Nuisance

 La mobilité durable, l'utopie ou la mort! PLAN 1. Introduction historique René Dumont et « L’utopie ou la mort » ; 30 ans déjà 2. Situation actuelle et nuisances futures a. Sécurité b. Bruit c. Pollution d. Congestion 3. Solution : Un plan de développement urbain cohérent a. Planification (Plan communaux de mobilité) b. Formation, information et sensibilisation c. Développement d’une mobilité conviviale et innovante i. Développer le transport public ii. Favoriser les modes de transport alternatifs

politiques en faveur de l’économie ont vues le jour. Prenons un cas concret : la politique de la Suisse qui a été de créer des chemins de fer afin de désengorger les routes d’un trafic de marchandises en constante augmentation évitant ainsi de nombreuses nuisances. Ce mode de transport s’intitule : « le ferroutage ». Et afin que ce projet aboutisse la Suisse a construit de longs tunnels et a modernisé l’ensemble de ses réseaux ferrés… C’est donc un projet plus respectueux de l’environnement. On constate par

et le développement durable 14 III – 1 : Analyse des contraintes que pose KYOTO sur le rejet de CO2 14 III – 2 : Positionnement de l’aviation et du réchauffement global 14 III – 3 : Analyse d’autres types de nuisances autour des aéroports 16 III – 4 : Moyens de luttes contre les nuisances et stratégies de taxation 17 1) Allocation de certificats 17 2) Taxes d’aéroport en fonction des émissions de l’avion 17 3) Utilisation de quotas d’émissions échangeables 18 4) Allocation des droit

plateforme   multimodale   nationale   raccordée   aux   réseaux   autoroutier   et   LGV.  Cependant,  l’extension  de  l’aéroport  et  de  ses  activités  est  la  cause  d’importantes  nuisances  pour  les   riverains   et   de   déséquilibres   pour   le   territoire   national.   Désormais,   il   s’agit   d’organiser   le   développement   durable  de  Roissy.     Corrigé

l’axe Nord-Sud. Cette position apporte un flux important de transports routiers, qui augmentera fortement dans les 20 prochaines années. Si cette question des transports est à prendre au sérieux, c’est qu’elle provoque des nuisances, des coûts et des risques. Les nuisances sont dues au rejet de particules fines, à l’encombrement des routes et au bruit. Les coûts sont liés aux aménagements routiers nécessaires (investissements, entretien, déneigement). En matière de pollution, les risques sont liés

construction et de l’habitation, les dommages causés à la propriétaire de la villa n’entrainent pas droit à réparation, dans la mesure où le permis de construire de cette dernière a été demandé postérieurement à l’existence de l’activité occasionnant les nuisances. En outre, l’activité s’exerce en conformité avec les dispositions législatives et réglementaires en vigueur. D’autre part, le règlement du lotissement précise que l’ensemble des propriétaires doit subir les contraintes résultant de la proximité

équipements renforçant alors le risque de saturation d'autant que les infrastructures se développent essentiellement autour du site. Les ambitions de RCDG dans la compétition internationale se heurtent alors aux doléances des riverains qui souffrent des nuisances diverses liées à l'aéroport. DES INFRASTRUCTURES COMPLEXES 1. Quelles sont les différents types de transports qui permettent l'accès à l'aéroport ? Cf doc 5 et 6 p 208 + doc 4 fiche ressource 2. Quels sont les principaux équipements (activités)

L’exemple du bruit 1. De la nuisance à la pathologie Santé publique : Etat de snaté de la population correspondant à des mesures prises par les pouvoirs publiques. 1) Nuisance : Elément de gène. Elle se caractérise par une situation provoquant une gène ou une souffrance. Cette souffrance comporte une forte part de subjectivité : elle est difficile à mesurer car elle est apprécié différemment selon les individus qui y sont exposés. Le bruit peut-être une nuisance s’il est trop fort ou trop

animales ou végétales... Sinon, nous vivrons dans un monde sale et pollué, avec une mauvaise qualité de la vie. Celle-ci est assurée pour les habitants d'un lieu quand ils « se sentent bien dans leur peau », que leur environnement est épargné par les nuisances et les pollutions. Par exemple, la déforestation et la pollution des eaux font partie de la détérioration du paysage... 2) Détérioration de la couche d'ozone Dans l'atmosphère, à environ 25 km d'altitude, des molécules d'oxygène (O2) sont

pour une vue meilleure sur le fleuve tout en échappant aux nuisances visuelles de l’autoroute (travailler sur les nuisances sonores rien que par la structure légère, la peau qui jouera le rôle d’écran phonique). *Façade Rue Suchet : Façade plus privative et qui sera plutôt en interaction avec son voisinage ce qui redonnera plus de vie au quartier : c’est la partie la plus dense du programme vue qu’elle est la plus éloignée des nuisances sonores (autoroute et gare). * façade Rue Smith :