Osaka

grâce à la densité et la modernité de leurs infrastructures de communication et de transports (ports, aéroports) : flux de capitaux (réseau mondial des places boursières et IDE avec les exemples des implantations de firmes françaises à New York ou à Osaka), d'informations, de marchandises et de personnes (touristes, hommes d'affaires, immigrants). 5) Comment se manifeste, dans le paysage, la puissance économique de Singapour (document 5)? La puissance économique de Singapour repose sur ses activités

eux le bâtiment crée ne peut se détacher de son intérieur. En 1940, elle part au Japon pour être conseillère du gouvernement japonais pour l’art industriel. Elle y conçoit deux grandes expositions : « tradition, Création, Sélection » à Tokyo et Osaka en 1941 et « Synthèse des arts, Le Corbusier, Fernand Léger, Charlotte Perriand » à Tokyo en 1955. Grâce à ce séjour elle a une grande influence sur le design japonais. Dans les années 50 elle est chargée de plusieurs projets comme le pavillon du

Hokkaido, Shikoku, et Kyushu) dont seulement 30% sont habitables et 15% cultivables Population : 127,4 millions d’habitants en juin 2007 (-0,1 million d’habitants par rapport à novembre 2006) Capitale : Tokyo Villes principales : Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Nagoya, Sapporo, Kyoto Langue officielle : japonais Monnaie : yen Fête nationale : 23 décembre (jour de naissance de l’empereur) Données démographiques :Croissance démographique : -0.08% par an (baisse de la population depuis 2005) Espérance

Istanbul - Kiev - Kuala Lumpur - Kuta (Bali) - Las Palmas de Gran Canaria - Las Vegas - Lille - Lisbonne - Londres - Loulé (PT) - Lyon - Madrid - Málaga - Mexico - Miami - Milan - Montréal - Moscou - Munich - Natal - New York - Nice - Norwalk - Orlando - Osaka - Oslo - Paris - Pékin - Phuket - Prague - Riga - Rome - San Francisco - São Paulo - Séoul - Shanghai - Singapour - Sofia - Stockholm - Sydney - Thessalonique - Tokyo - Toronto - Vancouver - Varsovie - Venise - Vienne - Zagreb - Zurich. Votre référence

ferroviaire est le plus développé. C'est un réseau moderne de trains, métros et de trains à grande vitesse appelés Shinkansen mit en place en 1964. Les voies ferrées sont le principal moyen de transport des passagers entre les villes comme Tokyo ou Osaka. Aujourd'hui, malgré l'usage important du réseau ferré, l'autoroute a un trafic très dense. La mégalopole constitue la deuxième façade maritime du monde avec un trafic annuel de plus de 500 millions de tonnes( pétrole, minerais, produits agroalimentaires

pour la signature d'un nouveau contrat. Travaux de classement : réorganisation des classements de cotations et de contrats. Visite complète de l'ensemble des infrastructures : visite du terminale de Normandie avec les quais Asie et Osaka, visite du terminal de l'Océan avec le quai de Bougainville, visite de Port 2000 (dernier né et plus grand terminal Havrais, mesurant près de 2 km) Visite complète d'un porte conteneurs : poste de pilotage, pont, salle des machines.

de commandement.Avec 34 millions d’habitants, Tokyo est la première agglomération urbaine de la planète. Les ports de la baie de Tokyo constituent le premier ensemble portuaire mondial avec un trafic annuel de plus de 500 millions de tonnes mais Osaka-Kobe concurence Tokyo depuis les années 1980. Cependant, malgré sa puissance, elle n'est pas aussi rayonante que New-York. Malheureusement la mégalopole japonaise souffre de saturation de l'espace et de dégradation de

des Pins, Nlle Caledonie INN - Innsbruck (Kranebitten), Austriche INU Nauru International, Nauru INV - Inverness, Ecosse IOM - Isle of Man (Ronaldsway), Angleterre IQT - Iquitos (F.S. Vigneta), Pérou IST - Istanbul (Ataturk Internat.), Turquie ITM - Osaka (Itami Airport), Japon IXL - Leh, Inde IZM - Izmir (A. Menderes), Turquie -JJAI - Jaipur, Inde JAO - Atlanta (Beaver Ruin Airport), USA JDH - Jodhpur, Inde JED - Jeddah (King Abdul Aziz), Arabie Saoudite Source : Documents spécialisés IATA. Contact

qu’apparaissent les plus grandes structures posturbaines. Les deltas du Xijiang (Hong Kong-Guangzhou) 13 et du Yangzi Jiang (Shanghai), ainsi que le couloir Pékin-Tianjin sont clairement en passe de devenir des hypervilles industrielles comparables à Tokyo-Osaka, au Bassin rhénan, ou à New York-Philadelphie. De fait, la Chine — et elle est en cela unique parmi les pays en voie de développement — planifie de façon agressive son développement urbain à un niveau suprarégional, en prenant pour exemples l’axe Tokyo-Yokohama

contribue surtout pour 28,4 % au PIB, assure 18,2 % des exportations et 28,4 % des importations du pays. Si Paris n’est que la 16e agglomération du monde, elle demeure la 5e par le capital dégagé de ses activités derrière Tokyo, New York, Los Angeles et Osaka. Le siège de l’UNESCO, de l’UNICEF, de toutes les ambassades étrangères en France et la politique étrangère active d’un pays aux ambitions internationales font de Paris une capitale mondiale en plus d’être celle d’un pays. A ce titre, les infrastructures