Paris Métropole Mondiale

grand aéroport permettant l’accès aux réseaux européens et mondiaux. Francfort occupe une place idéale, centrale, qui permet à son aéroport d’être au cœur des rése...aux européens et mondiaux. Pas moins de 50 millions de passagers par an empruntent le Frankfurt Main, à raison de 480 000 décollages et atterrissages, faisant de Francfort le deuxième aéroport d’Europe continentale après l’aéroport Roissy Charles de Gaulle, et le huitième mondial en terme de nombre de passagers. Il se place à la première

GEOGRAPHIE, Thème 1 (question obligatoire): LA METROPOLISATION, UN PROCESSUS MONDIAL DIFFERENCIE En quoi la métropolisation influe-t-elle sur l’organisation des territoires à différentes échelles ? Séance 1 Un monde majoritairement urbain Capacités :  Se repérer dans l’espace  Mettre en relation des cartes et les analyser Croissance démographique : La croissance d’une population d’un territoire est le résultat de deux phénomènes : l’accroissement naturel (natalité - mortalité)

elle consiste en l’augmentation des échanges à l’échelle mondiale. Ce phénomène est dominé par des espaces dynamiques, particulièrement la Triade et les métropoles mondiales. Les trois pôles de la Triade, l’Amérique du Nord (Les Etats-Unis), l’Asie orientale (Le Japon) et l’Europe occidentale (Les métropoles) constituent des centres d’impulsion majeurs de l’économie mondiale. Ils réalisent 80% du PIB mondial, ils dominent le commerce mondial avec respectivement 1478 (Les Etats-Unis), 2780 (Le Japon)

s’interroge sur ses choix de résidences en raison du coût et du temps associés aux transports. B.) Le très fort poids des métropoles Les villes en France ont des tailles et des fonctions très différentes. Les métropoles jouent un rôle prédominant sur les plans économiques et démographique. 1. Les métropoles sont des lieux de la direction de l’économie * Les métropoles attirent les fonctions de commandement et d’encadrement de l’économie. Pour rendre compte de cette situation, L’INSEE a créé

(plus de 2 000 habitants agglomérés) représente plus de 75% de la population du pays. Mais plus de 80% des Français vivent dans des « espaces à dominante urbaine » Schéma 1 : [pic] • Les principales aires urbaines[1] en France sont Paris (près de 11 millions d’habitants, plus de 2 millions pour la ville-centre), Lyon (1,7 million), Marseille-Aix (1,5 million), Lille (1,15 million) et Toulouse (un peu moins d’un million). Les douze premières agglomérations françaises concentrent plus

1.1 Le classement du GaWC : un système basé essentiellement sur des critères économiques et financiers 1.2 Le classement Mercer : de la pensée systémique au marketing urbain 1.3 Le classement de Cushman&Wakefield : une évaluation de lʼaptitude des métropoles à être compétitives 2. Lʼapproche métropolitaine dans la littérature scientifique 2.1 Une hiérarchie dʼordre quantitatif 2.2 La question des limites du périmètre urbain étudié 2.3 Du classement à la typologie Conclusion Bibliographie Introduction

en Europe et en France 1. Urbanisation et réseaux urbains Comment expliquer l'accroissement du poids des métropoles ? La population européenne est une des plus urbanisées au monde : les trois quarts des habitants vivent en ville. Les métropoles croissent, mais les centres sont saturés et l'espace urbanisé s'étend de toutes parts. 1.1.Une urbanisation au profit des métropoles L'urbanisation progresse dans tous les pays européens ; mais la population tend à se concentrer dans un nombre

Projet du Grand Roissy centré sur l’aéroport Paris‐Charles‐de‐Gaulle                                                                  UE 06R  Tuteur : Hervé Lequay  Soutenance : 02/04/2014    Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Lyon  Année 2013‐2014    0      Mickaël Denis‐Petit  RAPPORT D’ETUDES Les acteurs d’un projet urbain d’envergure et le rôle de l’architecte urbaniste en leur sein  Projet du Grand Roissy centré sur l’aéroport Paris‐Charles‐de‐Gaulle   

Villes et mondialisation La moitié de la population mondiale environ vit aujourd’hui dans un espace urbain. Quel est l’impact de la mondialisation sur cet urbain généralisé ? Ce qui est certain c’est que ce n’est pas la fin des territoires, ni des villes, comme certains l’ont prophétisé. Mais avec la mondialisation, les villes et les relations qu’elles bâtissent entre elles connaissent de profondes mutations. Aussi, c’est certainement à l’échelle de la ville que l’on saisit le mieux les transformations

mobilité croissante des populations, qui profite d’abord aux principales métropoles françaises : Problématique : comment l’accroissement des déplacements au sein de la population française, phénomène lié au développement des nouveaux moyens de transport, contribue-t-il à renforcer la place des métropoles dans le territoire français ? A. Une mobilité internationale contrastée, qui profite essentiellement aux métropoles et aux régions frontalières du Nord-Est : Depuis le milieu des années