Organisations Et Dynamiques Facade Atlantique

El Kébir HANNOU, Maroc 1. INTRODUCTION Le littoral est aujourd’hui, un espace complexe, très diversifié, en profondes mutations et en perpétuelles transformations. Doté d’un linéaire côtier d’environ 3 500 km, se développant sur deux façades maritimes atlantique et méditerranéenne, le littoral marocain occupe une place privilégiée au niveau de l'ensemble du pourtour littoral du continent africain (1/9). Il est reconnu aujourd’hui par tous, comme une richesse collective, un patrimoine commun vital

Lagos ont contesté ces chiffres du recensement de 2006, mais la National Population Commission a fermement rejeté toute accusation de sous-estimation de la population de Lagos. Lagos est dans la plupart des estimations, l'une des villes les plus dynamiques au monde. Lagos serait actuellement confrontée à une augmentation de sa population d'environ 275 000 personnes par an. En 1999, l'Organisation des Nations unies prévoyait que la population de la région métropolitaine de la ville, qui n'était que

: DÉFINITION «Par transport maritime à courte distance, on entend l’acheminement de marchandises et de passagers par mer entre des ports situés en Europe géographique ou entre ces ports et des ports situés dans des pays non européens ayant une façade sur une mer fermée limitrophe de l’Europe. Le transport maritime à courte distance recouvre à la fois les activités de transport maritime nationales et internationales, le long des côtes et au départ et à destination des îles, des fleuves et des lacs

Irlande avec moins de 45% de la population concentrée dans ces villes. Autre distinction, la population urbaine diffère assez fortement à l’intérieur même d’un pays. La France reflète plutôt bien ce phénomène. En effet, on remarque que sur la façade nord atlantique, entre 26% et 45% de la population vis dans des villes supérieures à dix mille habitants. En comparaison, la Provence a un taux d’urbanisation qui varie entre 64% et 83%. 3. Une des différences importantes entre l’urbanisation

............................................................... 1 CHAPITRE I : Le Maroc portuaire d’aujourd’hui I. Le Secteur Portuaire. .......................................................................................... 2 1) Organisation .................................................................................................. 2 2) Typologie des ports et Infrastructure ........................................................... 2 3) Activité (2010) ................

périphérie intégrée à l’axe rhénan : Nord-Pas de Calais, nord-est de la Lorraine, Alsace, Alpes vallées fluviales : Saône-Rhône (couloir rhodanien), Garonne (isthme français), Loire, Seine, Moselle, Rhin, vallées alpines littoraux : Manche, Bretagne, Atlantique (sauf Landes), Méditerranée DOM-TOM très densément peuplés : Guadeloupe, Martinique, Réunion Vides : diagonale du vide (N-E  S-O) : Champagne-Ardennes et Lorraine occidentale (Meuse, Vosges), Bourgogne occidentale, sud de la région Centre

l’Espagne musulmane Jean-Pierre VAN STAEVEL 27/09/12 : Introduction On va considérer l’Islam en tant que civilisation (arabo islamique). Ere géographique très vaste s’étendant de l’Asie centrale, du Nord de l’Inde jusqu’aux côtes atlantiques du Maroc et de la péninsule ibérique. Civilisation fondée sur une communauté de religion et de langue : ce sont les deux principaux facteurs d’une unité de civilisation. Mais on trouve une grande diversité des cultures locales dans cette civilisation :

Casablanca ( en arabe: الدار البيضاء, ad-Dar al-Baïdaa, en berbère: ⴰⵏⴼⴰ "Anfa"1 ou "Taddart Tamellalt", en darija: Casa, كازا) est une ville du Maroc, chef-lieu de la région du Grand Casablanca et capitale économique du pays, située sur la côte atlantique, à environ 80 km au sud de Rabat, la capitale administrative. Sur le plan administratif, son territoire – à distinguer de celui de l’agglomération casablancaise incluant sa banlieue – d'une superficie de 386,14 km22,3 correspond à celui de la

stimulant puissant dans la recherche de la compétitivité. Dans cette économie de marché, l'organisation est basée sur l'efficacité et la rentabilité. ⇨ Face à une concurrence de plus en plus forte, la productivité est élevée. Elle fait appel à une organisation rationnelle du travail (taylorisme ou travail à la chaîne), à une primauté technologique (informatique, robotique) et à une recherche avancée (biotechnologie). 2°) Une domination culturelle. « World culture » qui s’exporte dans le monde

beaucoup mieux desservies que l’intérieur des terres, où cette densité peut être 10 fois moindre. En conséquence, les deux tiers des poissonneries françaises sont implantées sur les départements littoraux : 18.5% sur la façade Manche – Mer du Nord 25% sur la façade Atlantique 22% sur la façade Méditerranée L’ile de France regroupe pour sa part près de 13% des établissements. Soit au total une concentration de 80% des établissements sur moins de 30 départements. Nombre d’établissements de poissonnerie