Organisations Et Dynamiques Facade Atlantique

CNRS (CEREGE) THESE Pour obtenir le grade DOCTEUR DE L’UNIVERSITE AIX-MARSEILLE I Formation Doctorale : Espaces, Cultures et Sociétés Option : Géographie Physique Présentée et soutenue publiquement par Mohamed CHAIBI le 14 Mai 2003 DYNAMIQUE SEDIMENTAIRE ET MORPHOGENESE ACTUELLE DU LITTORAL D’EL JADIDA (MAROC) JURY E. ANTHONY B. EL MOUMNI C. DE GIOVANNI J. P. FERRIER C. MORHANGE M. PROVANSAL Professeur, Université du Littoral Dunkerque Professeur, Université des Sciences et Techniques

DIRECTION INTERDEPARTEMENTALE DES ROUTES ATLANTIQUE / DIRA RAPPORT DE STAGE DE TECHNICIEN EN ARCHITECTURE ET HABITAT I. ------------------------------------------------- I Introduction. 1. Presentation personnelle 2. Presentation de la formation 3. Objectif du stage II Présentation de l’entreprise 1. L’entreprise: la DIRA 2. Le secrétariat général :(SG) 3. Le SIRA III Choix du thème & argumentation Aménagements paysagers (giratoire

exploitable). - cas de la Sibérie : presque que voie aérienne (hélico/avion) mais on veut dev la voie du GN grâce au réchauffement climatique (praticable en été ou à l’aide de brises-glace). B- Des centres dynamiques Le cœur du pays : plaine R -> centre éco, historique, peuplement, villes motrices [2 (ex-) capitales] (climat). Pied du Caucase aussi très peuplé. Sibérie -> désert H (- de 1h/km² !), - au Sud avec le transsibérien (1 à 9h/km²) & le

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mondialisation et inégalités de développement La mondialisation des enjeux environnementaux Les États face à la mondialisation 171 Les autres organisations et découpages transnationaux et la mondialisation Sommaire séquence 2-HG00 145 ontenu du chapitre 1 Mondialisation et espace mondialisé Problématique : En quoi l’actuelle mondialisation apparaît-elle comme l’un des principaux moteurs

Janvier 2002 – Maude SAINTEVILLE La place du territoire national dans l’organisation européenne des transports: enjeux et réalités INTRODUCTION I – LES ENJEUX DE LA FRANCE DANS LA STRUCTURATION DU RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN : quelles dynamiques spatiales ? A – Les transports, vecteurs de puissance économique et politique B – Politique des transports « conforme » à l’Europe : une logique internationale de complémentarité réticulaire C – Politique des transports « contraire »

des origines jusqu’au XVIIIe siècle François GANKOUTIN 2 Sommaire I. Des origines et de l’administration d’un des plus vieux ports de France ...... 5 A. Le port de Nantes dans les dédales du temps et de l’espace ...................... 5 B. Organisation administrative du port des origines jusqu’au XV IIIè .......... 7 II. Périodes de gloire et de déclin du port de Nantes ....................................... 11 A. De la période de gloire ...................................................

partie du projet de la ville. Elle, la sauvegarde, "ne doit pas se limiter à une simple opération de restructuration d'un patrimoine physique, mais doit tenir compte de sa complexité en tant que tissu historique vivant, et ainsi s'insérer dans une organisation plus large, celle de la ville"8. Elle se fait non seulement par la "conservation" et la "restauration" mais aussi par la "requalification" et la "réhabilitation" au sens large du terme (réhabilitation culturelle, sociale, ...), parfois même

fabrication d'un bien nouveau * l'introduction d'une nouvelle méthode de prod * l'ouverture de nouveaux débouchés pour un produit * la découverte et l'exploitation d'une nouvelle source de mat 1ères * réalisation d'une nouvelle organisation de l'entreprise Les innovations majeures correspondent à une rupture technique qui va permettre de développer une filière. I. Continuité et changements dans le processus d'innovation technologique et impact sur la croissance A. Continuité

Il implique la notion de limites. La notion de territoire est associé à celle de frontière » → Un territoire est donc fermé et s'oppose à la notion de Réseau « tracé convergent ou maillage esquissant, et dans certains cas promouvant, une organisation de l'espace brut » → un réseau est ouvert (il favorise les échanges) Géographie physique et géographie humaine s'interpénètrent. Aménagement du territoire « Action volontaire initiée par les pouvoirs publics ayant pour objectif de modifier

religieux et important. L'Asie se développe et ses métropoles deviennent importantes. L'Europe émerge de la civilisation pléodale. Il existe deux systèmes économiques: Le système méditerranéen (échange d'épices,…) Le système Asiatique, qui très dynamique dans ses échanges (esclaves, épices, tissus,…) Les voyageurs, les intellectuels (= savants) permettent d'établir une "connexion" entre les différents territoires. Certains voyageurs célèbres dont le voyageur arabe Ibin BATTÛTA, un souverain qui