Nino Ferrer

naît un espace mondial des échanges comparable dans son ampleur à la séquence actuelle. Ouverture de nouvelles routes maritimes, avec le percement des canaux de Suez et de Panama, doublement de la flotte marchande mondiale et extension du chemin de fer, multiplication par 6 des échanges, déversement dans le monde de 50 millions d’Européens, qui peuplent de nouvelles terres et annexent d’immenses empires coloniaux…, la naissance de la mondialisation telle que nous la connaissons aujourd’hui a commencé

le tourisme est devenu la principale «industrie». 10 1. - Les moyens de transport ont fait des progrès considérables qui ont abaissé le coût des voyages. Le transport aérien a supplanté le transport maritime pour les longs trajets; le chemin de fer s'est généralisé et l'automobile a envahi la planète... Le monde se rétrécit sous l'effet de l'offre accrue de possibilités de transport que les sociétés veulent rentabiliser et que symbolise bien l'avion «gros porteur» de plus de 300 places. 2. -

Etape 1 : Roissy, un HUB mondial 1) Au niveau mondial, Air France représente le 6ème aéroport en ce qui concerne le trafic de passager et se place au 5ème rang mondial en ce qui concerne le fret. Au niveau européen, Roissy se place au second rang aéroportuaire, directement après Heathrow à Londres, et premiere en ce qui concerne le fret.  En ce qui concerne la hiérarchie aérportuaire nationale, Roissy a une Place nationale dominante et ecrasant. Pour occuper ces rangs, Roissy bénéficie d'une pace

26/01/2012 : L'Icam, site de Toulouse, "à l'heure des capteurs"  Journée d'information scientifique et technique organisée et animée par les apprentis ingénieurs de la promo 2013. Conférences, débats, salons avec la présence de nombreuses entreprises : Thalès Alénia Space, Ratier Figeac, le CNES, Spiknet, ... Des personnalités scientifiques spécialisées dans ce domaine sont également attendues. Ouvert à tout public. Rendez-vous sur le site : www.capteursetminiaturisation.com Envoyer un

nucléaire, se retrouvent face à face, en plein affrontement, sur le continent européen qu’ils ont fini par diviser. En effet, le continent est partagé en zones d’influences: à l’Est, des démocraties populaires placées par l’URSS derrière le « rideau de fer » et à l’Ouest des démocraties alliées aux Etats-Unis. Certes, le terme « enjeu » est ambigüe car il représente à la fois un but à atteindre et ce que l’on peut soit gagner, soit perdre. En quoi l’Europe s’inscrit-elle dans un monde bipolaire de 1947

La gare d'Ermont-Eaubonne et son quartier : un exemple de rénovation. Le quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne se situe en Île de France, au Sud du Val d'Oise et au Nord de Paris. Ermont-Eaubonne appartient à la Grande-Couronne mais elle est aussi à côté de la Petite-Couronne. En effet, on y trouve l'une des principales gares ferroviaires de la banlieue Nord de Paris que ce soit pour les travailleurs journaliers ou bien pour les voyageurs ou encore pour les sociétés de transports. Il s'agira

consommation. Dès le début du XIX e siècle, différents moyens de transports se développent successivement pour répondre aux besoins des entreprises et des passagers ce qui entraine l’agrandissement considérable des villes. Il y eu d’abord le chemin de fer, puis le bateau, les transports intra-urbains, l’avion, l’automobile. Ces infrastructures bouleversent l’organisation de l’espace et permet un essor considérable des échanges, à différentes échelles. La ville reflète la nouvelle hiérarchie sociale

I)Le métro , symbole du matérialisme triomphant 1.Qu'est ce que le métro ? Le métro , diminutif de métropolitain , est un chemin de fer urbain ,souterrain le plus souvent , et sur viaduc quelquefois , mais rarement aérien . En 1981 , le Comité des Métropolitains Français (l'UITP*) définit ''le chemin de fer métropolitain'' comme un chemin de fer conçu pour constituer un réseau qui permet le transport d'un grand nombre de voyageurs à l'intérieur d'une zone urbaine au moyen de véhicules

désormais aux paysages urbains car il veut être considéré comme un peintre de la vie moderne. Nous sommes sous la IIIe république. Symbole de la révolution industrielle naissante qui bouleverse le quotidien de la population de l'époque, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Il devient un moyen de transport prodigieux après avoir été une curiosité. La population est fascinée, les artistes comme Monet aussi. II-L'OEUVRE L'œuvre proposée a notre étude est une peinture

qualité/prix. Cependant, sa fabrication est longue et complexe. Elle se décompose en deux processus. D’une part, on retrouve le processus amont qui comprend la filière fonte et la filière électrique. La première filière, qui convertie le minerai du fer et du coke en de l’acier, nécessite d’importantes installations industrielles, une coulée en continue et consomme beaucoup d’énergie. Ces approvisionnements colossaux en matières premières se font soit chez un fournisseur grâce à un contrat de long