des métropoles, soit environ 4,2 Mds d'individus (dont 77% dans les pays en développement). Dans ce processus d’ urbanisation , l'ONU prévoit qu’il y aurait environ 6,7 Mds d’urbains en 2050 (68% de la population mondiale). 90% des nouveaux urbains d’ici 2050 seront africains et asiatiques. • Trois facteurs expliquent

MANUFACTURING BELT ET LA MEGALOPOLIS: 1° centre d’impulsion mondial. A. Les atouts de cette région ✴ Naturels Plaines ✓ Grands lacs + fleuves canalisés ✓ Interface maritime majeure vers le ✓ reste du monde Interface terrestre avec le Canada en ✓ total libre échange grâce à l’ALENA Ressources du sous sol: charbon des ✓ Appalaches et fer du lac Supérieur Humains Population nombreuse et bien formée ✓ et fortement consommatrice 3 villes globales: New York, Chicago, ✓ Washington Economiques Berceau de l’industrie

abondants côté étatsunien. Mise en place d’un réseau routier et autoroutier, notamment au Texas, longeant la frontière et reliant l’espace transfrontalier à l’arrière-pays texan où un réseau urbain hiérarchisé est identifiable (grande métropole : Dallas ; métropoles-relais : San Antonio, Houston…). • Facteurs spontanés, plus ou moins difficiles à contrôler : développement des colonias, par exemple. L’espace frontalier joue de cette dualité, caractéristique de certaines interfaces. On retrouve cette

ceux qui restent à sa marge ? A quels enjeux géostratégiques sont confrontés les espaces maritimes ? PLAN : A) Etude de cas : une ville mondiale, New-York 1). Quelle est la place de New York dans le monde ? 2). Comment se manifeste la puissance mondiale de New York ? 3). Quelles sont les conséquences socio-spatiales de l’intégration mondiale de New York ? 4) Schéma de synthèse p 135 B) Les pôles et espaces majeurs de la mondialisation 1) Aux échelles continentale et régionale 2) à l’échelle locale

repose largement sur les équipements de transports et le rôle des métropoles. Ces deux aspects exercent une influence à différentes échelles et sur le dynamisme de la façade. On peut alors se demander quelle est l'organisation spatiale de la façade atlantique des Etats-Unis. Nous verrons dans un premier temps que l'oganisation spatiale de la façade atlantique repose sur les équipements de transports et sur le rôle des métropoles dans un second temps. Enfin, nous verrons que le Sud complète cette

mondialisation LE PROGRAMME Question obligatoire (A) Notions Commentaire A. Centres d’impulsion et inégale intégration Aire de puissance Centre d’impulsion Interface Intégration/ Marginalisation Mégalopole A. L’organisation de l’espace mondial est dominée par : l’Amérique du Nord, l’Europe occidentale, l’Asie orientale. On présente les caractères spécifiques de chacune d’elles : la puissance des États-Unis, l’intégration inachevée de l’Europe occidentale et l’affirmation de l’Asie orientale