Opel

Peugeot Citr oën Autre Volkswagen Ford Fiat Opel BMW Mercedes Volvo Toyota TOTAL CIT. Nb. cit. 36 21 21 20 18 14 12 10 9 8 3 3 175 Intervalles de confiance 14,6% < 20,6 < 26,6% 7,2% < 12,0 < 16,8% 7,2% < 12,0 < 16,8% 6,7% < 11,4 < 16,1% 5,8% < 10,3 < 14,8% 4,0% < 8,0 < 12,0% 3,1% < 6,9 < 10,6% 2,3% < 5,7 < 9,1% 1,9% < 5,1 < 8,4% 1,5% < 4,6 < 7,7% 0,0% < 1,7 < 3,6% 0,0% < 1,7 < 3,6% MARQUE Renault Peugeot Citr oën Autre Volkswagen Ford Fiat Opel BMW Mercedes Volvo Toyota 3 3 8 9 10 12 14

pluridisciplinaire, soutenue par l’AFEP. Nombreux sont les événements qui mettent en évidence les scissions présentes parmi les économistes. La science économique semble être à un stage semblable au géocentrisme à l’époque d’Aristote. BELGA, « Opel : ’’Aucune fermeture de site n'est nécessaire !’’», Trends.be, 20/11/09. En situation de crise, General Motors Europe se voit contraint de mettre en œuvre un plan de restructuration d’Opel/Vauxhall. Le patron de GM Europe rassure en affirmant

leaders mondiaux de fabrication de faisceaux et de câblage d’automobile met en place plusieurs sites au Maroc, et veille toujours à rester compétitif dans le marché en élargissant sa gamme clientèle et en gagnant de nouveaux projets dont le projet ASTRA OPEL qui est dédié à Leoni Berrechid (Méga site) et qui consiste à produire des faisceaux d’automobile (KSK) pour les trois familles (PPL ; PDP ; HAB) selon la demande des clients (PSA).CHAPITRE 1 : PRÉSENTATION DU PROCESSUS EXPEDITION DE LEONI :1 . PRESENTATION

3 - Citroen 4 - Volkswagen 5 - Toyota 6 - Ford 7 - Opel 8 - Mercedes-Benz 9 - Fiat 10 - BMW Part de marché 21,48% 16,92% 13,43% 6,91% 5,01% 4,99% 4,83% 2,99% 2,57% 2,40% Volume 443 536 349 421 277 377 142 594 103 363 103 067 99 622 61 632 53 113 49 548 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Véhicule Peugeot 207 Renault Clio III Citroën C4 Renault Mégane Peugeot 308 Renault Twingo Citroën C3 Ford Focus Volkswagen Polo Volkswagen Golf Ford Fiesta Opel Corsa Renault Modus Dacia Logan Renault Laguna Peugeot

2/ La différence est que pour CIC ils veulent booster l’activité sur toute l’année alors que pour opel sont but premier est de doper les ventes de certains de ses modèles. 3/ Pour CIC, c’est un outil web innovant sous forme de challenge tout au long de l’année, elles visent à favoriser la cohésion d’équipe et l’esprit de conquête. Les retours sont positifs avec une participation active. Pour Opel, c’est une plateforme web en charge d’un suivi du challenge, le but était de rassembler les distributeurs

escapan de esta norma: el clima alpino de los Pirineos y el viento característico del valle de Èbre, el viento de noroeste casi constante llamado Cierzo (el beso). ==&gt; continental templado Eco: PIB de la CA : env. 3 ou 4% du PIB national. Opel possède une usine de la ville de Saragosse. ECO: Terre idéale pour le tourisme d'aventure en Espagne, l'Aragon offre un large éventail d'activités Outdoor toute l'année avec en Hivers: ski, Snowboard, randonnées en raquette, escalade sur glace

PDM en valeur/ DV en valeur X 100. Question 9 : L’étude d’image Evaluer la notoriété : La familiarité : 1ére étape : Notoriété spontanée : Opel, Peugeot, Ferrari, Kia, Renault. 2éme étape : Déterminer l’attitude de la clientèle a l’égard de la marque : (Echelle d’attitude de Licker et Osgod). Quelle est votre opinion à l’égard de la marque OPEL : 2, 1, 0, -1, -2. Question 10 : L’étude d’image est un préalable incontournable a la mise en place de toute action de communication. L’outil

Peugeot Citroën Volkswagen Fiat Ford Toyota BMW Mercedes Opel Volvo Autre TOTAL OBS. Nb. cit. 36 21 21 18 12 14 3 9 8 10 3 20 200 Intervalles de confiance 12,7% < 18,0 < 23,3% 6,3% < 10,5 < 14,7% 6,3% < 10,5 < 14,7% 5,0% < 9,0 < 13,0% 2,7% < 6,0 < 9,3% 3,5% < 7,0 < 10,5% 0,0% < 1,5 < 3,2% 1,6% < 4,5 < 7,4% 1,3% < 4,0 < 6,7% 2,0% < 5,0 < 8,0% 0,0% < 1,5 < 3,2% 5,9% < 10,0 < 14,2% MARQUE Renault Peugeot Citr oën Autre Volkswagen Ford Fiat Opel BMW Mercedes Volvo Toyota 3 3 8 9 10 12 14 18 20 21 21

l'événement sur un modèle, avec un impact qui demeure
malgré tout limité en terme de volume de vente. Il arrive toutefois que certaines
marques parviennent à partir d'un même partenariat à recréer l'événement d'une 
année sur l'autre. Citons pour exemple Opel lors des coupes du monde de football, 
ou Peugeot pendant le prestigieux tournoi de Roland Garros. Les bénéfices pour la marque invitée Ce type de stratégie sert également la marque invitée, en lui apportant un surcroît
de notoriété. Le fait pour

4 2,4 1,6 0,7 1,6 1,4 0,2 3,9 0,7 3,0 0,1 5,2 5,2 5,6 1,1 4,5 11,2 2,1 1,4 0,7 6,9 0,4 1,8 0,8 1,0 0,3 0,2 2,8 2,8 0,0 0,9 3,2 0,1 3,1 0,7 59,5 40,5 Voitures particulières Véhicules utilitaires Renault Trucks Autres groupes Ford Ford General Motors Opel Volkswagen Volkswagen Hyundai Mitsubishi Nissan Toyota Groupes français Groupes étrangers TOTAL Fiat Fiat Iveco Renault Dacia Daimler Mercedes PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot 3 mois 2011 38 987 20 142 18 845 36 140 1 405 4 789 4 789 13 085